)在国内商用车市场，“玉柴”始终是一个响当当的名字！作为动力市场的老牌霸主，玉柴在商用车配套动力领域创造了无数个国内第一！连续多年商用车动力市场保有量第一，商用车动力产品谱系行业第一，排放升级过程中始终保持行业第一……而对于玉柴用户来说，“玉柴”这个名字之所以响亮，更多的是在于，其帮助无数用户实现了致富梦！
王学友便是国内成千上万玉柴用户中的普通一员，也是玉柴机器的忠实粉丝，有着近三十年驾龄的他对玉柴机器可谓情有独钟。最近十多年来，其所驾驶车辆清一色搭载的玉柴发动机，通过多年的养车经历和辛勤付出，如今，王学友已成为所在村里有名的致富能手。笔者在沈阳张士物流园见到他时，其正等待装车前往上海。而谈及其与玉柴发动机的结缘，还要从王学友年轻时的开车经历说起……偶然结缘“玉柴”
和很多五十多岁东北农村出身的同龄人一样，年轻时的王学友同样经历了当兵、转业回乡务农再到外出打工，唯一与他人不同的是，在部队服役期间，王学友学会了开车，这也让他有了更多的机会去了解车辆的性能和动力产品特性。转业后的王学友，成了一名专职货车司机。五十铃、跃进、解放、斯太尔、东风……其开过的车辆中，其中一些不乏搭载的进口发动机，王学友至今仍记得他手里开过的车辆型号和动力产品特性。
玉柴机器真正进入王学友视野是在2005年，彼时的玉柴，在国内商用车动力市场已经崭露头角，销量正处于快速增长阶段，柴油机产销量也已雄踞国内同行业首位。而此时的王学友，已经在货运公司开车十余载，成为一名经验丰富的司机，用王学友自己的话讲便是“听一听发动机的声音就知道机器的好坏”。
这一年，王学友所在货运公司统一采购了一批中型货车，其中分配给他的车辆便搭载的玉柴机器。也正是这样的偶然，让王学友日后成了玉柴发动机的铁杆粉丝。
说起对玉柴发动机的第一印象，王学友坦言并无太多特别之处，只是觉得发动机的“声音很好”，爆发力很足。不过，玉柴机器日后的表现开始让王学友对其刮目相看。
王学友向笔者讲述，在他所驾驶该车的两年时间里，无论是配发货物还是日常保养，玉柴机器没有出现一次趴窝、中途抛锚的情况！“玉柴的性能稳定性在当时绝对算是国内一流的，其他性能指标也要优于同类产品，起车和上下坡时运转平稳，动力衔接出色。”尤其让王学友印象深刻的是，那年公司开始控制燃油成本，依靠那辆搭载玉柴机器的中货，王学友还获得了公司的首个“节油能手”称号，这让他第一次感到，国产发动机性能也能媲美进口产品了。
“玉柴”护航创业之路
不过，给别人开车始终不是长久之计。2007年底，王学友萌生了自己单干的想法。
“那几年，只有肯付出辛苦，养车的很少挣不到钱。与其给别人打工，还不如自己给自己打工。”带着这样的想法，王学友辞去了收入稳定的工作。
依靠多年开车攒下的积蓄，他购买了人生中第一辆属于自己的东风金霸货车，在车辆动力配置上，由于先前对使用玉柴机器留下的深刻印象，王学友点名选择了玉柴4100发动机。此时的玉柴，经过几年的快速发展，当年柴油机市场销量已突破50万台，继续稳居行业头名，市场保有量得到进一步提高。王学友发现，不仅仅是周围用玉柴机器的车多了，玉柴在各地的服务网点也开始多了起来，日常保养维修也更加便捷，这让他进一步确信了自己选择玉柴是正确的。
他告诉笔者，自己养车肯定要比替别人开车更上心。养车费用在那，不勤快点肯定赚不到钱。而想要多赚钱，就要保证车辆的高出勤率。而玉柴各地的维修服务网点，便成了他出车时的可靠后盾。
对于玉柴的售后，王学友颇为自信。“玉柴的售后服务绝对没问题，机器有问题，一个电话过去，就近网点的维修人员便会上门来处理。”这些都是他到服务站更换配件时维修人员亲口承诺的。
回忆2008-2009两年，王学友说，自己每年在家的时间加一起不超过一个月，有时候一连半个月，车辆都处于高负荷运转状态。“基本上只要有活就会去，建材、农产品，牲畜家禽……只要运费划得来，去哪都可以！”像辽东山区，辽西丘陵以及一些路况复杂的乡间土路，王学友绘声绘色的讲述各地的地形路况特点，他笑称，要是对车辆动力和保障没有足够信心，一般人还真不敢往那边开。
“玉柴”成就致富梦
时光来到2012年，这一年，王学友拿出几年跑运输挣来的积蓄在县城为儿子购买了一套商品房。而周边同类车辆的增多，让王学友发现，短途货运市场的竞争力愈发激烈，他开始谋求改变……伴随着互联网购物带来的长途物流行业的兴起，王学友将目光锁定在了长途运输业务上。这一次，他卖掉了已经跟随他五个春秋，跑了60多万公里的那辆金霸，贷款买了一辆适合跑长途的柳汽重卡，与儿子开始向全国各地配货。同样，在动力配置上，已经对玉柴机器有了足够认可的他这次选择了玉柴320马力货车发动机。
从寒冷的哈尔滨，到环境极端的新疆，再到湿热的上海、广州，每一次出车，玉柴的表现都堪称完美。可以说，玉柴再一次用过硬的产品性能回报了王学友的信任。在货运市场，玉柴的美誉度也在持续扩大，在商用车配套动力领域市场份额继续稳步提高。其中，240马力以上的发动机市场表现抢眼，当年市场份额增长了3%~4%。
“玉柴机器除了性能一如既往的稳定外，这台大马力发动机的动力很足，扭矩大，尤其在起步和爬坡时很有劲，最主要的是在低油耗方面表现更为出色。”
细心的王学友曾与周边同类重卡车友交流过车辆的油耗问题，他告诉笔者，在同等工况下，配套玉柴重机的车辆百公里燃油成本要比其他车辆低近十块钱，也就是说，玉柴机器每跑一千公里，就能省下近一百元的油钱。这也算下来，即使一个月跑一万公里，那也能节省一千元。
2013年，通过父子一年多的努力，王学友还清了贷款，腰包也越来越鼓。如今，王学友坦言，对目前的生活很满足。“农村出来，没什么文化，是靠开车成就了自己的致富梦，这一切自然离不开玉柴机器的出色发挥。”而已经跟随他干了几年配货的儿子王浩博，在他的影响下也成了一名铁杆的“玉柴粉儿”。在王浩博的微信群中，他向笔者展示了众多使用玉柴机器的卡友，而在回答笔者“下次购车是否还会选择玉柴”的问题时，他毫不犹豫地给出了肯定的答案。
采访结束的当晚，王学友和儿子驾车又一次踏上了开往上海方向的京沈高速，已过天命之年的他，正抓紧每一次机会，为今后的生活积攒更多的财富。可以说，王学友从一定程度上见证了玉柴机器近十年来的飞速进步，而玉柴也成就了他甚至千万勤劳的玉柴用户致富的梦想。
我来说两句排行榜