4号线一期
截至12月底,,4号线一期工程已进入开通前的冲刺阶段,去年10月5日至今一直在开展不载客试运行,目前已有23列车交付。近期地铁侠将在微博上依次发布各站点信息,也会整合后发在微信上,敬请关注。
(▲基地、控制中心、车站等)
4号线一期起自鼓楼区草场门大街龙江站,东至仙林大学城仙林湖站,线路全长为33.75km,共设车站18座,其中地下站17座,高架站1座;车辆选型为B型6辆编组,列车最高运行速度为100km/h。
宁和城际一期
截至12月底,宁和城际一期新建的18车站已全面开展安装装修施工,其中高架车站和河西四站已完成附属结构施工。20条盾构隧道已全部完成掘进;高架区间均已贯通。正线铺轨已完成50.4km,占总量的80.7%。11月底首列车已交付。12月25日,宁和城际轨道施工成功实现了江北段“短轨通”。
该线东起南京南站,经大胜关铁路桥过江,西至浦口桥林,线路全长37.55km,这是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路。
宁高城际二期
截至12月底,宁高城际二期新建的5座车站已基本完成土建主体结构,除高淳北站外,另4座已完成附属结构和上部钢结构施工,正线铺轨施工已全部完成实现“轨通”。宁高城际二期工程从禄口新城南站为起点,经江宁、溧水、高淳三区,终点到高淳站,与已投入运营的宁高城际一期在翔宇路南站同站换乘,线路全长52.42km,设铜山、石湫、明觉、高淳北、高淳等5个车站,设置车辆段一处,控制中心设在南京南站。
2016年12月30日,江苏省南京市宁高城际二期工程高架38#杆位处,中铁电气化局集团宁高城际二期项目部成功立下接触网第一杆。(图片来源新华网)
宁溧城际
截至12月底,宁溧城际的金龙路站—无想山站区段主体结构和附属结构均已完成,高架区段桩基已全部完成,开始上部梁体施工;地下站已完成围护结构全面展开主体结构施工;12台盾构已全部始发。
宁溧城际全长约31km,全线共新设9座车站,其中5座地下站,4座高架站。线路起点为禄口机场站,终点至无想山站。
5号线
2016年12月28日,由绿地控股集团与上海隧道工程有限公司联合投资建设的南京地铁5号线PPP(政府和社会资本合作)项目正式开工,意味着备受瞩目的南京地铁5号线正式进入实质性施工阶段。
地铁5号线起于江宁区的吉印大道站,终于鼓楼区的方家营站,线路全长37.4公里,全部为地下线,共设地下车站30座。5号线贯穿江宁和鼓楼、秦淮行政区,与江南所有已运营及拟建的城市轨道交通线路(11条)和1条城际线路(机场线)换乘,换乘站多达14座,是线网中换乘站最多的线路,将成为南京地铁线网中名副其实的“换乘之王”。5号线建成后,将进一步完善南京轨道交通骨干线网,为沿线居民出行带来极大便利,也将为城市经济、社会的发展提供强大的支撑。
详情点击了解 地铁5号线最新动态 / 元旦小长假增加车次,出行贴士收好了
(本期编辑:金鹏)
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