芜湖的这10座桥你全都知道？那定是地道的芜湖人！

　　“桥"这个字眼

　　对于很多已经习惯了城市车水马龙的人来说

　　联系得更多的是立交桥之类的词汇

　　而不再是跨越河流的通道

　　但是江城半城山半城水的环境

　　仍然造就了在芜湖这座城市

　　有多少条河流，就有多少道飞虹

　　譬如隔开城南和市中心的青弋江

　　近年来随着芜湖城市不断发展

　　横跨其上的桥梁也是越来越多、越来越好

　　临江桥

　　把芜湖本地的特色融入这座建筑中，于是就设计了这座江边高塔，钢梁是鱼的脊梁，铝合金面板和玻璃幕墙就是鱼鳞。这样的设计是独一无二的，充满着芜湖特色。

　　 临江桥临近吉和广场和芜湖市中心中山路步行街，每到夜晚时，临江桥旁的LED彩灯，不停地变换颜色，吸引了许多路人驻足欣赏。美丽的临江桥再与附近的宝塔呼应，美不胜收

　　中山桥

　　中山桥自修建之日起，至去年止已经有70年的历史了，它的前身是一座木质浮桥，几经水毁，复又重建。去年被拆除的中山桥自1953年就开始正式通车，是青弋江上第一座钢筋混凝土永久性大桥。1998年，经历了快50年风雨的老中山桥被改造为一座下沉式混凝土系杆拱桥，主桥桥身总长为63米。

　　1999年，中山路改造成中山路步行街之后，人流量大幅增加，中山桥一直承担了相当大的交通压力，见证了芜湖城市的发展历程。现在正处于改建当中。

　　（新桥效果图）

　　花津桥

　　曾经的花津桥是步行桥，上班一族要在这里扛车过桥，为了爬上那5组台阶，引起他们怨声载道。

　　现在的花津桥成为了连接城南和市中心的重要通道。

　　中江桥

　　中江桥是座貌不起眼的桥梁，承载着城市中心道路的重负，虽然限制着车辆的出入，还是挡不住滚滚车流。

　　中江桥之所以叫中江桥，据称是取中山桥和弋江桥各一字而得名，更有人说是与中江塔有关，中江桥于上世纪八十年代建成通车，已经过去32载。而如今中江桥已经被拆除正在重建中。

　　（效果图）

　　弋江桥

　　如果说芜湖每一座桥都有一个故事，那么故事最多的当属弋江桥。

　　曾经的弋江桥也是加入步行桥的行列，最大的特色是造就了桥两岸的市场兴旺，你在以前如果要问那里能买到最物美价廉的农副产品，回答肯定是弋江桥。

　　现在的弋江桥改建已经成为了一座现代化的徽派建筑桥。

　　仓津桥

　　仓津桥位于宁安城际铁路线两侧，是和宁安城际铁路、皖赣铁路跨青弋江大桥相邻的公路姊妹桥。

　　旱桥

　　青弋江上的旱桥是一座铁路桥，建造的年代比中山桥还要早，我顺著河南的防洪墙骑车到旱桥。旱桥是铁路向南出城的重要通道，芜湖人也对旱桥有深厚的感情。

　　袁泽桥

　　

　　1991年建成通车的老袁泽桥全长518米，桥宽26米，其中主桥长175米，双向四车道 。老袁泽桥是上世纪90年代初芜湖横跨青弋江上最大、最长的一座桥，也是芜湖第一座拱桥。

　　新袁泽桥是跨越青弋江的一座重要桥梁，使用年限为100年。

　　袁泽桥是我国最大的带副拱钢管混凝土集束拱桥，于2010年11月16日竣工通车。

　　广济桥

　　虽然广济桥小编没有走过，也不了解它的历史。可是作为以广济寺命名的桥，必定有它所代表的意义。

　　荆山桥

　　（老荆山桥）

　　新荆山桥南起利民东路，向北跨越青弋江、老芜屯路、黄山东路、扁担河，接入北京东路与安澜路交叉口，路线全长1.951千米。

　　荆山桥主桥、引桥桥宽均为28米，桥面为双向四车道，跨越青弋江桥梁长度1021.96米。接线道路等级为城市次干路，道路标准断面宽40米。

　　对很多芜湖人来说

　　这些桥梁承载了我们太多的记忆

　　目睹了青弋江两岸繁华变迁历程

　　也见证了芜湖的发展变化……