甲壳虫传奇——爬过二战硝烟的动物

　　以动物之名

　　列侬想到beat(击打)和beet发音一样，取击打的意思，于是beatles这个乐队名就出来了。

　　以动物取名很常见。“狗蛋，你说动物的名字听起来是不是特别亲切呢！”

　　宝马、福特野马、雪佛兰黑斑羚、路虎、捷豹、、、一经翻译，都是动物中的“奇蹄”或者高超猎手。

　　『KODO | Soul Of Motion』似乎是因为大自然中的动物才是摆弄曲线的专家，所以马自达近几年开始关注“妖界”的行为动作。将其瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力融入设计主题，以替代那面瘫的前脸、感觉被掏空的腰际与肩线。

　　他们管这种刻意的捕捉叫做“魄动设计”，用户买不买账，得看车厂有自己的神通了。毕竟人生是无法3D复印的，汽车亦然，不是辆辆车都能复制往昔“甲壳虫”的风雨彩虹。

『希特勒亲手绘制了“人民汽车”的草图』

　　汽车这种珍贵机器有让人为之动容的地方，比如让一辈人想起一段时光，想起一些人。要介绍甲壳虫，就不能不提因车而生的“天之骄子”，费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche），也不能避开嗜血恶人阿道夫·希特勒。当天才遇上恶魔

　　风靡全球的甲壳虫其实是二位通力合作的产物。后者臭名远播，无需赘言。费迪南德何许人也——乃捷克大名鼎鼎的天才设计师、保时捷的跑车的创始人是也！

　　『费迪南德·保时捷向希特勒介绍样车模型』直到1926年，费迪南德供职于戴勒姆汽车公司已经20多个年头了。同年，戴勒姆与奔驰合并，他因多思路与老板不合，而自立门户。遂创建了自己的保时捷汽车设计所。公司以赛车设计扬名，即便如此，保时捷的理想却是开发普及型的国民车。

　　那一年1933,1月，阿道夫·希特勒成为了德国总理，同时他也是一名画师和汽车迷。上台之前希特勒就提出了大力兴建高速公路、发展普及型汽车的设想。秋天，希特勒召见了费迪南德，两人交换了对国民轿车的设想，一拍即合。

　　欢乐会带来力量吗

　　1934年6月，国民轿车项目正式启动，希特勒要求费迪南德在28个月内拿出样车，时间紧迫。不过一切如离弦之箭，一矢中的。新车如约拿出，各项指标合格。并且使用了“大众汽车”的名称（德语Volks wagen）编号VW38。美国人调侃它的外形，戏称它是“Beetle”，这个名称后来“转正”了。

　　“甲壳虫”在1938年的名字叫“KTF”。当时德国人多了一项储蓄计划，他们憧憬这辆车，希望生活随着它的到来而更有力量、充满欢乐。因为“KTF”就是欢乐带来力量（德语Kraft durchu Freude）的缩写。

　　愿望是美好的，然而那几年，人的生命尚不能保全，甲壳虫成了命途最为多舛的虫子。

　　国民车刚一投产，希特勒就对它失去了兴趣。他开始实施另一个更加庞大的计划——第二次世界大战。

　　甲壳虫夭折了，不到一个月便停产。那是一个疯狂的年代，欧宝的发动机为军用载货车提供动力，而迈巴赫的驱动被安装在坦克之上。德国战败后，作为战犯，费迪南德被关押起来。

『甲壳虫改制的水陆两用车』

　　力量带来了欢乐

　　战争是毁灭性的，但没摧毁费迪南德·保时捷的劳动成果。战后大众汽车公司由英军掌控，国民车顽强而神速地恢复了生产。

　　市场也伸开双臂，将其揽在怀中。1945年恢复生产后，甲壳虫爬遍欧洲。1951年达到25万辆；1962年达到500万辆，1967年突破千万大关。

　　这只虫子虽小，却对战后德国经济起了决定性的推动作用。甲壳虫的出口成就了大众汽车，从此，不仅是欧洲，世界各地到处都是“VW商标”的影子。这一次力量真正带来了欢乐。

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