发动机的活塞是什么？有啥用？

　　如果说发动机是汽车的”心脏“，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个。

　　活塞的主要作用是承受发动机气缸中的燃烧压力，并将其通过连杆传递给曲轴，推动车轮的前进。同时，活塞还和气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。

　　通常活塞由活塞顶，活塞头和活塞群组成。活塞顶是燃烧室的组成部分，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。柴油机的活塞顶则会变成各种凹坑。活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。活塞的裙体处会有三条皱纹，是为了安装两道气环和一道油环，保证气缸的密闭性。

　　如果活塞环的安装不当或密封性不好，就会导致缸壁上的机油上窜至燃烧室与混合气一起燃烧，引起烧机油现象。若活塞环与缸壁的配合间隙过小或活塞环因积碳被卡死在环槽内等情况，活塞做上下的往复运动时，很可能会将气缸壁刮伤，长时间后会在气缸壁上形成很深的沟纹，也就是常说的“拉缸”现象。气缸壁有了沟纹，密封性不良，同样会造成烧机油的情况。因此应定期检查活塞的工作状态，避免以上两种情况的发生，保证发动机的运行状况良好。