你不知道的古代交通工具

　　今天是2017年5月8日，“国学大家说”带你一起回顾历史上的今天。

　　中国之速度

　　2000年5月8日，中国铁路车辆首次出口发达国家，94节铁路车辆在上海港装船运往澳大利亚，这次铁路出口总值280万美元，由黑龙江齐齐哈尔车辆厂制造。自从改革开放以来中国的经济飞速的发展，中国的制造业发生了翻天覆地的变化，如今的中国成为世界制造业强国。在习总书记的号召下中国大力发展基础设施建设，中国的铁路技术在世界上已经名列前茅，但是在古代中国的交通工具十分落后，大部分都是靠人力和牲口运输，今天小编带你挖一挖你不知道的古人交通工具发展史。

　　中国交通工具演变史

　　在公元前夏禹时期，一个叫奚仲的人制造了世界上第一辆真正意义上的车，最后被进一步改良后成为了驯马拉车，随后开展几千年的马车时代。夏朝交通工具的种类很多，如“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬”。

　　当时除了训马拉车之外还有一种交通工具那就是轿子。他是一种靠人力来运输的交通工具。轿子的种类有多种，官轿、民轿、喜轿和魂轿等，流传的范围及广。

　　到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。“鸡公车”是一种历史比较悠久的独轮车，鸡公车之所以得名大概是因为其形状有点像公鸡吧，你们觉得呢？

　　随着人类不断进步一些聪明的人开始驯化马、骡、驴作为他们首款代步工具，马从此成为古代地位的象征（有钱人的装逼神器），为古人游览祖国的大好河山，结交五湖四海的兄弟姐妹们打开了方便之门，大大扩大古人的朋友圈。

　　汉朝时期由于受到尚武风气的影响，人们在马车上加上了帷盖，一个方形的避雨棚，显得高端大气上档次，这样一来无论是刮风下雨都无法阻止汉朝的高富帅约会看风景拉。

　　到了开放的唐朝，你们对美有了一种独特的审美，唐朝人以胖为美。对于马车同样也是，唐朝时由于中外贸易的繁荣，吸收到很多国际元素的启发，对马车外观的设计有了很大的变化 ，马车的设计更加的圆润宽大，雍容华贵。

　　到了宋朝，人们更加注重个人的隐私问题，因此把轿厢改成更加封闭式的轿厢。

　　到了明朝，明朝人不喜欢封闭式的车厢，他们把车厢左右或前后设计了门，使得乘客上车的方式更加便捷，同时让整个车厢更加通风，成为长途商旅的必备“商务用车”。

　　到了清朝根据史书记载，康熙年间有个叫黄履庄的人研制了中国第一辆自行车，前后各有一个轮子，通过手摇轴盘曲拐前进，但是不能拐弯。大约一百年后，法国人西夫拉克发明木制自行车。

　　鸦片战争后，随着列强的侵入，上海最先开埠，一些近代交通工具纷纷涌入。人力车应是日本的舶来品，1874年，一个叫米拉的法国人，从日本引进，故又称东洋车。

　　到了上世纪五十年代以后，中国引进了洋车，洋车轻便快捷、灵巧等特点深受国人的喜爱，对于当时有一辆洋车相当于现代的小车，是一种身份的象征，只有有钱的土豪才买的起。

　　接着到了六十年代后，解放牌汽车试制成功，中国汽车制造业进入历史新时期，标志着中国自主品牌汽车生产研发拉开了序幕。

　　随着社会不断发展，人类交通工具多种多样，通过海陆空三种方式选择不同的交通工具。你可以坐上飞机几个小时后到达相隔千里之外的朋友身边、你可以坐上动车几小时到达你想去的景点、你可以搭上公交车到附近周边的大型商城、你可以在大城市里找到随处可见的共享单车，邀约几个朋友一起周末骑行旅游等等。如今人们的出行方式发生的翻天覆地的变化，中国交通工具的发展史折射出了国家日益的强大，而中国交通工具的发展史是最好的见证。

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