构建城市地铁的安全屏障，走进“地铁屏蔽门”｜五局新知

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　　近年，随着现在社会交通的发展，拥堵的城市空间使得地铁建设越来越普及，而又随着地铁系统对安全的重视，屏蔽门将成为地铁系统的必备附件，预计到2016年底，中国大陆建成投运地铁的城市达27个。

　　小编以中建五局不二幕墙公司施工建设的长沙地铁2号线为例，为您介绍神马是地铁屏蔽门，以及关于它的方方面面。

　　工程案例

　　中建五局不二幕墙公司施工的长沙市轨道交通2号线一期工程西起位于河西的长沙汽车西站点，向东穿越湘江沿五一大道过长沙火车站后，在万家丽广场折向南，经体育新城再折向东，过武广客专新长沙站后穿越浏阳河，最终止于光达站。全线总长约22.3km，沿线共设19座车站，全部为地下站。

　　地铁屏蔽门是神马？

　　地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

　　地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。

　　地铁屏蔽门的作用

　　除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。

　　地铁屏蔽门系统,使空调设备的冷负荷减少35%以上,环控机房的建筑面积减少50%,空调电耗降低了30%,有明显的节能效果。

　　地铁通风与空调系统应结合地铁的运输能力、当地的气候条件、人员舒适性要求和运行及管理费用等因素进行技术综合比较，作为确定车站是否设置屏蔽门的依据。

　　地铁屏蔽门发展史

　　国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。

　　产品特性

　　无屏蔽门需设置安全黄线

　　有屏蔽门则无需黄线设置安全

　　1、防止乘客误入或有意闯入轨行区与设备区，同时也可以避免异物掉落进入轨行区，影响列车正常运行。

　　2、安装屏蔽门后无需设置近一米的安全黄线距离，可以为地铁站台腾出一些空间。

　　3、减少车站空调制冷的负荷，并保持隧道内空气“新鲜”。

　　4、给车站高峰期客流控制与车务调动提供方便

　　5、屏蔽门具有隔音效果，可以减轻站台上听到的噪音响度。

　　屏蔽门门机与驱动系统

　　屏蔽门锁紧与解锁装置

　　屏蔽门安全回路介绍

　　安全回路是地铁屏蔽门控制回路的一部分。把各安全装置(如门锁安全钳、限速器及各种限位开关等)的开关触点串联起来。当任一安全装置动作时,其开关触点断开,安全电路断路,均保证控制电路断电而使地铁不能起动或停止运行。

屏蔽门安全回路

　　屏蔽门电气系统

　　屏蔽门控制系统主要由中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）、通讯介质及通讯接口及外围设备等组成。中央接口盘（PSC）又由主监视系统（MMS）、两个单元控制器（PEDC）、接线端子、接口设备及控制配电回路组成。典型站配置一个中央接口盘（PSC）、两个就地控制盘（PSL）、每扇滑动门一个门控单元（DCU）。

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　　制作：不二幕墙

　　编辑：唐 艳

　　审核：帅 兵

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