深茂铁路阳茂段架梁任务完成过半

　　深茂铁路阳茂段架梁任务完成过半

　　江门至茂名段计划明年6月通车，届时广州2.5小时可到茂名

　　金羊网讯 记者刘勇，通讯员邓联旭、黄诗伟报道：经过“五一”期间坚守现场日夜奋战，深茂铁路建设取得新进展。记者5月2日从中铁二十五局深茂铁路铺架工区获悉，深茂铁路阳江至茂名段架梁施工进展顺利，截止目前已完成本段架梁总任务量的57%，为加快后续施工推进，确保深茂铁路一期工程2018年6月底通车打下基础。

　　架桥任务完成过半

　　据中铁二十五局现场负责人介绍，深茂铁路一期工程设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设T型梁9772片，其中他们负责了阳江至茂名段，共计54座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁5320片。为科学合理安排施工任务，施工方分别设置了电白铺架口和阳西铺架口，配备两台架桥机分两个作业面开展架梁施工，其中电白铺架口采用TJ165型架桥机由电白望夫镇往阳江方向架梁，阳西铺架口则采用DJ180型架桥机由阳西梁场往阳江方向架梁。近日，两个铺架口已顺利汇合，下一步施工方将全力以赴完成剩余架梁施工任务。

　　“五一期间，我们坚守现场，到目前为止已经完成草岭特大桥、沙瑯河特大桥、望夫河特大桥等42座桥梁架设，下一步重点是完成阳江段内剩余桥梁的架设任务。”据桥机队长黄中亮介绍，由于阳江位于回归线以南，属亚热带气候，雨量充沛，尤其是最近阴雨天气不断，容易使施工设备产生电路故障，为此，施工方设备技术人员日夜奋战，争分夺秒排除故障，保证架桥机正常工作。

　　明年广州至湛江将贯通运行

　　深茂铁路是我国中长期铁路网规划中“八横八纵”的第一纵——沿海通道的重要组成部分。它东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。其中一期工程江门至茂名段线路全长约266公里，设计时速200公里，计划在2018年6月底通车。

　　同时，丹灶至佛山西的联络线正在建设中，计划和江茂段一起建成使用。届时，深茂铁路江茂段将在江门通过广珠城际和丹佛联络线接入贵广高铁，从而进入广州南站。另外，茂名至湛江铁路已经建成，待江茂段建成后将从湛江至广州南贯通运行。目前，深茂铁路深圳至江门段正在做前期的筹备工作。

　　深茂铁路建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内，从而极大改善粤西的区位优势。