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重磅消息！
国务院批复了关于南京市城市总体规划！
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批复称，南京是江苏省省会，东部地区重要的中心城市，国家历史文化名城，全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽，要逐步把南京市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。
在6月公布的经国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》中， 南京在城市规模等级上被定位为“特大城市”，是长三角城市群26个成员中唯一的特大城市（上海是“超大城市”，马鞍山市为中等城市）。
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马鞍山人最关心的是
——背靠“南京”这个大树
马鞍山有什么利好呢？
马鞍山市委书记张晓麟曾这样说过：计划经济时期，我们说‘大树底下不长草’，但现在，我们要重新审视自身定位，理清城市之间关系，背靠南京这棵“大树”，要树立“大树边上长大树”的市场理念。经济一体化已经是全球性的概念，南京、马鞍山同属近邻，打造宁马两市‘同城一体化’，抢抓宁安城际铁路开通的新机遇，和南京同台竞争、共赢发展，做到人无我有、错位发展。
简要了解下南京的规划
在中央眼里南京是这样的……
“江南佳丽地，金陵帝王州”
南京拥有着6000多年文明史
在国务院的批复中
南京被定位为“ 国家历史文化名城”
南京被定位“全国重要的科研教育基地”
“天下文枢”、“东南第一学”的名头不是盖的！
明清时期中国一半以上的状元均出自南京江南贡院！
南京科教综合实力仅次于北京、上海
居全国第三位！
原来是华东地区，现在范围扩大到东部，东部地区！！
要知道中国东部地区包括
北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾省，共14个省、市、区。
而南京的定位是东部地区中心城市！
南京再次被确认全国交通枢纽！
早在今年6月21日，南京就被发改委翻了牌子，其中最瞩目的就是确定了南京全国交通枢纽的地位！
江北新区建设上升为国家战略！
国务院批复中特别强调：做好江北新区建设！
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南京的规划对马鞍山的利好
马鞍山与南京同属长三角城市群马鞍山地区 为重点开发区域
6月3日，国家发改委网站发布《长江三角洲城市群发展规划》。规划显示：长三角城市群在上海市、江苏省、浙江省、安徽省范围内，马鞍山与南京同属于长三角城市群内！
南京地区为 优化开发区域，马鞍山地区紧随其后 为重点开发区域。
优化开发区域，是指资源环境承载能力出现阶段性饱和的地区，主要分布在上海、苏南、环杭州湾等地区。要率先转变空间开发模式，严格控制新增建设用地规模和开发强度，适度扩大农业和生态空间。
重点开发区域，是指资源环境承载能力还具有较大潜力的地区， 主要分布在苏中、浙中、皖江、沿海部分地区。要强化产业和人口集聚能力，适度扩大产业和城镇空间，优化农村生活空间，严格保护绿色生态空间。
从上图可以看出， 咱们马鞍山大部分都是重点开发区域哦（黄色部分）！注：以上仅为根据图片判断，具体区域划分以官方发布为准。
马鞍山是南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市，南京作为特大城市对周边城市的影响力与辐射力不言而喻！
马鞍山与南京的交通利好合作建设基础设施
国务院批复南京的文件中提出：南京要深化与上海、杭州等长三角中心城市的协调发展，统筹推进南京与周边城市重大基础设施互联互通、共建共享。
关于马鞍山与南京的关系，张晓麟常说的第一句话就是“东部的位置、中部的资源、中部的政策”，马鞍山毗邻南京，是长三角城市；也是中部省份安徽省的辖市，水、电、气、劳动力要素资源比较丰富，并享有中部崛起和皖江城市带承接产业转移示范区等政策。第二句话就是“南京的条件、安徽的成本”，南京与马鞍山一路之隔，陆路有10条路相通，十分方便。目前，马鞍山还正在与南京做轻轨规划，江东、江西共有3条轻轨线路。
宁安高铁自2015年12月开通后，马鞍山到南京市中心仅15分钟；南京城际轨道交通线网规划了8条城际线，线网覆盖范围主要是南京都市区周边发展较快的地区，如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。
s2线（宁马城际）：南京江宁铜井至马鞍山市，4.6公里。南京地铁8号线（仙林路至铜井站），将与其对接。
s3线（宁和城际）：南京南站至和县，46.5公里。宁和城际一期（终点为黄里站）已在建。
在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至马鞍山和县。
张晓麟表示：“轨道通道建成后，马鞍山、南京将成为实际意义上的一座城市，南京所有的技术、人才、资金、资本、信息、市场、基础设施都能为马鞍山所用。而马鞍山成本相对较低，房价只有南京的三分之一，生活成本、商务成本大约是南京的60%，也符合许多南京人生活和工作的要求！”
马鞍山与南京互补发展资源互补
国务院批复南京的文件中提出：合理控制城市规模。到2020年，中心城区常住人口控制在670万人以内，城市建设用地控制在652平方公里以内，特别提出做好南京江北新区规划建设。
严格控制新增建设用地，禁止在确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。简单来说， 未来南京可建设用地将越来越少，房子供应量也会相对减少！
位于马鞍山的马濮路目前是马鞍山市通往南京禄口机场最近的一条道路，大概需要40分钟。这比从南京禄口机场到南京市中心还要方便。而随着南京、马鞍山同城化进程的推进，两地交通更加便利，这也将会为马鞍山带来更多利好。
马鞍山的生活成本比较低，房价只有南京的三分之一，大概均价在5000多元一平方米，很多南京人选择在南京上班，在马鞍山买房。总体而言，马鞍山的生活成本、商务成本大约是南京的60%。
随着南京和马鞍山的基础设施的建设发展，马鞍山与南京之间技术、人才、资金、资本、信息、市场、基础设施的交流会愈加频繁！
关于宁马一体化
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