)在清洁能源备受推崇的今天，石油依然占据着能耗中的主导地位，即便是各种电动汽车的相继问世，也无法撼动石油的主导地位，尤其是在亚洲，石油需求不仅没有下降，反而还在不断上升，而这一切产生的原因，很大程度上都得益于两个国家：中国和印度。
要知道，中国长时间以来都是石油需求大国，尤其是进入新世纪以后，中国工业迅猛发展，石油需求量从2000年的22570万吨上升到2015年的53367万吨 ，石油需求呈现了爆发式增长，虽然有报告指出中国在近段时间内的石油需求有所下降，但庞大的石油消费需求基数还是无法阻挡其自身对亚洲石油消费需求的推动力。然而印度这一新兴亚洲经济体国家，为何也会成为此次亚洲石油需求上升事件的“帮凶”呢？
实际上，印度由于工业化和制造业的飞速发展，对石油的需求已经是与日俱增，尤其是印度国内人均收入水平的提高，更是直接推动了印度的石油消费需求。截止2016年6月，印度国内日消耗石油450万桶，这个数据与2015年的400万桶/天对比，整整上升了12.5%，出现了显著增长，而印度也凭借450万桶/天的消费量，成功超越中国，成为国际石油市场表现最佳的国家。甚至，有相关人士预言到：“不出5年，印度将代替中国，成为名副其实的全球第二大石油消费国”。
对于此番言论，想必中国早有耳闻，但是否中国真的看重“全球老二”的地位呢？事实上，在小编看来，印度之所以能够在近几年异军突起，除了工业化发展和人均收入上升之外，另一个直接因素便是驾驶文化的盛行。要知道收入上升必定会引发新一轮汽车购买的热潮，印度在过去一直处于民众交通不便的状态，网络上曾经流传一张甚火的照片：
从图片就可以看出印度交通发展的情况，所以就不难理解印度近年来汽车需求的几何式增长。而汽车需求上升，带来的最直接后果便是：石油需求上升！
但，凡事都是度，印度快速增长的汽车需求不会持续太久，一旦高速增长期过去，那么随之而来的就是消费和需求的疲软，正如过去10年中国的情况一样。过度的汽车需求量一旦达到某种饱和状态，就会开始出现各种各样的问题：环境污染严重，政府开始出台调控政策，限制购车，之后油价提升，整体石油需求开始减缓、降低。印度现时的情况就好比一个拿在手里的装水容器，现在只灌满了10%的水，拿在手里毫不费力；一旦灌满了80%的水，那么余下的可灌水量就非常小，拿在手里也会非常沉重，必然会想方法把控：要么倒掉一些，要么限制再继续灌水。其实道理是一样的，中国作为一个传统意义上的亚洲强国，各方面已经发展到了比较完善的程度，可增长量就非常小；而印度因为其自身正处于“改革开放”的阶段，因此国内的消费能力就迎来了“春天”，尤其是工业化发展带来的石油需求最为显著。
在小编看来，印度的崛起是不会给中国的石油需求带来压力和竞争的。一方面中国与中东各国的友好战略合作关系并非一朝一夕，在石油供应方面不会因为印度的出现而产生丝毫影响；另一方面，中国作为老牌“全球第二大石油消费国”，不仅有庞大的石油消费需求做基础，更有稳定的经济实力做支撑，而印度虽有前者的需求，却并不具备后者的条件。所以，印度将超越中国成为“全球第二”，在目前看来，只能是痴人说梦。
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