比河西大3倍！这个片区即将改变南京楼市格局！

　　来源|部分信息来自现代快报，南京城建编辑发布

　　去年夏天，南京大校场机场搬迁，主城区最后一块“孤岛”释放了大量土地。从今年2月底开始，南部新城红花机场片区，这个南京主城最大的“城中村”，正式启动拆迁。

　　目前，5000多套安置房源已到位，基本能满足绕城公路内核心区的房源需求。

　　“大校场机场整体搬迁，将极大地推动南京三大枢纽经济区之一，高铁港枢纽经济区的发展”，这段描述是对已进入签约交房阶段的南部新城红花片区整体征收意义的概括。

　　（图为大校场机场土地利用规划图，其中黄色区域规划为二类居住用地）

　　1、红花机场片区概况

　　红花机场片区覆盖原大校场机场周边近4平方公里土地，涉及约3400户居民、500家工企单位。其中，大明路以东、宁溧路绕城公路以北、外秦淮河以南区域为南部新城核心区。

　　涉及核心区居民2400户，房屋总建筑面积约46万平方米，工企单位353户，房屋总建筑面积约154万平方米；绕城公路外居民共约1000户，房屋总建筑面积约14万平方米，工企单位147户，房屋总建筑面积约37.2万平方米。

　　今年2月16日，秦淮区召开了红花机场(即大校场机场)片区整体征收拆迁动员大会。按照计划，片区整体征收有望在今年国庆前后基本完成绕城内核心区签约交房，明年启动绕城外区域的征收。

　　2、被征收的居民如何安置？

　　为鼓励居民早日搬迁，这次征收政策还特别设立了“签约率”奖，片区内提前签约交房率达100%时，每户最高能拿5万元奖励。除了奖励还有相关补偿政策。针对红花片区多年来因南部新城规划冻结建设形成的现状，对居民的补偿认定时，除合法房屋权证外，还可以符合征收政策的实际人口认定，进行补偿。

　　据现代快报记者了解，岱山、丁家庄、上坊等南京四大保障房片区剩余的安置房源，这次大多被协调到红花片区，用于安置被征收居民。

　　目前，5000多套安置房源已到位，基本能满足绕城公路内核心区的房源需求。

　　3、红花机场片区拆迁的意义

　　南部新城是以南京南站区域为核心，连接大校场机场地区，将形成24平方公里的中心区域，其辐射区域可达到50平方公里。其发展，近年来一直备受关注。

　　南部新城在地理位置并不逊色于河西板块，但因为大校场机场存在的关系，发展一直不尽人意。

　　最早2005年，就传出大校场机场搬迁的消息，当年该项目还被列入南京市十六个城建重点项目之一。但此后因种种原因，搬迁工作迟迟未启动。直到2015年，南京市规划局相关负责人终于公布了搬迁时间。

　　与此同时，南京新秦淮区总体规划出炉，规划显示，将南部新城定位为与新街口比肩的市级商业中心，规划人口10万人。

　　在规划中，机场搬迁能为南京主城腾出了近10平方公里的建设空间，其中大部分地块将用于住宅用地。

　　同时，以前由于机场对周边建筑限高的原因，南部新城片区航线范围内都不能建设高层建筑，机场搬迁后，不仅会改变南部新城的建筑限高，而且也将大大改变南部新城整体的面貌。

　　在寸土寸金的南京主城区出现10平方公里空白地块，对南京楼市发展格局产生的影响可以想象。

　　根据《南京市秦淮区总体规划(2013-2030)》文件显示：

　　机场跑道已列入历史文化遗产保护规划，未来将打造成“跑道记忆轴”；

　　从土地规划图上看，机场跑道南面大部分都规划为二类居住用地，限高60米以上，最靠近跑道的建筑，规划高度大于100米；

　　机场跑道北面规划显示将打造成商贸中心，规划高度也大于100米。

　　外秦淮河以南，七桥瓮附近的地块，从规划图中看，也多为居住用地。

　　4、南部新城，下一个河西？

　　不少业内人士非常看好南部新城未来的发展，有专家表示，南京开发河西花了13年，而开发南部新城则有望控制在10年以内。

　　而区域内南京南站、大校场两大引擎，对于南部新城拓展城市空间、优化城市布局，对南京南部地区的带动作用将大于奥体中心工程对河西发展的带动作用。

　　那南部新城的综合实力到底如何呢，城建君给大家从几个方面简单总结一下：

　　1、首先，南部新城是南京最大的交通枢纽，交通四通八达。

　　2、同时，商业方面，证大、绿地、万科、金轮国际等项目陆续在南京南站周边落户开建，总建筑面积达188万平方米。其中大校场片区这一未来的城市“客厅”周边，未来也将形成为新的商务商贸区，连同南京南站的综合体，区域内的商业潜力将再提升一个档次。

　　3、另外，预计到2030年，南京南站将迎来5800万的人数，再加上轨道交通、长途客运站等交通带来的人流量，这里的人流量将接近1个亿。数字是惊人的，毕竟人流量是个强有力的保障。

　　4、机场搬迁对于拓展城市发展空间、优化城市空间布局，改善主城东南地区的交通环境也有重要意义。

　　在外秦淮河与大明路围成的圈中，没有高楼大厦，没有商业中心，更加没有大型市政配套。在机场北面七桥瓮附近，还有大片的城中村有待开发，发展空间巨大。

　　5、不少开发商也纷纷看中了未来南部新城的发展，万科、绿地、证大、金轮等品牌开发商已经争相拿地入住。

　　如今机场已经正式开始搬迁，10平方公里地块将被释放出来，还将吸引更多开发商入驻。

　　（图片来自365）

　　南部新城大小相当于河西新城的3倍多，从土地的一个供应量而言，河西土地供应已经接近尾声，现如今已经没有多少地块可供开发，而南部新城还是一个“处女地”。

　　业内专家称，南部新城将会开启南京新一轮大规模城市建设，这与当年与河西的发展相类似。南部新城的位置、大小都优于河西，将来发展能否超越河西，值得关注。

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