从酒瓶塞到轰炸机，车企曾经是干嘛的（中）-搜狐

上一期中您看到了造缝纫机的欧宝、做运输的三菱、搞军火的长安等企业变身车企的过程，这一期中我将继续为您带来丰田、铃木、宝马、MAN等车企的身世大揭秘，现在就请往下看吧！

● 丰田纺织机厂

丰田如今是日本最大的汽车企业，但其起步时的丰田却是和汽车八杆子打不着的织布机厂，它的创始人叫丰田佐吉，他是一个天才发明家，天才到什么程度呢？丰田发明了日本第一个自动纺织机，而后经过不断完善又设计出了更加先进的设备，就连当时世界排名第一的纺织机械厂英国普拉特公司也开始向丰田请求购买专利。要知道工业革命就是从英国纺织业开始的啊！

后来丰田佐吉真的把一项专利卖给了英国人，得到了10万英镑，他将这笔钱交给自己的儿子丰田喜一郎：用它制造出日本自己的汽车。其实当时日本已经能造出汽车了，但是数量和水平还都极其有限。丰田喜一郎随即开始了汽车研制，手段很简单，就是仿制，用现在流行的话就叫逆向开发。不过丰田并没有照搬现成的车型，而是买了很多汽车回来拆解测绘，而后消化技术，最终在1935年制造出了自己的丰田A1轿车。

小结：丰田靠“山寨”起家是很多人为某些擅长“逆向”的中国品牌开脱时常说的话，对于这些品牌，我只能说：路还很长，加油吧！

● 雪铁龙齿轮厂

和众多外国车企一样，雪铁龙也是以其创始人的姓氏命名的，它的创始人叫做安德烈·雪铁龙。早在1905年，安德烈·雪铁龙就创办了自己的第一家企业，专门生产一种人字齿轮，而它也成为了日后雪铁龙车标的灵感来源。一战爆发后，雪铁龙开始为法军生产军备，具体来说是生产炮弹，到1917年，它的最高日产量达到了51000发。

早在战争期间，安德烈·雪铁龙就意识到一旦战争结束，专门生产军火的自己就将剩下一个没有客户的先进工厂，受当年在美国考察时的影响，他决定战后生产大众化汽车，并开始着手准备将自己的公司打造成“法国的福特”。1919年6月，一战刚刚结束半年，雪铁龙的首台汽车Type A就驶下了雪铁龙的流水线，又一个伟大的汽车品牌就此诞生。

小结：生产人字齿轮的雪铁龙造车后将“双人字”作为了自己的车标，如此说来，如果天津狗不理进军汽车制造，那车标岂不就是“薄皮儿大馅儿十八个褶儿”了……

● 铃木织布机厂

铃木是以生产小型车和摩托车知名的日本车企，但很少有人知道，这个品牌也和丰田一样是靠生产织布机起家的。1909年，铃木道雄创办了铃木式织机制作所，而后的30年里这家公司一直专注于生产织布机。

1937年，铃木决定扩大经营范围，并将目光锁定在了生产小汽车上，1939年，它的首款原型车试制成功，然而二战的爆发阻挡了铃木的汽车计划，日本政府认为战争期间生产小型民用汽车是没有意义的，于是铃木被迫回到纺织领域。直到战争结束10年后，铃木的汽车制造才得以恢复。

小结：丰田以前是做纺织的，铃木以前也是做纺织的，当年我妈下岗的那个毛纺厂现在是不是也变什么车企了？我得去查查……

● 五十铃造船厂

五十铃的前身是一家古老而庞大的日本企业——石川岛重工业。这是一家以造船起家的重工业企业，它的历史最早甚至要追溯到明治维新之前的幕府时代。

一战时石川岛因制造船舶而获得巨大利润，从此开始进入汽车业，起初它从英国Wolseley公司取得生产许可，而后在1929年其汽车部门独立成为石川岛自动车制造所，最终在1934年更名为五十铃汽车。

小结：五十铃最早竟然是做帆船的，唉，只可惜郑和死的早，要不然中国明朝就能有汽车了。

● 宝马飞机发动机厂

宝马（BMW）的全称是巴伐利亚发动机制造厂，但在一百年前这个品牌创建时，它名字里的“发动机”指的却并非汽车发动机，而是飞机发动机。当时宝马的飞机发动机，比如一战时福克D.VII战斗机用的Type IIIa发动机，二战时Fw 190战斗机用的BMW 801发动机，都是具有世界级先进水平的。

一战结束后，宝马被禁止制造航空发动机，于是转而生产摩托车，那时R32摩托车上的水平对置发动机和轴传动都成为了宝马摩托车上传承至今的经典元素。再后来，宝马通过收购一家小车企进军汽车制造，它的首款车型BMW Dixi 3/15 PS DA-1是英国奥斯汀授权生产的，而后的宝马303就是自己设计的了，这对于航空发动机厂来说并不算难，不是么？

小结：原来宝马的汽车是从航空业降维得来的，难怪马路上某些宝马车主开车风格都像开战斗机一样。

● 斯巴鲁飞机公司

和三菱、五十铃一样，斯巴鲁也是背景极深的日本车企，它的前身叫中岛飞机。中岛飞机公司建于1917年，两年后开始接受军方订单，到二战时已经成为了日本陆海军最重要的飞机供应商之一了。它设计制造的九七式战斗机、一式战斗机、百式重型轰炸机等都是就日本军队的主力机型。

二战结束后，中岛飞机改组为富士重工，但由于占领军的限制以及需求所限，富士重工无法再像从前一样大量生产飞机了，于是它开始寻求其他业务，其中就包括50年代开始的汽车制造。1958年，富士重工推出了自己的首款量产车型斯巴鲁360，从此开始了斯巴鲁的汽车之路。

小结：二战之后中岛飞机大批航空专业人才被迫进入汽车领域，这才有了斯巴鲁汽车的崛起。看到这，我想跟国家提个建议：把神舟飞船的工程师们抽出一批来做汽车，立马秒掉一切外国车企！

● MAN炼铁厂

这期还是从一个老牌工业企业说起，德国商用车品牌MAN的历史可以追溯到1758年，它的前身圣安东尼炼铁厂创建于德国重工业之都鲁尔区，而后的一百余年中它又与其他几家工业公司合并，最终在1908年更名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”，简称M.A.N.。

鲁尔工业区早期的产业主要以采矿和冶炼为主，这也是MAN（那时还不叫MAN，为了方便就统称MAN吧）最初的业务，不过随着其他公司的加入，MAN的产品也不断升级，逐步涉及了钢制结构建筑等诸多领域。1857年，MAN建造了乌珀塔尔市的悬轨列车以及慕尼黑的铁路桥Großhesseloher。

19世纪末，MAN开始涉足发动机制造，1897年鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）发明的压缩点火式内燃机（后来发展为柴油发动机）就是为MAN制造的。此后MAN在柴油发动机方面一直处于领先地位，二战中它为纳粹海军提供U型潜艇的柴油发动机，并为陆军设计制造了黑豹坦克。二战后MAN的业务主要集中在工程、印刷机等方面，而商用车制造也逐渐成为了集团的重要业务。

小结：二战时MAN制造的黑豹坦克不知道害死过多少英国人、法国人、苏联人，目前它仍然是德国国防军的供应商，因此按照愤青的逻辑，应该全欧洲抵制该品牌的商用车。

● 马自达瓶塞厂