以运动 操控扬名,昂克赛拉为何销量平平?

　　【车讯网报道】

　　说起马自达，这也是在国内被称之为叫好不叫座的品牌之一。长安马自达推出更名为昂科赛拉的马自达3以来，凭借动感凌厉的外观和优良的操控获得了诸多认可，并且也成为支撑长马销量的主力车型，但和同为日系品牌的日产轩逸、丰田卡罗拉来比较，昂科赛拉销量似乎让人有点尴尬。

　　上图为2017年第一季度的销量数据和2016全年销量数据，昂科赛拉销量相对于轩逸、卡罗拉销量来说，算是表现平平。

　　就实际驾控感受而言，昂科赛拉在操控性方面和轩逸卡罗拉相比都不弱，其销量数据为何有如此巨大差异呢？

　　我们先来看一组数据。

　　昂科赛拉分为三厢版和两厢版，共有1.5L和2.0L两个排量，变速箱分为6MT和6AT，三厢版有7个配置，两厢版有5个配置；

　　轩逸共有1.6L和1.8L两个排量，变速箱有MT和CVT可选，共计8个配置；

　　卡罗拉则分为汽油版和双擎版，共有1.2T、1.8L和1.8L双擎三款动力总成，变速箱有6MT、8CVT可选，其中双擎搭载了ECVT，汽油版车型共计9个配置，双擎版有5个配置；

　　“多生孩子好打架”这也是扩充销量的原因之一，更多配置能利用更密集分布的价位吸引更多用户，在产品线丰富方面，无论是昂科塞拉还是东本思域都算是一个短板。

　　受购置税补贴政策影响，轩逸很聪明的利用了国家政策，仅设置了一款1.8L排量车型，如果将购置税补贴政策作为影响用户购车的理由之一，昂科赛拉则又少了两个车型。

　　我们再来看看几款车型车身尺寸方面的数据，看看是否因为“大或小”影响到了销量呢？

　　几款车轴距尺寸相同，并且轩逸在几款车中车身宽度最窄，但轩逸空间表现并不显得局促，因此车身尺寸差异应该也不是决定销量的主要因素，只能说或多或少影响到一些。

　　我们再来看看几款车的销售渠道，以北京区域为例。经过查询，在长安马自达官网没有找到经销商查询的入口，经过XX地图搜索，北京市共有三家长安马自达4S店，分布在石景山、来广营西路和石各庄东路，其中来广营西路和石各庄东路的4S还是属于同一集团。

　　我们再来看看轩逸在北京有多少家4S店。

　　在东风日产官网上很容易查询到各省市的经销商，其中北京市有21家专营店，分布也比较均匀，用户很容易选择就近的4S店看车、购车或者维修保养。那么卡罗拉在北京又有多少家经销商呢？

　　在一汽丰田官网上也能很容易找到经销商查询入口，经查询北京市共有一汽丰田经销店20家，这个数量和东风日产4S店数量接近。

　　经过查询，东风本田官网也能查询到北京经销商13家，分布如下图：

　　综述：

　　或者昂科赛拉销量不及轩逸和卡罗拉的主要原因并非是产品本身的问题，包括销售、售后服务质量、经销商网点的便利程度都影响到了用户购车的抉择，再有从另一个角度看，越多经销商加盟的品牌，通常其产品影响力也比较强，商家自然会考虑“挣不挣钱”，并因此选择盈利能力更好的品牌。

　　因此，决定昂科赛拉销量的应该是长安马自达更努力一点，在丰富产品线的同时，还要加强服务网点的建设，让用户购车、养车更加方便，这才是让销量有着飞跃式增长的基础。

　　注：文中部分图片来源于网络搜索。