)■通讯员 马 骏
近日，笔者走进占地面积3.69平方公里、市场经营户达2万多人的嘉兴市综合物流园区，这里的交通繁忙程度出乎意料：数十辆像小房子那么大的重型货车进进出出，各种叉车、手推车在其间穿梭不息，市场里人声鼎沸，不扯着嗓子喊根本听不清在说什么。来自安徽合肥的货车司机李平说：“这里靠近320国道和桐乡大道，园区里的水果市场是华东最大的水果批发基地，大家都喜欢到这里来拉货。以前这里很堵，常常从早上六时堵到第二天凌晨二时左右，连人都挤不进去。经过交警整治，现在好多了！”
管理这片创业热土的正是嘉兴交警支队直属二大队嘉北中队。说起园区交通状况的改变，不能不说说“点子中队长”季文亮。
2014年，到任不久的季文亮在实地走访调研后，召集了园区相关负责人进行商讨，把园区内的八大交易市场划分为若干区块，每个区域都有专门的民警和协警、市场保安负责交通管理。与此同时，在节假日车流、物流猛增的时期，季文亮推出了排队叫号制度，给外地驾驶员发放了告知书，请他们根据规定的时间和区域进入市场，避免扎堆拥挤。这一举措实施后效果立现。
2015年之前，水果市场、蔬菜市场、水产市场和粮油市场东西走向的两条共用通道经常堵车。季文亮了解到，因为属于公共路段，各大市场都没有派人员管理，无交通标志、标线等交通设施，进入通道的车辆随意穿插、无序停放，造成交通拥堵。针对这一情况，季文亮通过园区管委会召集4大市场的负责人，经过几次协商，一致同意设置中间隔离护栏、施划停车泊位，安装禁止通行、停车标志等交通安全设施，通道由某一市场代管，实行单向行驶，并设置值班室，24小时轮流值班。一系列管理制度的实施，彻底解决了交通拥堵的问题。
除了人流车流拥挤，交通事故多发也成为园区的一个突出问题。季文亮带领中队民警和协警，在园区管委会的支持下，每年分批对市场经营户进行交通安全知识集中培训，把交通安全责任分解落实到每位经营户身上。去年，通过中队努力，园区管委会把交通秩序管理、交通事故预防和处理、交通安全宣传等工作纳入创建“平安市场”的考核范畴。“一旦经营户或他们的雇工发生交通事故，且负同等以上责任的，园区管委会就会扣他们的考核分，情况严重的在租赁合同到期后将不再续签，因此对市场经营户触动很大，效果很好。”季文亮说。
园区叉车伤人交通事故一度较多，这引起了季文亮的注意。他分析后发现，叉车缺乏明显标识、行驶速度过快是引发交通事故的主要原因。于是，他带领民警给园区内100多辆叉车编号，车身粘贴反光条，又在叉车的加速踏板上安装了一个小螺帽，限制了叉车的最高时速。同时，与有叉车的经营户签订安全责任书，规定经营户聘请的操作人员必须进行交通安全培训，熟悉操作流程后才能上岗。从此以后，这类交通事故基本消失。
2015年，季文亮开始在辖区推行保安担任交通事故见证员制度，对园区各大市场350余名保安进行培训，每个市场确定几名交通秩序管理和交通事故处理人员，建立事故处理微信群，市场里发生责任不明确的轻微物损事故，让保安拍摄视频、照片上传，由中队民警在网上处理。“我们对保安进行培训后、发给相应证件，在当事双方都认可的前提下开具交通事故处理见证书，双方当事人可以凭借见证书直接找保险公司理赔，或者拿着见证书共同到理赔中心定损与理赔，这样不但缓解了交通拥堵，而且减少了警力消耗。”季文亮说。
嘉兴水果市场保卫科科长应建军告诉笔者，季文亮时常为改善市场交通状况出谋划策，每逢节假日市场交易旺盛时期，他总是主动上门做好服务对接工作，是个负责任的好民警。
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