大众尚酷改装气动减震悬挂 一路坚持的低趴

大众尚酷改装气动减震悬挂 一路坚持的低趴

　　从早年的VIP、DUB等改装风格，到近年来风生水起的HellaFlush风潮，低矮的车身都是一条靓丽的风景线。

　　车型：大众尚酷

　　风格：hellaflush

　　核心：AIRBFT气动避震

　　V X ：ACCU-AIR

　　从小就喜欢汽车，那时也不懂什么叫改装，什么叫汽车文化。差不多是2010年无意中看到有种改装风格叫“hellaflush”一下就被那种低矮的车身，轮毂贴近叶子板的改装风格吸引住了。

　　因为向中国路面妥协，大众对"后期“的尚酷进行了避震升高，印象中和最早进口国内车型相比升高了一指左右。

　　对于本身刚开始中了"hellaflush"毒的我自然忍不了，自然开始了低趴之路。

　　最开始玩的是绞牙，虽然操控不错，只是对于中毒中的我，前后最低的极限无法满足我的要求。

　　既然玩低趴，鞋子是必然也要换的。

　　R上市之后，迷恋上R的运动包围了,只是苦于最开始价格太高的原因，一直没出手。

　　经过漫长的等待，终于有”副厂“的R套件了，果断换上。

　　不得不说，气动避震是一个神器，既可让车底直接拍在水泥地上，也能让车面对坑洼路面时面不改色心不跳。

　　这就是低趴的自信。

　　偶然间又看到了一套轮毂之后，又开始萌生了继续让”她“改变的想法。

　　不知道你们发现了没有，她更低了。

　　因为之前装的AIRREX的气动避震桶身过长（设计原因）导致前轮无法降到很低后来换了SF避震桶身+AIRBFT气囊，这下终于亲吻地面了。

　　轮毂上身之后，先后又换了 新款的大灯，R侧裙。

　　后杠保持原厂，后面等有了新的想法和灵感再进行吧。

　　目前算是最近定妆照吧，慢慢看。。。

　　这辆尚酷停着时，自信自然无须多表。虽然它的改装方向并非动力，但趴到最低的姿态，配合尚酷R本身的外表，显得更加蓄势待发——尽管在这个状态下车是动不了的。

　　低趴给车带来的自信，跟白净给女人带来的自信，是同一个道理。

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