没四驱咋了 BJ20用这招冲击月销5000门槛

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　　8月24日，北汽销售有限公司总经理蔡建军向媒体展示了9月10日即将上市的新车北京(BJ)20，并首次进行了动态的体验。尽管体验的车辆依然是测试车状态，但依然可以感受到“军工品质”的美誉绝非浪得虚名。

　　随着半年多以来北汽在销量上的突飞猛进，“越野世家”、“军工品质”的美誉越来越深入人心。其中，走差异化产品路线的硬派SUV更是让一众越野爱好者趋之若鹜，从BJ40系列和BJ80系列在经销商处持续积压数月的800多份订单，就能感受到用户对北京汽车的认可。

　　定位都市心有“野”味

　　和优先保障部队供应的BJ40、BJ80系列不同，BJ20主要面对民用市场，主机厂在销量方面也提出了更高要求。整体来看，BJ20有着硬派的外观，但在内饰、材质、空间等方面充分考虑了普通用户的对于舒适、环保的需求。

　　此外还有一点给猫哥留下了深刻印象，即便在闷热高温的户外环境中静置了许久，打开车门之后，BJ20的车内空气依然不错，甚至比不少售价二三十万的合资车还要好。

　　对于BJ20未配备四驱系统，很多网户都提出疑问，北汽销售有限公司副总经理陈思英有非常清醒的考量，他认为目前国内用户对纯正的硬派SUV需求量并不大，此前竞品们推出的四驱车型大多因售价高昂，订单寥寥，说明用户的真实需求并不在四驱上。

　　BJ20把更多的精力放在满足用户城市使用场景下的需求，但在外形设计方面，见棱见角的轮眉设计、经典的圆形头灯等，充分满足了有越野情结的用户在视觉上的需求。同时185-215mm的离地间隙让BJ20的通过性超越了同价位对手半个以上身位，可以满足用户在非铺装路面驾驶的基本需求。

　　计划月销量5千以上定价策略是关键

　　谈到对BJ20的销量预期，陈思英认为，以北京汽车品牌多年积淀的口碑、独到的外观设计，加上高于国家标准的车内空气质量（VOC）和远低于同价位对手的车内静谧性（即NVH，BJ20怠速噪音为38.7分贝，接近合资车水平），BJ20将“军工品质”的美誉落在了实处。

　　陈思英表示，BJ20在市面上其实并没有直接的竞品，但在北汽内部，他们将Jeep自由侠定义为品牌力层面的竞品，将陆风X7定义为销售层面的竞品。同时，他也坦言，BJ20的品牌溢价应该比绅宝系列更高一些。

　　结合车型售价来看，猫哥认为BJ20在上市后除了会面临以名爵GS、广汽GS4、吉利博越等为代表的自主品牌紧凑SUV的压力，甚至还会面临部分合资品牌小型SUV的竞争。从这个层面上，猫哥判断BJ20在售价方面并不具备太多品牌溢价的空间——简而言之，如果价格不能一步到位，BJ20的销量数据很可能会在众多对手的包夹下面临尴尬。

　　情怀恒久远血统永流传

　　说到用户为什么要在竞争激烈的10万元级SUV里选择BJ20，北汽人显露出了北方人的直爽性格——首当其冲的就是人们曾经寄托在北京吉普212上的情怀。