)深圳市交通运输委员会昨日正式发布《深圳市综合交通“十三五”规划》（以下简称“《规划》”）。
住在深圳的小伙伴们，
你们又要令人羡慕了！
飞机、公路、地铁
……
有一箩筐的好消息！
铁路客运
由“两主三辅”调整为“四主五辅”
“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站
“五辅”包括深圳东站、福田站、平湖站、西丽站、光明城站。
西丽高铁站计划由平南铁路西丽站进行改造升级，并且深圳西站也将搬迁合并。规划建设的西丽高铁站将与深圳北站具有相同定位，设置11个站台、20条线。
根据规划，西丽高铁站将成为西丽枢纽的重要组成部分。未来将汇集深圳地铁13号线、15号线、29号线、深惠城轨、深珠城轨、平南铁路及其他国家铁路。PS：西丽高铁站枢纽与深圳地铁5号线、7号线的西丽站并不是一个地方。
除了了高铁站的建设，
“十三五”期间
深圳还有以下铁路方面的规划
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建成广深港高铁福田站以南段，协调推进广深港香港段建设，实现深圳与香港高速铁路互通。
加快推进赣深客运专线规划建设，实现深圳与江西方向的高速铁路联系。
全力推动深茂铁路（江门-深圳段）规划建设，增强深圳向西辐射能力。
协调南广、贵广铁路运营组织，增加深圳始发至广西、贵州等城市直通列车。
开展深茂铁路东延至坪山站、深圳汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角地区等高速铁路新通道规划研究。
中运量交通
引入跨座式单轨和现代有轨电车
作为深圳第一条有轨电车线路，龙华现代有轨电车预计今年3月上路试跑，6月底将正式开通试运营。
该项目主线南起地铁4号线清湖站，北至观澜大道路口新澜站，长约8.59公里，设站15座，包括清湖、清龙、清湖学校、梅龙北、碧澜、文澜、大和、世纪广场、锦鲤、河西、观城、大布头、河东、石角头、新澜；并在环关南路设支线，设站5座。站点包括东庵、高新区西、高新区、高新区东、下围。
运营初期，龙华有轨电车示范线将开行3路有轨电车，分别是1路车清湖站-新澜站，2路车清湖站-下围站，3路车下围站-新澜站，运营总里程约23公里。票价方面，年前已经举行了票价听证会，龙华现代有轨电车实行一票制，将采用2元/人次、2.5元/人次和3元/人次三种票价方案。
在关内上班，每天上下班
直接电车接地铁，
方便到没有盆友！
坐电车，
也可以刷深圳通哦！
如果喜欢动漫或日剧，
肯定对有轨电车一点也不陌生，
足不出车就能欣赏海岸、日式民房等景点，
心情简直嗨到飞……
咱离这种惬意日子也不远啦！
微笑生活圈
建风雨连廊系统和地下步行系统
《规划》首次明确提出，深圳将构建5公里“微笑生活圈”，即争取让市民1公里之内出行可便捷步行到达，5公里出行可便捷骑自行车到达。
“微笑生活圈”里的“微笑”，就是要营造更良好的步行、骑行环境，让人们在从公交站点回家或者到商业区等目的地的途中，不只是无奈地选择步行或骑车，而是更愿意选择步行或骑车，非常愉快舒适地走这“最后一公里”。
“十三五”期间，深圳一方面将全面优化调整轨道站点周边的慢行交通系统，重点在轨道站点周边推进风雨连廊系统建设，提升轨道步行接驳体验。
另一方面，将让步行系统变得更加立体化，包括结合轨道交通推进福田CBD、前海、后海、华强北、科技园南区、湖贝等高密度片区的地下步行系统建设；
以及推动商业、产业集聚区范围内的更新改造项目二层连廊规划建设，系统构建地下、地面、空中三位一体的步行空间。
在自行车专用通道规划建设方面，“十三五”期间，深圳将推进福田中心区、蛇口-前海、深圳湾-后海、科技园南等片区的自行车专用通道试点建设。到2020年，全市建成约 1000公里自行车专用道。新推进128公里城市绿道建设，整合现有公共自行车租赁系统，优化刷卡方式、服务标准及收费标准，进一步规范停放管理。
城际交通
目标：至2020年，基本建成以城际轨道、高快速路为骨架、衔接一体的区域快速交通体系，实现1小时可达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。
推进深港西部快轨前期工作。“十三五”建成穗莞深城际轨道洪梅至机场段，加快完成深惠城际快速轨道前期工作并启动建设，加快推进深港西部快轨前期研究，研究深圳往汕尾、河源的新战略通道。
深莞5条轨道线路衔接。《规划》提出将研究深圳11号线与东莞3号线衔接、深圳6号线支线与东莞1号线衔接、深圳20号线与东莞2号线衔接、深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳13号线与东莞3号线衔接、深圳14号线延伸至惠州南站等规划方案可行性。
打通边界道路。加强深莞13条边界道路对接，续建新和路东宝河大桥，打通凤凰大道、广田路等深莞边界道路， 加快推进桂花路、高尔夫大道等深莞边界道路改扩建。加强深惠5条边界道路对接，新建或改建清溪至坪地公路、金辉路青松东路等深惠边界道路。
升级珠江两岸水上客运服务。开展前海至中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线研究，鼓励拓展福永码头至珠海、中山客运码头的航线，扩建蛇口客运码头，提高港澳线、珠海线、中山线客运通过能力。
深圳337亿建三条高速，2017年高速公路建设计划中，外环高速公路是其中的重要“动作”。
外环高速公路全长93公里，经过深圳的宝安、光明、龙华、龙岗、坪山以及东莞市，其中深圳段长76公里，东莞段长17公里。外环高速公路深圳段先建设沿江高速至深汕高速段，计划于2019年建成通车。
城市公交
目标：2020年全市范围内轨道站点800米人口和就业岗位覆盖率分别提高到50%和70%以上，全市高峰期间机动化公交分担率提高到65%，其中轨道交通占公交出行比例不低于50%， 高峰期轨道交通占公交出行比例不低于70%。
加快轨道三期建设，“十三五”期间新增里程约250公里。尽力提前轨道四期工程建设计划，争取在“十三五”期间全面开工。同步落实轨道站点交通衔接规划。
推进公交专用道建设。围绕彩田路-民治大道、留仙大道、笋岗路、科苑大道、宝安大道、坂银通道、龙岗大道、笋岗路等公交走廊，持续推进公交专用道建设。争取2020年前新增公交专用道200公里。
多渠道落实公交场站。建设月亮湾、民治、布吉等26处立体公交综合车场，满足新能源公交车辆更新需求。通过路内挖潜新增20个路段公交始发站，提升福田中心区、科技园等核心地区公交服务水平。
根据深圳市2017年度政府投资项目计划，
今年将新开工4条地铁线。
均于今年底开工，
2022年底完工。
具体包括↓↓
12号线，起于蛇口赤湾左炮台站，终点为海上田园东站，与18号线换乘。线路全长40公里，设站29座，其中换乘站13座。
13号线，起于深圳湾口岸，沿科苑大道往北至西丽，先后与11、2、9、1、5号线换乘，终点设在与6号线的换乘站上屋北站。线路全长23公里，设站14座。
14号线，起自岗厦北站和2号线、10号线、11号线东延线换乘，终点设在沙田，线路长度约51.9公里，设站14座。
16号线，起于大运站，经过横塘至田头设终点站，线路全长27.6公里，设站23座。
道路建设
目标：到2020年，全市道路通车总里程约7500公里，平均道路网密度达到7.9公里/平方公里。
推进东部重大通道、中部南北轴向通道、西部关键走廊等骨架道路系统工程，新增高快速路约176公里，新增主干路约192公里。
以城市更新和旧城综合治理为抓手，推进次支路网建设。“十三五”期间，全市新增次干路275公里，支路316公里，其密度分别提升30%和8%。
东部过境高速有望明年竣工通车！
东部过境高速公路起于规划中的莲塘口岸，向南通过口岸与香港东部通道相衔接，并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接，向北经罗湖、龙岗、坪山，终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交，全长约32.4公里。隧道全长达到6751米，将形成国内首座真正意义上的地下互通立交。
打通南北通道
坂银通道计划2019年完工
深圳坂田，坂雪岗大道南侧，连接坂雪岗大道环城南路路口和华富路北侧的坂银通道正在紧张施工。这条全长7.6公里，连接银湖片区和坂田片区的坂银通道将以隧道方式穿过鸡公山，开辟深圳中轴线上的又一条南北通道。
目前坂银通道已开工，计划2019年完工。 建成以后将成为深圳中部发展轴上重要的二线通道，对缓解梅林关交通拥堵具有重要作用。
除了坂银通道，在深圳中部南北轴向通道中，深华快速路、清平高速二期（北段）等项目都将加快建设。梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作也将加快开展。
住在深圳的小伙伴们，
有没有觉得生活真的很方便呢~
来源 深圳商报 深圳22度社区
部分内容来自记者肖晗
编辑 杜幼超
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