结婚了，买房了，买车了 ，呃...要买车位吗？

结婚了，买房了，买车了

呃.....要买车位吗？

这年头提起停车位，就是车主心头的痛啊！

一辆车15万，车位10万，哇，这笔账算得胸口疼。

于是，一个问题出现了——

难道就没有免费停车位的小区吗？

有啊有啊，就是那种又老又破的老小区啊，那种住了几十年的单位房啊......

像小编住的老小区，住户的车都是停在小区通道的路边，小区也没有地下车库，只要每个月交点物业费就可以了。

当然，这就意味着要牺牲小区在绿化，美观，秩序等各方面的条件，小区的公共地面都拿来停车了，哪里还有地方种植小花小草？

反正呢，你一进小区，就看到在楼下停放的各种车，有时候还只留着一条缝缝让人走路，不过很多人也乐得其所啊，反正光停车费就省了一大笔钱。

像我住的老小区这种情况，一个是小区体量小业主少，车位没那么紧张，二是租户多，都是刚出来打拼的小年轻，开的基本都是小电驴，大部分没有买车位的必要。

　　为什么没有开发商愿意让业主免费停车？

这个问题，我们就只能从商业利益出发讨论了。

地产商不是天上下凡的活菩萨，人家买地开发，当然是要物尽其用，希望将投入的成本通过各种方法赚回来啦。通过租或卖车位的方法让资金回流，能带来利润以及缓解资金的压力。所以说人为什么要让你免费停呢，又不是来做慈善的。

　　租还好过，为什么很多楼盘的车位“只卖不租”？

买一个车位很贵的，道理我们都懂。

卖一个车位很赚的，道理开发商也都懂。

通俗一点说，因为卖车位比租车位赚钱来得更快更多。

下面是小学数学时间。

假定一个小区规划的地下车位2000个，如果全部车位拿来租，即所有车位只对业主提供月保，一个月假设是400元。（每个小区情况有所不同）

400元中有3成是需要支付给物业作为管理费，也就是说，开发商出租车位得到的收益是280元/位，2000个车位就是56万元/月，一年的出租收益为672万元。

如果小区内的车位全部用于出售，2000个车位，假设每个车位卖15万元，开发商就能获得3亿元的现金流。

那你是开发商，你愿意卖还是租呢？

如果拿这些车位进行出租，对于开发商来说，资金回收太慢，不如卖掉划算。所以也就不难理解为什么很多开发商宁愿选择闲置车位“亏本”，也不愿意放开给业主出租车位了。

　　太黑了，“只卖不租”不就是强盗法则？这合法吗？

首先，明确一个问题：

小区车位到底属于小区业主，还是属于房地产开发公司？

建设规划区域内的车位产权属于开发商，这个大家都好理解，毕竟是人家花了钱的。看图，以下车位是规划内的车位，归开发商所有——

小区停车位如果是事先规划经由审批部门同意建造，那开发商享有出售、租赁的权利。因此，“只卖不租”虽然有点黑，但是确实没有违反有关规定。

而超过规划的车位就由业委会享有，比如常见的地上车位——

以下车位，属于规划以外的，占用道路或是绿化，由全体业主所有，谁先抢到谁先停，不过物业可以进行管理，不过这种小区，追求高品质生活的业主会觉得不住也罢，这样停车，看了都头疼。

　　其实停车位也是开发商的一大内伤...

车位只售不租看似霸道，其实也是开发商的内伤。

在地下挖一个坑，还要建成一个停车场，成本很高的好么。

地下停车场按规划必须要建，建设成本又比住宅高。

这笔钱花得心痛不说，怎么收回来，开发商也是很头疼的。

如果开发商开门见山告诉业主：

“我们停车位只卖不租的喔，一个停车位15万，交钱才能停。”

刚需的购房者，听到这句话心里肯定立马打退堂鼓了，

南宁楼盘那么多，权衡之下，很可能就另觅新欢去了。

所以这样的楼盘只能是高端住宅了，一套几百万的那种，土豪还会在意区区十几万？搞不好这钱人家还觉得倍儿有面子，以后还可以出去吹牛逼：“我这个的停车位十几万买的喔，贵的黑纹去。”

开发商卖不卖车位，车主买不买车位，

对彼此来说，都是一个需要去权衡的问题。

你家小区车位贵吗？

你对你家小区停车位的规划满意吗？

有什么想要抱怨的地方？

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