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虽说斯巴鲁在国内算是小众品牌，但在全球汽车市场来说，品牌旗下热销SUV车型-全新森林人却是备受青睐，与全新傲虎共同支撑整个品牌销量。提及到斯巴鲁，或许很多人都会联想到其全时四驱系统及水平对置发动机，也正因此而成为世界范围内最具影响力的汽车品牌之一。但你可知道，斯巴鲁母公司-富士重工前身可是飞机研究所，为斯巴鲁品牌在汽车行业立足奠定坚实基础，尤其是技术应用方面。
以此次试驾的全新森林人来说，除了传承品牌的家族特征之外，全新升级改款的森林人在细节之处更是有着不同程度的提升，让驾驶体验更为舒适轻松便捷。接下来就围绕新车细节特征进行探究，领略其多功能越野SUV的魅力所在。
外观造型变化细微有提升
事实上，眼前这台斯巴鲁全新森林人无论在外观上抑或内饰设计布局方面均没多大的变化，近乎维持原样。整车车身尺寸方面，全新斯巴鲁森林人长宽高分别为4610X1810X1735mm，轴距长度为2640mm，在同级别车型当中拥有不俗的表现。
前脸部分依旧沿用镀铬六边形大嘴进气格栅设计，与下面梯形状的进气口相互映衬，营造出时尚简约的氛围。此外，凌厉的前大灯设计较旧款车型更为动感，颇有切割灯组效果。不得不说的是，除了视觉效果引人入胜之外，前大灯功能也相当实用，不仅带有自动清洗装置，而且还配备随动转向大灯，一定程度上提升车辆行驶的安全性。与其上下呼应的前雾灯组，镶嵌在倒C状的造型外包围当中，加之引擎盖硬朗线条的勾勒，令整个车头造型显得格外动感、霸气而又不失简约。
侧面察看，凭借近4.7米的车身长度，全新斯巴鲁森林人乍一看还颇为修长，从其220mm的最小离地间隙表现来看，对于复杂路况应付还是格外自如的，毕竟新车还一如既往配备“X-MODE”等操控利器设备功能。除搭载越野车必备的车顶行李架之外，整车侧面还镶嵌不少镀铬装饰条，不仅体现在前后车窗边沿、车门底部等，时尚气息油然而生。
为彰显车辆越野性能及提升行驶舒适性，全新森林人2.0XT尊贵版配备18英寸双五幅式的铝合金轮毂，并匹配尺寸为225/55 R18的普利司通DUELER系列轮胎。该轮胎是一款越野轮胎，除具有突出的耐久性之外，在城市道路行驶中的舒适性及静谧性均有不错的表现。宽大外后视镜集成LED转向灯于一身，配合高车身设计，整体行驶视野格外开阔。
车辆尾部整体造型较旧款车型没过多变化，仅体现在尾灯组造型设计方面，而且配置功能也有所提升。与前大灯一样，示宽灯、刹车灯均采用LED光源，而转向灯与倒车灯则依旧保留卤素灯泡作为光源。左右单出的双镀铬排气管足以彰显出其动力不俗，毕竟2.0T排量车型在全系列当中动力输出最为强劲。
内饰布局中规胜在实用
转到车厢内饰整体设计方面，全新斯巴鲁森林人并没给人过多的惊喜，依旧保持原有的设计风格。虽然说不上格外时尚动感，但整体简约大气的设计造型也足以流畅，而且操作也极易上手便捷。
森林人多功能真皮方向盘大小适中，具有良好握持感。鉴于此次试驾的是顶配车型，功能相当丰富，不仅带有娱乐语音控制、蓝牙免提电话、定速巡航、驾驶模式切换、菜单控制、方向盘加热功能，而且为提升驾驶操控性能，方向盘还配备运动换挡拨片。
除配备传统的动感液晶显示仪表盘之外，全新森林人在中控台顶端还配有两个不同尺寸的显示屏，除了以往原有的显示车辆实时动态信息的彩色显示屏外，左侧还新增空调控制系统单色显示屏，整体更为大气。
值得一提的是，目前全新森林人全系标配8英寸液晶触摸屏，该系统支持手机互联、语音导航、倒车影像、娱乐系统等功能，而且触摸使用体验也相当灵敏。当然，就整车便捷配置而言，除以上提及的之外，全新森林人2.0XT还配备无匙进入/一键启动、自动空调、感应雨刮器、电动车窗、外后视镜调节与折叠等。唯一美中不足的是，车辆后排车窗并不能完全降平，或多或少影响到日常体验方面。
虽说轴距长度不算格外突出，但车厢内部空间表现却令人大为满意。体验者通过手动调节方向盘以及电动调节座椅，继而获得最佳驾乘姿态后，置身前排可获得充裕的空间，从实际目测数据来看，起码拥有一掌的头部空间。不得不提的是，真皮座椅乘坐颇为舒适柔软，而且包裹性亦相当不错。
从后排乘坐表现来看，在保障前排驾乘人员获得最佳姿态后，后排体验者依旧能获得良好的乘坐体验，头部两拳空间、腿部两掌空间丝毫不成问题。与前排的独立恒温空调系统相比，后排就逊色不少，虽然均配备了座椅加热功能，但实用的独立空调吹风口竟没配备，实在让人无法理解。
后备箱容积方面，其标准装载空间为505L，但通过后排电动一键放倒后，能将存储空间提升至1541L，重点是放倒后整个布局颇为规整，对于大物品的装载使用格外有利。另外，尾门还支持电动开启与关闭，操作便捷性截然提升。
细节提升彰显操控体验
正如开头所说的，全新斯巴鲁森林人升级重点在于细节部分，而这恰好体现在驾驶体验感受方面。据了解，全新森林人通过增加车身各处的隔音材料用以提升NVH性能，与此同时，重新优化方向盘转向以及悬架的响应速度等来进一步提升操控感。
首先隔音静谧性方面，全新森林人通过降低CVT变速器的链条声响与油泵工作时的声音、优化仪表盘前端的隔音材料、重新设计车门密封条、追加前车门内饰的隔音材料，并将整车车窗玻璃进行加厚等系列处理。而在实际体验过程中，尤其是高速行驶时，车厢内的静谧性确实有不同程度的提升，最起码风噪、胎噪等不至于影响到车厢内人员的交谈对话。
刚提及的CVT变速器，事实上，全新森林人全系均匹配CVT无级变速箱;此外，动力系统方面还提供两款自吸发动机及一台涡轮增压引擎选择，而且均采用四缸水平对置技术处理。此次试驾的2.0XT车型配备的是2.0涡轮增压发动机，其最大输出功率为177Kw，峰值扭矩为350Nm。另外，不得不提的是，虽则全系车型则采用CVT变速箱，但对应2.0T车型则为模拟8挡手动模式，而其它自吸车型则仅提供模拟6挡手动模式选择。
转向系统方面，全新森林人通过优化转向系统的齿轮箱，转向响应速度大为提升，官方数据介绍显示，响应时间足足缩短了35%，这意味着新车在攻弯时拥有更加灵敏和线性的操作感受。此外，配备斯巴鲁品牌车型利器-左右对称全时四轮驱动系统，不仅能获得精准的指向性外，车身过弯的循迹性也表现不凡，绝少出现拖泥带水的现状。
至于悬架系统，虽说依旧采用前麦弗逊独立/后双叉横臂式独立悬架，但悬架系统的弹簧与阻尼力度也进一步优化，不仅吸收路面冲击更有效，减振系统被压缩后复位时间也有所缩短，令全新森林人行驶起来更为平稳，进而提升车辆的行驶舒适性。
另外一方面，鉴于全时四驱系统的辅助，加上车辆X-MODE行车模式的功能配备，令整车具有一定的越野能力。试驾期间，并没有刻意去找越野路段进行体验，但在一个坡度比较大的斜坡进行下行，此时在中控下端按下“X-MODE”按键，预示着车辆已开启越野模式，车上所有与越野行驶相关的电子辅助设备也随之激活。正如就在下坡阶段，陡坡缓降功能也由此介入，此时仅需握好方向盘便轻松通过。值得注意的是，HDC陡坡缓降控制功能只能在车速低于20Km/h以内才起作用，一旦车速超过40km/h，X-MODE模式便自动解除。
如此看来，源自日本进口SUV-全新斯巴鲁森林人依靠不俗的背景实力，产品技术应用方面更是成熟有保障。虽说此番改款升级，内外变化并不十分明显，但细节提升成为关键，尤其驾驶感受方面令人大为满意。当然凭借品牌特有的左右对称水平对置发动机及全时四驱系统两大利器，令新车也拥有不俗的越野能力。更为重要的是，目前新车不足24万的入门价格，加上以上诸多亮点所在，全新斯巴鲁森林人还是颇为值得拥有的。
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