飞行员UFO目击事件：纽波特纽斯

　　事件8：纽波特纽斯，弗吉尼亚州，1952年7月14日

　　另一起经验丰富的飞行员目击UFO事件发生于美国东部时间1952年7月14日晚8点12分左右，得益于背景线索的帮助，不明物体的距离和大小信息都比较准确。一架泛美航空的DC-4客机从纽约飞往迈阿密，途径纽波特纽斯东北方向的切萨皮克湾上空时，飞机的飞行高度在8000英尺，这时，机舱人员看到一个发光的碟状飞行物在他们下方逼近（估计海拔为2000英尺）。大副纳什坐在驾驶座上（目击事件发生时，机长不在驾驶室）和二副弗腾柏瑞看到6架闪着琥珀色光的飞行物做着高难度翻转动作向他们急速驶来。几乎就在这6架飞行物翻转完成的同时，又有两架几乎一模一样的飞碟急速驶进DC-4客机下方，加入到先前的队伍中。许多关键动作细节在多个报道中都有描述，在此我就不再赘述了。

　　尽管我并未能采访到纳什（现在德国泛美航空公司任职，弗腾柏瑞已去世），但我相信，对于已观测到的事实，没有什么好争论的。纳什曾对奥尔森说，门泽尔已经对事实作出了最准确的评论，但他又补充到，对于自己来说，门泽尔的解释几乎完全不可信。官方调查显示，当时地面上还有五六个目击者，他们也都看到了这些不明物体。

　　这些飞行物有着清楚的边缘，闪着“燃烧的煤”一样的光，在与后来的两架汇合时，这些光曾短暂熄灭过。当它重新亮起来时，纳什与弗腾柏瑞看到他们一行8架从纽波特纽斯北边朝西飞去。此后，这些飞行物在DC-4客机海拔之上飞行了一段时间，其间曾毫无规律地熄灭了几次，然后就消失无影了。

　　讨论：

　　门泽尔曾将这起著名的目击事件解释为“薄云层上的探照灯光”，我觉得这个解释完全就是一时心血来潮的假设而已，这种说法无法解释琥珀色的光、清晰的边缘以及最终经过爬升后离开人们的视线。不明物体飞行速度极快，可以做出瞬间翻转等高难度动作，而且视线仰角曾由负变正，这些事实都排除了气象光学现象的解释，当然，球状闪电、流星、热气球以及其他一些经常援引的现象也都不可能。纳什说他觉得这些是“由智慧生命操作的飞行器”。这起事件被官方定性为“无法识别”。

　　很多飞行员目击事件，无论久远的还是新近发生的，都可以轻易找到。不仅是民航飞行员，很多军事飞行员也都看到过完全解释不通的非常规物体。因此，对于“为什么飞行员看不到UFO”这个问题，答案是“他们确实看到了”。