)今天，时空电动宣布上线“蓝色大道”计划，即在未来五年内，在一张全国性的移动电网支撑下，推广25万辆纯电动汽车。时空电动在产业上游布局始于2009年，集团公司正式创立于2013年。
目前，在杭州，时空电动构建的时空移动电网已经与滴滴出行建立战略合作，向滴滴平台网约车市场投放参与研发的纯电动汽车东风ER30超过1000辆，在滴滴快车市场中占比20%以上。“网约车加移动电网这个模式，我们在杭州已累计投放过2000余辆各品牌电动汽车，有近1亿公里的真实运营里程的实战累积。”时空电动CEO陈峰说道。
通过测算，一辆传统油车的运营成本大约为0.7元/公里，而加入时空移动电网的东风ER30，目前电费仅0.4元/公里。此外，当下国家对电动汽车有补贴政策，入手一辆电动汽车的成本基本低于10万元。对于司机来说，选择电动汽车是符合切身和长久利益的。之后，时空还将根据各地对于准入车辆的要求，为滴滴定制车型。
蓝色大道所推广的“时空移动电网”，能做到辐射城区半径5公里，为每天20个小时跑在路上的车辆提供能源支持。从电动汽车进入换电位置，工人通过操作半自动化的机械臂，从汽车电池仓位取出，再由机械臂将满电电池插入汽车，全程只需3-５分钟。
目前，采用这种“网约车+换电站”的模式，搭载时空电池的各品牌车辆已在杭州累计投放超过2000辆。此外，蓝色大道全国首批启动的城市还包括苏州和长沙，这两座城市今年的投放计划是各2000辆。此外，蓝色大道将通过和其他公司合作的方式，扩展到全国十个以上的中心城市。
陈峰认为，从产业角度来讲，换电模式对电池储能与回收都是更有利的。新电池换在电动汽车上，而旧电池则会用到储电站上作为储能装置，最后回收翻新再利用。及时养护也让换电模式下的电池安全性更高，使用寿命更持久。
资料显示，互联网出行平台在全国至少有1500万注册司机，至少500万辆运营车辆，在城市环保诉求和网约车新政的复合作用下，其电动化进程已经启动。按每年10%的更迭速度计算，五年的市场规模是250万辆。同时，中国约有200万辆出租车。其电动化进程也已提上各地城市议事日程。按每年10%的更迭速度计算，五年的市场规模为100万辆。
未来五年，网约车、出租车电动化总市场规模为350万辆。“我们定下25万辆的目标，希望要和众多合作伙伴一起，拿下这个市场7%的占有率。”
而以换电模式为特色的时空移动电网也将完成布局，为多品牌的纯电动汽车的能量补充问题提供解决方案。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
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