【新线】截至16年12月底，南京地铁在建线路整体概况

　　4号线一期

　　截至12月底,，4号线一期工程已进入开通前的冲刺阶段，去年10月5日至今一直在开展不载客试运行，目前已有23列车交付。近期地铁侠将在微博上依次发布各站点信息，也会整合后发在微信上，敬请关注。

　　（▲基地、控制中心、车站等）

　　4号线一期起自鼓楼区草场门大街龙江站，东至仙林大学城仙林湖站，线路全长为33.75km，共设车站18座，其中地下站17座，高架站1座；车辆选型为B型6辆编组，列车最高运行速度为100km/h。

　　宁和城际一期

　　截至12月底，宁和城际一期新建的18车站已全面开展安装装修施工，其中高架车站和河西四站已完成附属结构施工。20条盾构隧道已全部完成掘进；高架区间均已贯通。正线铺轨已完成50.4km，占总量的80.7%。11月底首列车已交付。12月25日，宁和城际轨道施工成功实现了江北段“短轨通”。

　　该线东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.55km，这是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路。

　　宁高城际二期

　　截至12月底，宁高城际二期新建的5座车站已基本完成土建主体结构，除高淳北站外，另4座已完成附属结构和上部钢结构施工，正线铺轨施工已全部完成实现“轨通”。宁高城际二期工程从禄口新城南站为起点，经江宁、溧水、高淳三区，终点到高淳站，与已投入运营的宁高城际一期在翔宇路南站同站换乘，线路全长52.42km，设铜山、石湫、明觉、高淳北、高淳等5个车站，设置车辆段一处，控制中心设在南京南站。

　　2016年12月30日，江苏省南京市宁高城际二期工程高架38#杆位处，中铁电气化局集团宁高城际二期项目部成功立下接触网第一杆。（图片来源新华网）

　　宁溧城际

　　截至12月底，宁溧城际的金龙路站—无想山站区段主体结构和附属结构均已完成，高架区段桩基已全部完成，开始上部梁体施工；地下站已完成围护结构全面展开主体结构施工；12台盾构已全部始发。

　　宁溧城际全长约31km，全线共新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。线路起点为禄口机场站，终点至无想山站。

　　5号线

　　2016年12月28日，由绿地控股集团与上海隧道工程有限公司联合投资建设的南京地铁5号线PPP（政府和社会资本合作）项目正式开工，意味着备受瞩目的南京地铁5号线正式进入实质性施工阶段。

　　地铁5号线起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，线路全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座。5号线贯穿江宁和鼓楼、秦淮行政区，与江南所有已运营及拟建的城市轨道交通线路（11条）和1条城际线路（机场线）换乘，换乘站多达14座，是线网中换乘站最多的线路，将成为南京地铁线网中名副其实的“换乘之王”。5号线建成后，将进一步完善南京轨道交通骨干线网，为沿线居民出行带来极大便利，也将为城市经济、社会的发展提供强大的支撑。

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　　（本期编辑：金鹏）