)咱大厦门
又！开！挂！了！
2月28日国务院发布
《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》
其中首次明确厦门为
“国际性综合交通枢纽”
北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门
最高等级，全国仅十二个
这样的定位
对厦门建设国家中心城市、
辐射带动区域经济发展，
可以说是最重要的支撑！
这个听起来很厉害的定位，到底是啥？
综合交通枢纽它是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。
那它对厦门的意义，又是什么呢？
对厦门而言，通过国际性综合交通枢纽的建设，将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢，将为厦门建设现代化国际性都市提供了规划指引，为厦门进一步争取成为国家中心城市奠定了基础。
短短数十载
厦门从当初的交通末梢
早已成为东南沿海重要交通枢纽
如今再次升级，
充分体现厦门的战略重要性！
厦门在“十纵十横”中分别处于“第一纵”和“第十横”
《规划》提出
构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的
“十纵十横”综合运输大通道
厦门位于“第一纵”和“第十横”之中
第一纵是沿海运输通道
第十横是厦门至喀什运输通道
始于厦门
《规划》进一步明确了
厦渝高速铁路、厦门新机场、
东南国际航运中心的建设
厦门北站
厦渝高速铁路
厦门至重庆要有一条直达快速铁路，这条铁路就是厦渝铁路。厦渝铁路是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成。该线全线贯通之后，从厦门至重庆可实现动车直达，全程耗时10小时左右。
厦门翔安新机场
厦门新机场
根据厦门市政府网站《厦门市推进综合交通“五个工程”建设的实施方案》中提到：建成厦门翔安新机场，“十三五”期间，航空预计完成投资约600亿元（机场建设投资约460亿元，飞机购置等其他投资约140亿元），其中，2016年完成100亿元，“十三五”前三年完成投资400亿元，到2020年,基本建成厦门翔安新机场，完善相应配套设施，形成年旅客吞吐4500万人次、货邮吞吐70万-80万吨的航空运输能力，逐步打造具有一定国际影响力的我国东南沿海重要区域枢纽和两岸三通门户机场，保持民航业发展优势。
东南国际航运中心
东南国际航运中心
今年2月，作为市重点办获悉，省、市重点项目厦门中心大厦（原厦门东南国际航运中心总部大厦）施工已经进入最后收尾阶段，项目中写字楼、商业部分将在今年上半年完成竣工验收。随着它的落成，将为聚集、培育和发展一批具有核心竞争力的服务业品牌创造条件，打造厦门城市新地标。
目前
厦门已经可以做到
家门口就可 飞往“欧、美、澳”
自从2015年7月26日，厦航开通首条洲际航线厦门———阿姆斯特丹起，逐步实施国际化发展战略，之后相继开通了
厦门-悉尼
厦门-墨尔本
厦门-温哥华
厦门—深圳—西雅图
等洲际航线
今年，还将开通厦门至洛杉矶航线
家门口就可 驶往波兰、德国
1957年4月，厦门到鹰潭铁路开通，这是厦门开通的第一条铁路，让这座海岛与外界有了紧密的联系。而如今，厦门已拥有鹰厦、福厦、龙厦、厦深四条铁路客运线，未来还将新增一条高铁。
2年前，首趟中欧（厦蓉欧）国际铁路货运班列从厦门出发，是厦门首条直达欧洲、中亚的班列，也是全国四大自贸试验区开出的首条直达欧洲、中亚班列，它把自贸试验区与“一带一路”战略相对接，实现海、陆无缝连接。
▲2015年8月，中欧（厦蓉欧）国际铁路货运班列从厦门出发，是厦门首条直达欧洲、中亚的班列。
今年，厦蓉欧国际班列在原有波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡的基础上，还将新开通直达俄罗斯莫斯科的线路。
家门口就可 乘船往世界各地
厦门港已从最早只有一个东渡港区发展到包括厦门市和漳州市在内的十大港区，是我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南国际航运中心和对台航运主要口岸，位居世界集装箱港口20强。
如今，从厦门港出发的邮轮可以前往东南亚，从厦门港出发的货轮已经可以抵达南美洲、北美洲，抵达世界各地。
不止这些
5年内
厦门的交通还有这些开挂般的改变
海陆空厦门都将进一步完善
未来五年厦门交通发展的蓝图
厦门将建成以
“轨道交通+BRT”为骨架
常规公交为网络
出租车、水上公交、慢行交通为补充
的一体化公共交通系统
厦门进出岛更通畅
厦门5年内将基本建成“两环八射”
内外两环串起岛内外
快速路网和新城、产业基地主路网
未来厦门市域要形成“半小时生活圈”
打造环湾区城市带
8条射线辐射闽南金三角区域
让六个区之间和
港口、机场、火车站等交通枢纽间
能高效顺畅连接
到2021年
厦门规划15条跨海通道
市域内13条预留2条市际通道
其中包括
厦门大桥、集美大桥
杏林大桥、海沧大桥
海沧隧道、翔安隧道
厦漳大桥、厦漳隧道
公铁大桥、四条地铁跨海线
涉及陆、海、空、铁综合运输通道
什么是“三横三纵”？
横一：为跨岛通道，串联厦漳泉同城化沿海产业城镇集聚带；
横二：为环湾通道，串联厦漳泉同城化核心区，支撑构建滨海环湾城市带；
横三：为北部通道，承担厦门市过境运输功能。
纵一：为泉厦金通道，对接“海丝”沿线和厦漳泉大都市区，促进两岸交流合作；
纵二：为鹰潭至高雄通道，功能与“纵一”类似；
纵三：为赣州至海沧通道，强化对接中西部内陆腹地。
上班坐地铁
未来5年
厦门将建成总里程达265公里的
6条地铁线
半小时就到漳、泉
五年内，厦门将开工两条城际铁路
分别连通泉州和漳州
以后，从厦门出发可快速抵达省内沿海县市
无需再到大的火车站转乘
没人和你抢车位
2017年
厦门全市开建新公共停车场所
提供4000个以上车位
而2018年-2021年
将开工建设6000个以上车位
也就是说，到2021年末
厦门将新增至少一万个公共停车位！
动图
没有“异地恋”，福厦高铁，往返上下班
（可戳图放大查看）
福厦高铁漳州段2016年初已开建。
全长294.1公里，时速350公里双线铁路，
沿途设福州南、福清西、莆田、
泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，
建设工期５年。
建成通车后，
从厦门到福州车程缩短至１小时左右。
以后的厦门
就是这么便利！
▍内容来源：海峡导报（ID：hxdbwx）、海西晨报（ID：haixichenbao）、厦门发改委（ID：xmdrcwx）、厦门人（ID：xm995120）
▍图文编辑：Yes厦门（ID:yesfm_）
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