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古人说：“蜀道之难，难于上青天！”但与时俱进的城市化建设，令交通的焕然一新，昔日天堑已成坦途。
重庆是“山城”，也是“桥都”，无数巧夺天工的大桥横跨两江。
除此之外，在重庆人生息的陆地上，一座座立交桥也描画着城市的绚烂，展示着这座城市独一无二的秉性。
更令人惊叹的是，由于“山城”独特的地貌，重庆的立交桥修建得如此“任性”：惊险刺激之处不亚于过山车，想象力之新奇媲美F1赛道。
无图无真相，下面我们就来看看，重庆那些超越想象力的公路立交……
（以上为九龙坡鹅公岩立交图片）
标准形立交桥代表——菜园坝立交
作为改善主城区南北大通道交通的关键性工程，它让菜园坝周边的长期拥堵成为了往事。
没几个重庆主城区人，敢拍着自己胸脯说：“我从没走过菜园坝立交桥！”往往另一个声音出现的频率更高：“哇！原来这就是菜园坝立交桥。”
蝶形立交桥代表——二郎立交
作为重庆通往成都的必经之路，古时重庆人出城的界限是通远门，现在的有车一族，出城的地标便是此路。
集老二郎公路、成渝高速公路及3条待建大道于交叉的二郎立交桥，虽有多重互通式立交系统并存，但并不能影响其美观。
也许是回重庆的第一眼，或者是离开重庆的最后一眼，总之必然有一眼让这里代表重庆。
八字形立交桥代表——杨公桥立交
传说中最让重庆人“绕起来脑壳昏”的一座立交桥，不仅路牌考验司机的判断力，纵横交错的路线也在撩拨静途经者的眼力和方向感。
第一次路过此桥的司机，一般都会找个老司机，毕恭毕敬地递上一根烟：“前辈慢点开，新人求带……”
最复杂立交桥——黄桷湾立交
如果杨公桥立交都能让你“脑壳昏”，那地面以上达5层、共15条匝道的黄角湾立交，就只能是让人“眼睛都看咪了”。
上了黄桷湾立交，一定要保持十二分警醒，时刻盯紧路牌，因为一不小心就容易走错道。外地司机如果第一次来这里，最好是搭出租车。就连重庆很多老司机都在这条路上迷过路，何况新手？
当然，迷路了也不要抱怨，毕竟自己选的路，转晕了也要把它走完！
最人性化立交桥——陈家坪立交
人流与车流彻底分离的设计，让它一跃为重庆最人性化的立交桥设计。
外地司机在这里上道，终于可以自豪地说：“妈妈再也不用担心我迷路啦！”但删繁就简不等于潦草，简约清新依旧可以海纳百川。不信，你看。
环形立交桥代表——融侨立交桥
这是山城司机心照不宣的“立交试卷”，一条“秋名山”级的超级赛道，看看这个弯道的任性程度，你就该知道所言非虚。
这条“魔鬼赛道”在司机口中却褒贬不一，有人觉得在这种螺旋路上开车自带眩晕，不过有些人偏觉得这种感觉良好。在有灯光的夜晚，开着车一个人从那里经过，莫名的就觉得心情舒畅。
《疯狂的石头》片尾黄渤咬着面包狂奔的大桥，以及那张著名的恶搞祖玛图都出自这里。
蝶变之路——人和立交
“江南”由此下道——四公里立交
“千斤顶”桥——上新街立交
坐览浮沉——黄花园立交
南北通途——五里店立交
文中所列不过重庆主城立交桥冰山一角。
虽说山城高低起伏的地势，本身就给立交桥修建搭建了跳板，但一条条立交桥由规划、设计、到完全通车，无一不凝聚着一个城市的智慧与汗水。
一座城市的人文魅力由此得到体现！
谨以此文，向为城市建设默默奉献的人们致敬！
by 路人@行者 特此致谢
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