「燃气轮机技术对比」9F.05 VS 9F.06

　　（1）9F.05燃气轮机

　　9F.05在设计上借鉴了GE航空发动机和H级燃机上得到广泛验证的先进技术，包括：三维叶型设计，先进的合金材料（单晶材料）以及最新的冷却技术。

　　9F.05燃机主要配置：18级轴流压气机，带进气可调导叶（IGV），压比为18.3:1。配置干式低氮燃烧系统DLN2.6+。

　　9F.05透平叶片：

　　精密铸造的长叶根

　　压气机抽气冷却动叶及喷嘴：第9级抽气冷却第3级喷嘴、第13级抽气冷却第2级喷嘴、压气机排气冷却第1级喷嘴、压气机排气冷却第1级、2级动叶

　　叶冠结构降低叶片振动

　　材料、涂层及冷却技术改进

　　（2）9F.06燃气轮机

　　GE 50Hz产品序列的最新成员，9F.06燃气轮机相对于GE其他F级燃机将实现更高的出力以及效率，单循环出力达到342MW，效率超过41%，快速升负荷率每分钟65MW。因此，9F.06燃机在灵活性方面能力很大，包括对可再生能源产业的支持。在联合循环工况下，9F.06燃机的效率超过61%。

　　9F.06压气机

　　9F.06燃烧室

　　取消扩散模式，预混模式点火至满负荷

　　改进燃料喷嘴

　　改善燃烧脉动和排放

　　MBC基于模型的控制

　　9F.06透平

　　全尺寸试验：

　　超过6000多个测量元件：

　　3305个热电偶

　　1890个压力传感器

　　753个应变片

　　334个光探头

　　128个间隙测量探头

　　164个加速度传感器

　　388个其他测量元件

　　3个月的试验：

　　231个重大试验项目

　　200+点火小时

　　40次点火启动

　　85天期间进行了26天的运行试验

　　1673个试验项目

　　5百万兆字节的数据采集

　　（3）9F.05与9F.06对比

　　以上内容转载自「燃气轮机动力之源」

　　电力圈万人专业技术群入口 「邀您成为圈儿内人」

本期编辑|检修小工