法拉利感谢维斯塔潘帮忙 反超汉密尔顿预料中

　　法拉利车队的首席工程师克莱尔表示，尽管维特尔获得了澳大利亚大奖赛的冠军，但他无法判断现在法拉利的赛车速度是否已经超过梅赛德斯。同时他还透露了法拉利完成超越时的细节。

　　澳大利亚大奖赛结束后，梅赛德斯车队的执行总监托托-沃尔夫表示：“胜亦有时败亦有时，现在法拉利拥有一台更快的赛车。”

　　“如果两台车在某些阶段进行一场贴身的较量，我们会看到谁会更快”，克莱尔接受天空体育采访时表示，“但老实说，我无法告诉你今天哪台车更快，因为我不认为梅赛德斯或者法拉利遭遇到了真正的压力。比赛开始，刘易斯掌控了赛车的表现因为这么做是对的。一旦塞巴开始领先，那么他也开始控制节奏。我们真的不知道这个答案，不知道从绝对速度上看，谁更快”。

　　对于那次逆转比赛结果的停站，克莱尔表示法拉利曾经考虑利用汉密尔顿进站对其进行反超（Undercut），但汉密尔顿的进站提前了。这次进站不仅帮助维特尔反超了汉密尔顿，还得到了红牛车手维斯塔潘的协助。

　　“我们一直在思考，我们可能拥有足够的能力来完成一次undercut”，克莱尔透露，“我们原本计划在汉密尔顿进站之后立刻完成停站，但是他提前进站了。从那时开始，我们就说，坚持下去一直对他发起进攻。但他出站后遇到了慢车，反超本身的效率被提高了。老实说，当他被维斯塔潘压住的时候，我们就掌握了先手。你为这样的局面做了准备，战术所需要的东西就是这样发生了。很明显在汉密尔顿进站的时候，塞巴在拼命追赶，因为如果遭遇暧胎的问题或者其他问题，这次战术就失败了。很明显，汉密尔顿落在维斯塔潘之后让我们掌握了主动权”。