汽车的基础部件——车架

　　上一期我们对汽车行驶系统做了一个简单的概述，今天我们分别来说说行驶系统中的各个部件。首先来讲汽车的基础——车架。它是汽车的骨架，其它所有的零部件都安装在它的身上，它是决定一辆车行驶品质最重要的因素之一。

车架的功用及分类

　　车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。

　　现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，故称其为承载式车身。

　　车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）和综合式车架3种。

　　单从纵梁形状和结构特点，又可分为周边式车架、X形车架和梯形车架。

　　

边梁式车架

　　边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

　　

　　

中梁式车架

　　中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。

　　

　　太脱拉138型、148型和815型越野汽车的中梁式车架是由一根纵梁和若干根横梁组成。

　　

综合式车架

　　车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。

　　

　　平台式车架是一种将底板从车身中分出来，而与车架组成一个整体的结构，车身通过螺栓与车架相连接。

　　

　　某些高级轿车采用了IRS型车架，后部车架与前部车架用活动铰链连接，后驱动桥总成安装在后车架上，半轴与驱动轮之间用万向节连接。后独立悬架连接在后车架上。这样不仅由于独立悬架可使汽车获得良好的行驶平顺性，而且活动铰链点处的橡胶衬套也使整车获得一定的缓冲，从而进一步提高了汽车行驶平顺性。

　　

　　有些轿车为了减轻车架质量，尽量做到轻量化，采用了半车架。

　　

承载式车身

　　大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。

　　承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使地板高度降低，使上、下车方便。

　　

　　

　　老侯点评：车架与车身可以说是汽车基础中的基础，它的强度与刚度直接决定汽车整体的强度。有一些汽车在使用一段时间之后，车身变得很松散，各种异响，车身密封性下降，这些大多数是因为车身变形所致。所以，在购买车辆时，对汽车的车身结构与强度要作为一个重要的因素加以考虑，而不能只看重配置，不顾其余。

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