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波音正在其737工厂引入更高层次的自动化，一个用于给机翼翼梁钻孔的新型机器人系统。波音准备提升737的产能，同时也准备为未来飞机基于革命性新制造方法来进行设计打下基础，这一步加深了波音对自动化的信任。
去年，波音开始在任顿737工厂使用一个称作“壁板装配线”（PAL）的自动化系统，以对737机翼进行钻孔和安装紧固件。这一新系统称作“翼梁装配线”（SAL），它不会执行PAL执行的全部任务，但是将加快对翼梁钻孔和安装螺栓的速度，而且比之前的设备节省一半的空间。
图 波音737MAX壁板装配线
波音表示更多的自动化将减少“返工”量、降低损伤，支持工厂的产量猛增，目前在任顿，机翼每3.5小时脉动式穿过装配车间。SAL将制造进入机翼的子部件。每架737有前后两个翼梁，与机翼长度相同，直到翼身连接处。
其它先进机器人包括777机身壁板紧固使用的“机身自动垂直建造”（FAUB）系统。FAUB上的机器人紧固777的机身壁板。
图 波音777MAX机身装配线
未来的航空工厂将看上去越来越整洁，生产设备是绕着飞机移动，而不是站在大部件里。波音强调自动化不是变革而是进化，不过它的竞争对手空客正在快速实施自动化。
刘亚威（转载请注明作者！）
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