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五号坦克黑豹是二战中纳粹德国所制造的中型坦克，从1943年服役以来，一直被评为二战中最出色的坦克。时至今日，仍是近代战斗车辆战斗力的评价标准。
在德苏战争中，由于德国坦克在性能上无法对抗T-34而引起的冲击，在调查评估其优点后，黑豹因此而生。
如果把额外安装的火炮和车身前方的倾斜装甲排除在外的话，黑豹是德国最常见的坦克设计。
虽然重量比预计的有所增加，但是安装了更大马力的发动机，可承受连续行进2000公里的负荷。
承载系统采用交错式路轮扭力杆设计，可说是二战中德军设计最佳的坦克。也是因为如此设计，在苏联战场的冬天时常发生路轮冻结，让坦克无法动弹。
悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，更是在每个震臂中添上两只扭力棒作为悬吊系统的另外部分。在带来优异越野性能的同时承受着十分昂贵的造价且颇费时日。
大型斜甲则采用了均质钢板，经过焊接和锁扣后变得更为坚固。整个装甲只留有两个开孔，风别提供给机枪手和驾驶使用。炮塔也为倾斜式装甲，炮盾达到120毫米厚度。两侧更加上5毫米厚的裙边，以保护坦克不受磁性地雷和反坦克步枪的损害。
主炮为75毫米火炮，虽然不算是大口径火炮，但是其特长的炮管有了平直的弹道以提高精准度，在1000米内能贯穿140毫米厚的装甲，令黑豹成为了战场上的大杀器。
弧形炮盾下半部可能会导致炮弹反射击穿驾驶舱顶，所以在后来的改型上采用了新的加厚下部“平下巴”设计。
▲平下巴式炮盾
1943年7月5日的库尔斯克战役是他第一次参与大规模作战。在初期，履带和悬吊系统时常受损，引擎因为过热而发生火灾，很多黑豹因此不能作战。经过此役后德军改进了一些机械问题，但最易损坏的传动球形承轴始终无法达到令人满意的寿命。
在1944年盟军登陆诺曼底后，近乎一半驻扎在法国的德军坦克都是黑豹。
到了突出部之役时，黑豹被装配成犹如美军M10自行反坦克炮的样子。在一些大规模行动中，也会连同伪装成美国兵进行蒙混作战。
战后的1947年，法国第503战斗坦克团和第501装甲团都有装备使用黑豹，并给出了一份名为《黑豹，1947》的报告，总结了法军对使用黑豹坦克的观察结论和建议：
炮塔转动机构强度不足；当黑豹处于超过20°的斜坡时，即无法转动炮塔，也无法保持炮塔的固定。
事实上在越野时无法射击。
二战时的战斗经验，谢尔曼坦克在面对黑豹时经常能够首先开火。原因很大程度上是黑豹坦克炮塔服伺机构的限制。
坦克炮升降比较简易；用于辅助操作重量巨大的坦克炮的压缩氮气伺服机构失去压力时，操作坦克炮就会非常困难。
使用7具潜望镜的车长指挥塔，具有非常好的360°周视野。车长的炮队镜具有很大的放大倍数。
炮长仅有一部能够清晰观察到3000米距离的炮瞄镜，没有大视野的观察潜望镜。这导致车长指示目标后，炮长需要大约20-40秒才能射击。
使用PzGr 40钨芯次口径穿甲弹与PzGr 39全口径穿甲弹。以及高爆榴弹。没有装备空心装药破甲弹。
悬挂机构稳定性好，可以安全地向侧面射击。
履带和行走机构寿命达到2000-3000km。
发动机平均寿命是1000km。
主减速器平均寿命150km，是最薄弱的性能环节。
能够原地转向。
油路容易泄露汽油，排气口与散热器容易失火。
主炮精度高，射程远。
模型作者
唧唧歪歪
作品《钢轮豹G》
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