滴滴收购优步中国 以后打车会花更多钱吗?

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　　从优酷土豆到58赶集，从去哪儿携程到美团大众，这两年的互联网企业为我们深刻演绎了一出“无论我们如何撕，最终都是一家人”的大戏，融360小编作为路人，吃瓜看戏不亦乐乎，当然作为使用者更开心的是它们的价格战。

　　然而，滴滴收购优步了！作为一枚普通上班族，小编十分关注以后打车会花更多的钱吗？其实这个答案是肯定的。

　　毕竟经验告诉我们，合作能获得更大的盈利。据2015年Uber 官方透露在中国一年亏损 10 亿美元； 滴滴虽未公布数字，但有媒体粗略计算其 2015 年至少亏损 100 亿元……所以，面对前段时间双方对传言的否认，小编也是会心一笑，宁静只是在为更大的暴雨做预演，商人们永远知道如何选择对自己更有益。

　　为了不再赔钱，为了获得盈利，合并是必然的，当然涨价也是必然的。接下来融360小编，三步为你论证下这个必然性。

　　第一步：涨价是大环境下的现实所趋

　　说到滴滴优步涨价话题，还是不得不提前些日子《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）的出台。

　　《办法》的颁布使网约车公司受到监管力度更大，网约车的准入门槛有所提高。开具发票、政府指导价格、驾驶员管理、责任承担等都会增加平台运营成本。这两大企业合并后作为该行业的“老大”，必然受到更多的关注，必将会进行多方整改，涨价是必然的。

　　第二步：消费习惯养成 烧钱推广结束

　　从2012年滴滴进入市场以来，网约车行业慢慢走入大家的视线。然后有了快车，有了易到，优步也进入中国。为了占有更多的市场份额，这些企业开始烧钱进行推广。

　　很显然，如今的人们出行开始越来越多使用网约车，消费习惯已然成型，大家认同了网约车的价值，并对它产生一定的依赖。其中，滴滴和优步对大家的出行方式养成起了尤为重要的作用，为整个行业发展创造出了条件。

　　其实从今年6月起，不少常用滴滴和优步的小伙伴已经发现这两个公司在悄然涨价，对消费者和司机的补贴也在变少。这正是网约车烧钱推广时代结束的一个标志，显示出这个市场正在慢慢回归它的正常价格。

　　第三步：绝对垄断形成 竞争者了了

　　今年6月，滴滴出行宣布融资70亿美元，当时估值已经超过250亿美元。与此同时，优步宣布，全球G轮大概融了60亿美金，公司估值达到625亿美元。在中国市场这两大巨头便依靠多轮融资，不见硝烟的价格战旷日持久。当然，消费者是最大的受益人，享受到了丰厚的折扣和促销优惠。之前虽然网约车在悄然涨价，但两大巨头为了一争高下，价格战从未停止。

　　然而两个巨头合并后将彻底在行业内形成绝对垄断，不再提供优惠，回归正常价格只是第一步。在市场无其他有利的竞争者下，一家独大将拥有一定的定价权，从市场出发涨价是一种必然。

　　通过以上三个论证，我们不难发现滴滴收购优步中国后，涨价是种必然趋势。虽然优步将保持品牌和运营的独立性，但合并后两个模式将如何并存？两大团队如何磨合？两方的司机又将如何在没有充分补贴的背景下生存……这些都是我们继续关注的方向。

　　来源:融360原创

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