)
滴滴进入租车市场，有人欢喜有人忧。
22日，滴滴出行正式确认，旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。这也是滴滴继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交及企业级用车业务之后，进入的又一个出行领域。
消息一出，立马引来四面八方的各种评论和口水，其中最厉害的莫属神州租车。其董事局主席兼CEO陆正耀在朋友圈指名道姓的唱衰滴滴租车：“专车新政出台，快车、顺风车烧钱模式难以为继，C2C专车模式破产，资本故事还要接着编，必须寻找新的救命草！不过我告诉你，类似的模式携程等公司已经折腾了多年，结果如何？！”此外，神州还在媒体沟通会、财报电话会等多个场合唱衰滴滴，让人颇为惊讶。
滴滴做了什么引得陆正耀直接点名道姓的在朋友圈公然开撕？从常理来说，这并不符合企业一把手的调性。企业在面对竞争对手时即使不会公开祝福，也会以“友商”为托底说一些“希望共同促进行业改革”之类的场面话，而神州这样的公然开撕，不禁令人揣测，其背后只能是滴滴租车真的动了神州的奶酪。
滴滴租车平台模式到底行不行？
我们先来看看滴滴租车的模式：滴滴租车全程线上化服务及免费上门送取车，用户无需花费额外费用，只要在服务时间内提前2小时下单即可。采取与租赁公司合作的方式为用户提供服务，滴滴正与一嗨等租车公司探讨，在车源和车辆运营管理等多方面展开合作。
以上陈述来自滴滴官方新闻稿，其中比较重要的主要有两点：全程线上化服务、免费上门送取车，以及与租赁公司合作。明显，这与神州租车的模式正好相反。
租车是滴滴打造多元化、一站式出行平台的一部分，而租车市场又是一个高增长率的大蛋糕。中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年我国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来五年（2016-2020）年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模将达到1168亿元。所以，滴滴进入领域是必然。按照滴滴的平台属性，滴滴也并不强调拥有，必定不会以自购的方式涉足租车，仍主推共享经济属性的平台合作模式。
这也是为何陆正耀和神州租车要公然对喷滴滴的原因，有着庞大用户和流量红利的滴滴进入租车市场，对神州租车来说无异于迎来一位强敌。经过4年的发展，滴滴目前已经有超过1500万司机和3亿注册用户，日订单超过1600万，拥有巨大流量。
在用户和流量支撑下，再来探讨滴滴租车模式是否可行。事实上，滴滴租车并不是C2C模式，不同于此前携程和PP租车。滴滴租车面向全国所有租赁公司，盘活了租赁公司的闲置车辆，成本会降低。同时，滴滴租车以合作者的角度与广大租赁公司共同做大市场，租赁公司保持了合理投资回报率，滴滴统筹向用户提供标准化服务，依托滴滴平台流量提升车辆使用率，租赁公司愿意投入更多车辆，成为一个双赢的正循环。
滴滴平台与租赁公司分享了行业高毛利，自己仍然以相对较低的毛利获得更多车源以及让利于用户，低利润率做大规模。滴滴还拥有大数据驱动的智能匹配调度体系以及全平台领先的规模优势，可以保障效率提升，进一步降低成本。
此外，滴滴租车还建立了线上风控安全体系，也与具备线下风控能力的合作伙伴结成风控联盟，打造一个线上+线下结合的风控管理系统。这对缺乏线上风控能力以及风控系统的众多租赁公司极具吸引力。
神州租车真正怕的就是这样一个联盟体系，因为不同于携程或PP租车模式，滴滴如果利用技术、平台和规模优势将联盟打出去，那么神州租车面临的就是每一个城市的围剿。数据显示，神州租车在全国74各城市设有739个直营服务店，而滴滴已在全国200+城市提供专车服务，未来滴滴有可以此为基础在上述城市提供租车服务。
多重压力下神州的忧虑
陆正耀不仅在朋友圈公然开撕滴滴，在其财报沟通会、媒体沟通会上也频频表态唱衰滴滴租车。一方面，滴滴的确是动了神州租车的奶酪，甚至未来会颠覆神州租车的根本运营模式；另一方面，神州租车近年来自身也不好过，与势头正劲的滴滴相比稍显落寞。
事实上，神州本身财务问题较大，租车、专车两个公司的关联问题一直被资本市场所诟病，也不断被看衰。而在专车新政发布之后，神州所谓的优势不复存在，神州租车的股价、评级不断下跌，这也是困扰陆正耀的一大难题。
神州租车在8月3日的卖空成交量达到940万股，占当日成交量23%，创下自2014年9月上市以来最高。同时，花旗银行研报则将神州租车评级由买入下调为卖出，目标价下调至6.2港元。
即使在发布了看似靓丽的半年报之后，花旗银行仍然维持6.2港元的目标股价和卖出评级，并预计利润率会进一步恶化。
再加上此前神州专车和神州租车的关联交易问题。赫兹减持后，神州租车公司及关联公司神州专车两家公司在股东层面迅速进行了一系列的股权重组，专车公司快速承接了赫兹减持的几乎全部股份，专车成了租车股东，市场曾经一度担忧神州会滥用关联交易损害中小股东利益。
其实，神州租车目前正处在一个内忧外患的尴尬境界。一边是关联交易带来的不确定风险，另一边是高举进攻大旗的滴滴。原本神州租车在租车市场领先第二名不止一个身位，但滴滴涉足租车市场后，由于运营模式的巨大差异，令神州危机感很重。滴滴的共享经济在专车市场已经给了神州一击重锤，如果神州租车业务在不能止损的情况下，又遇强敌，这对陆正耀来说，可不是一个好消息。
不过，也有分析认为，租车本身的重资产模式以及服务网络的铺设对滴滴来说都有相当难度，而资本和收入的压力又不可能让其大规模投入这个领域，所以短期内滴滴租车不会威胁到神州租车的市场地位。
我来说两句排行榜