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随着互联网的发展，从传统意义上的汽修厂与消费者之间的理赔形式逐渐转变为线上索赔。网络化的索赔过程使内部流程更为简化，消费者能更加快捷的进行索赔，从根本上减少索赔处理成本。不过从全球范围内来看，专注于理赔的保险科技公司并不多，保小观知道的有两家（读者大大们知道的可留言哈）：Claim Di 和Snapsheet。
前者是一家泰国创企的创造，司机或车主可以下载Claim Di，在事故另一方也使用Claim Di的司机附近摇动手机。双方的保险公司会通过Claim Di发行申请索赔报告，驾驶者可以随即分开，而无需等待保险公司的定险人员。Snapsheet则来自美国芝加哥，前两天刚宣布获得了C轮2000万美元的融资，据悉其融资总额已达到3125万美元，今天保小观主要来说说这家公司。
从2C向2B的转变
撞车之后，如果人没受伤，那么第一件事该干什么？没错，拍照，留下车子损坏的现场记录。总结来说，Snapsheet就是一家帮助人们使用这些照片即时向汽车保险公司提出索赔的初创公司。
Snapsheet成立于2010年，目前有 250 名员工。这家创业公司以前叫BodyShopBids，后来从消费者公司转型成为与保险商合作的公司。它最初是为消费者提供应用，让他们给损坏车辆拍照，然后从各家修理厂获得维修费报价。但该公司后来意识到，汽车维修大都牵涉到保险商，而非用户自掏腰包。
因此，它开始选择和保险公司合作，截止到目前Snapsheet已经和35家汽车保险公司达成了合作，包括美国 UBI 车险服务商 Metromile 和 P2P 租车平台 RelayRides Turo 的合作。
尽管其核心的虚拟索赔处理技术可以用于帮助其他保险公司分析家庭或者其他财产的损害，但是该公司认为汽车索赔代表了一个巨大的市场，所以不考虑向汽车以外的其他领域扩张。
优势：虚拟保险索赔交易平台
除了为用户提供当地汽车店的报价以及汽车维修预算，Snapsheet的核心是虚拟保险索赔交易平台。该公司在平台上整合了所有能够整合的技术（包括智能手机、众包照片、远程信息处理和机器学习等），以帮助保险公司更快地处理索赔，尽快让他们的顾客得到赔偿，让车子得到维修。
具体来说，其基于云端的软件被汽车保险公司用于引导用户搜集现场的照片和信息。在每个汽车保险公司的手机应用上，它基本上是白标版。在后端，Snapsheet帮助保险公司处理索赔，无需派人到现场检查车辆。
传统的流程完成后，客户通常得等待检查单的寄送，这最多可花费两个星期。相比之下，Snapsheet 则能够不到一个钟头就得出估价，让客户通常可在 24 小时内收到账款。它的应用还覆盖客户服务，为保险公司卸下了人工负担。
通过虚拟索赔处理技术，Snapsheet 为客户提供了车辆损坏的修复预估新方案，优化了汽车维修的评估过程，提高了从提交现场照片到费用估算以及修理和理赔等环节的效率。
这就为新兴的保险运营商及其客户带来了价值，众所周知，理赔是保险业为人诟病最多的一个环节，汽车保险业同样迫切需要一个准确的、以客户为中心的解决方案。
Snapsheet的另一大优势在于，由于运营基于预付维修费用，然后从保险商获得退还款，Snapsheet还需要周转资金。其采取的方式是对每笔理赔向保险商收取固定费用，而不是对维修成本按比例收取佣金。
未来：虚拟索赔ＣＲＭ系统
未来几个月，Snapsheet 将专注于开发其虚拟索赔 CRM 系统，该系统改善了自动电子邮件和短信通信以及实时在线分析功能，用于引导客户完成整个汽车保险索赔流程，管理复杂的 ACH / EFT （电子资金转帐/票据自动化交易）支付流程，简化运营商、客户和汽车车体修理厂之间的支付过程。
其中，机器学习是一个重要的研发环节，Snapsheet希望可以在客户提出询问之前（这些问题主要是关于索赔或索赔的状态），预测他们可能会问的问题。有了这种系统，Snapsheet应用可以在客户着急寻找答案之前就把这些信息发送给他们。
同时借助新筹集到的资金，Snapsheet 将开始直接向保险运营商授权其虚拟索赔处理技术，包括白标版自助服务应用程序和完全虚拟的 CRM 套件。
至于Snapsheet面临的挑战，除了扩大规模，最大的挑战在于如何证明自己能够比保险运营商做得更好。不过从目前来看，Snapsheet似乎并不用担心这个问题。毕竟从业务量来看，从 2015 年到 2016 年，Snapsheet 的业绩同比增长了一倍，其下一步将开始进行全球化商业推广，开发亚洲、欧洲和南美洲的客户。
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