那些美感十足的二战战斗机

　　P51“野马”战斗机

　　在第二次世界大战中，P-51战斗机立下了显赫的战功。据不完全统计，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”。

　　P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。

　　1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。

　　1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。

　　经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。

　　BF109战斗机

　　1930年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂(即Be)主任设计师梅塞施米特设计的Be109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He112、Ar80和Fw159三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Bf109亦改名Me109，但一般仍称Bf109。

　　“喷火”战斗机

　　喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。

　　从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机

　　不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战後还到中东地区参与当地的冲突。

　　喷火与德国空军Bf109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。

　　P38“闪电”战斗机

　　这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。

　　1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)

　　1937年6月23日陆军采纳了洛克希德公司的设计，1939年1月XP-38原型机交付使用，1月27日首飞成功，但是在2月11日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁，这时已经快抵达终点了。

　　P-38“闪电”战机是美军在二战时的主力战机，P-38拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性，高速度、重装甲、火力强大，太平洋战场上众多的美军王牌均驾驶该机。日本飞行员对 P-38 又恨又惧，称之为“双身恶魔”。

　　P40战釜式战斗机

　　线条优美的 P-40 战斗机的历史可以一直追溯到 1934 年出现的P-36战斗机。

　　1934 年11月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，寇蒂斯称其为鹰式(HAWK)。

　　在通过陆航队的测试之后，便以P-36的编号投产，成为当时速度最快的美国战斗机。

　　它的外销型，霍克-75大量销往中国、法国、英国、芬兰，二战初期相当活跃。其中英国空军称这种飞机为“莫霍克”(MOHAWK)。

　　F6F“地狱猫”战斗机

　　F6F也叫“地狱猫”，是F4F“野猫”后继型号，是美国著名的战斗机设计公司——格鲁曼公司研制的。

　　格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机，在二战的太平洋战场创造了无数奇迹

　　而F6F“地狱猫”的服役，更成为当时美国海军的一张王牌

　　它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。

　　P47雷电战斗机

　　相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。

　　可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大，灵活性也确实不如Me109等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。

　　而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。

　　因此，P-47 一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。

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