打车软件悄然涨价 打车市场前路几何

　　毫无防备的,滴滴就这样悄悄涨价了。有记者调查,在北京、上海等一线城市,滴滴快车的价格已经上涨30%。而在广州地区,滴滴快车、人民优步、神州专车都存在不同程度的涨幅,基本在20%-30%。同时,滴滴快车的司机表示,从5月份开始,司机补贴也下调了70%。不管专家如何唱响滴滴模式,我想说,涨价后的滴滴、优步等还招人喜欢吗?打车市场会不会逐渐回到出租车时代?

　　那些用滴滴、优步等打车软件的用户心里都很清楚,用打车软件主要图的是什么?方便,仍然是第一位的。以往站在路边拦出租车,高峰时间怎么也打不到车;与此同时,另一条路上可能有空置的出租车,但是司机和乘客都不知情,白白错过。装在手机上的打车软件可以很好地解决这个问题,这是优步、滴滴等打车软件最大的贡献,解除了供需双方的信息不对称,完成了资源匹配。

　　打车软件除了方便,最大的优势是便宜。因为平台方的补贴策略,用户可以低价甚至免费坐车,各个打车软件之间掀起的价格战,最终让用户得利。然而,一旦撤销补贴,悄悄涨价,甚至根据供需加倍收费,这势必将失去一大部分用户吧。

　　那么涨价之后的优步、滴滴还剩下什么?互联网专家说,滴滴必须告诉用户,我不是出租车2.0,我的优势不是比出租车或者对手更便宜,而是更有效率、更有品质、更有温度、更加安全……

　　从个人的用户体验来说,现在的打车软件离这些优势尚有很大的距离。最近的几次叫车经历,更让我得出了一个结论:以后尽量自己开车,实在有事还是打出租车靠谱。这是因为一方面打车软件的司机很多并不识路,或是对道路情况不熟悉,都是跟着导航走,而导航经常会出这样那样的问题,如果你有急事叫车,这种情况很影响效率。另一方面,你不能确定来的车或司机是什么样的,有的人打优步,来了一辆QQ车,有的人打滴滴,来的是一辆面包车;司机就更没有路数,可能是技术并不娴熟的新手,也可能是普通话都说不准的老伯。

　　至于温度,当打车软件充斥着大多数职业化司机(也就是俗称的黄鱼车司机)时,其实并没有温度可言,司机在平台上挂的车和他实际开来的车可能并不一致。他抽烟、挖脚,为省钱不开空调等,如果你指出司机的问题,大家很可能不欢而散。另外就安全而言,管理更加严密的传统出租车还是要比打车软件更安全吧。

　　传统出租车是有不少问题,但当打车软件的价格、效率、体验等方面都失去优势时,我还是愿意选择出租车。毕竟出租车除了在高峰时间打不到这个缺点以外,其他并不比打车软件差。而对打车软件来说,要延续自己的优势,必须尽快提高从业者素质、严格审核车辆、对服务细节进行更全面的规范等,这样才能让两者在市场上和谐共存。