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他一出家就成中国最帅和尚

眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长,活生生的一幅画。

大学副教授与在押服刑女结婚

这在监狱民警看来,那么令人不可思议。

在牛津工厂,MINI与机器人谈着一场68秒的“恋爱”

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  INVENTIVE

  占地10万平方米,究竟里面藏着什么秘密?

  1000个机器人昼夜工作,莫非研发何种神秘力量?

  这一切的背后到底何人所为?

  欢迎关注今晚MINI频道年度巨献《走进MINI牛津工厂》,

  让我们跟随镜头踏入这个神秘工厂一探究竟……..

  

  每个车主都知道,MINI CLUBMAN是辆充满乐趣的车。但他们却很少会想:这样一款充满乐趣的车的生产过程是什么样的呢?

  

  隐约觉得,之所以没怎么去研究这个问题,并不是不想知道,而是担心生产过程没那么有趣。意识到自己的CLUBMAN是在一条平凡的生产线上循规蹈矩地生产出来,那感觉估计和听说孙悟空小时候是个爱哭鼻子、爱打小报告的学习委员一样让人失望吧。

  不过大家可以放心。虽然没有迪斯尼动画那么疯狂,但每辆MINI的诞生过程乐趣十足。机器人、机械手和MINI们玩的那叫一个开心,其快乐程度绝对不亚于开着CLUBMAN逛迪斯尼乐园。

  

  牛津有三宝:英国最古老的大学——牛津大学,英语最权威的记录——牛津词典,以及英国工业最骄傲的代表——MINI工厂。这不是吹牛,自1913年创立,这里共生产了1100多万辆汽车,包括13个英国品牌和一个日本品牌(猜不出来吧?本田!)。2001年4月投产的新MINI至今已经生产了250万辆,其中80%被销往世界110个国家。

  如果觉得冷冰冰的数字不够性感,那就跟我们走进10万平方米、相当于14个标准足球场的车身制造车间,看看那里的1000台机器人是怎么一边“跳舞”一边将一块块金属板材组装成MINI坚固的车身。

  

  车间里,橙黄色的机械人无处不在。它们像是磕了药的大力神,身形抑扬顿挫、节奏感十足地工作着,有的点头哈腰,有的摇头晃脑,有的高举底盘、像灌篮高手般飞奔,有的在跳着孤独的芭蕾舞——工人们给不少机器人起了外号,比如“变形金刚”、“芭蕾舞演员”、“蜘蛛侠”。

  

  这1000台机器人像是一个庞大而分工细致的军团,可以承担大部分的车身制造工作,通过迅速准确地完成4500~6000个焊点的焊接工作,将数百块车身部件组合为完整的车架。一位车间负责人说,这些机器人几乎可以在完全黑暗的情况下工作。不过,他从来没敢关过灯。

  

  说起来容易。但实际上这却是设计非常复杂的物流过程,因为这个车间不像常见的工厂那样只处理同一款车型,而是要随时加工不同车型的车身。眼前这辆CLUBMAN过去之后,下一个很可能就是三门版MINI的车身。

  

  因此,每台机器人都配有不同的手爪。它们知道下一步要使用哪款手爪,还会有条不紊地跑去放置手爪的台架上自行更换,然后充满信心地跑去一旁抓起相关的部件,头也不回地投入到生产之中。这样的场景看多了,你怎能不觉得它们是有生命有思想的“人”呢?

  

  这些机器人每个都有自己的个性、特点和舞姿。因此,有工人说,和这些机器人一起待时间长了,都跟它们产生感情了。不过,感觉这些机器人和MINI车的感情更深,弄得我们倒像是多余的了.....

  车间里最壮观的一幕应该是8个机器人同时在上中下三层平台上围着一个车架工作的场景,它们像是在给车架做手术,忙碌而煞有介事,有条不紊。这就是刚才提到的“蜘蛛侠”。可惜,因为条件原因,我们拍不到“蜘蛛侠”和“芭蕾舞演员”,大家只能发挥想象力自己脑补了。

  

  在为数不多的需要工人操作的环节中,给CLUBMAN安装那两扇最具特点的后门是最值得“参观”的过程。别指望看到工人们拿着锤子敲敲打打的场景,因为每68秒就会有一辆MINI驶下生产线。工人们只需拉过装在滑轨上的后车门组合,将其与车身上的预装位置结合在一起,拧上几个螺丝,一切就搞定了。

  

  车身车间还有一批安装了“Perceptron”的激光相机的机械手。这些机械手都会像表情冷漠但身形柔软的警察,对车身的502个部位进行拍照,然后把图像和储存在系统中的进行比对,以确保准确无误(车辆生产过程中的误差要被控制在0.2毫米以内)。这些激光相机的精细度高达0.05毫米,只有人的头发直径的一半。严格地说,它们的做事风格比“一丝不苟”还严谨,是“半丝不苟”。

  

  用来参照的数字来自名叫“方块儿Cube”的铝制模型车。每款MINI都有各自对应的模型。这些重达好几吨的模型由纯铝制成,是整个制造过程的核心,被存放在质量及工程中心(QEC)恒温恒湿的车间里。设计师设计出一款新车后,工厂的工程师会按照图纸制造出一个这样的标准模型。这么做一方面可以检查设计是否能在生产环节上得到实现,一方面也为生产过程制定了标准,任何与它不符的数据都会在系统中触动警报。

  

  QEC的负责人给我们展示了CLUBMAN最为复杂的一个细节设计。这个部位位于车身左右两个D柱中部,是两侧玻璃装饰条和CLUBMAN最具特色的后门装饰条互相衔接的部位,形状独特,被昵称为“冰球杆”。虽然看似不起眼,但它却结合了金属、玻璃、橡胶、塑料等多种材质,同时还要从不同角度完成设计师在审美上的要求,让人们费了不少功夫。

  

  出了车身车间,金属车身将被运至喷涂车间。在那里,身穿红色外套、热爱艺术的机械手将为它们喷上鲜亮的颜色。不过,在这之前我们先给大家出道智力题,请大家猜猜看,为什么在喷涂车间里会用到图中的这种巨大的羽毛?来猜猜看这种羽毛到底来自哪种动物?答案我们会在下期公布。

  

  看完这篇文章,你应该知道MINI CLUBMAN是如何生产出来的。 来和我们说说你最喜欢哪一部分,我们会放出最精彩的100条留言,并送上一份MINI的小礼品给你。

  我们《走进MINI牛津工厂》第二集再见!

  

  

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