自2012年李嘉诚公布自己的财产分配计划以来,李泽钜已经跟着李嘉诚在长和集团锻炼了20多年。李嘉诚曾经公开表示,“victor(李泽钜)跟我二十几年,他的个性是差不多会跟着我一样的做法,会比较小心处理(集团发展)”
从投资市场而言,基建及公用行业一向给人沉闷的印象,不论是从事收费公路或是营运电网,相关业务很那让投资者眼前一亮,毕竟相关行业较为成熟,业绩也很难在短时间内大幅飞跃。一条公路日均车流量多少,一个城市用电或用气量多少,投资者只要花时间阅读一些公共事业公司的年报,心中已有大概。除非某一个城市或周边地区转型,才会导致当地经济及生活模式出现大转变,否则车流量及用电用气量出现变动的空间有限。增加或下调2%,这样的幅度已在预期之内,业绩变化当然在市场预料之中。
李嘉诚早于2012年分家时已经确定由大儿子李泽钜接班,长江基建(01038-hk)从2014年底起,股价累计升幅达18%,看似升幅有限,但是已优于同期恒生指数表现,而恒指在这个阶段,升幅只有0.6%。加上长建派息持续增长,从1996年上市以来,截至2015年底该公司派息均有增无减。长建掌舵人﹑有小超人之称的李泽钜对时机掌握充份精准。李泽钜有海外求学背景,对欧洲更为熟悉和感兴趣,在过去数年长建将旗下资产组合换马,将部份在内地资产沽出,再将资金投放在英国,特别是在金融危机后,步伐似有加快迹象。
李家兄弟在香港圣保罗男女小学上学,在这所顶级名校里,许多孩子都是车接车送,满身名牌,可他们却经常和爸爸一起挤电车上下学。于是,两个孩子和普通家庭的孩子一样,在拥挤的电车里一天天长大。在李嘉诚的培养下,两个儿子在独立处理加拿大世界博览会旧址的庞大发展规划,以及策划收购美国哥顿公司“垃圾债券”等一系列大动作中,都表现出惊人的胆识和灵敏的商业头脑。
对儿子们,李嘉诚是慈爱的,他的慈爱基于任何一个父亲的本性;而对于儿子们的成长与培养,李嘉诚是清醒且绝情的,他的这种清醒与绝情是掩藏于大爱之下的教育思想的深度与深刻,这种深度与深刻尤其让人敬佩。
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