)随着城市的建设和发展，市民对城市景观提出了更高的要求，而设置在城市街道上的地铁车站出入口、风亭、冷却塔、无障碍电梯及紧急疏散口不但要满足地铁车站的功能需求，还要与城市风貌、街区环境相融合，达到和谐统一，出入口还应易于识别，兼具地域文化特色。
西安地铁针对已运营线路的经验总结，结合国内其它城市车站出入口及风亭等造型设计调研结果，通过近半年时间对地铁四号线车站出入口及风亭等进行认真梳理、系统研究，作出了出入口及风亭等造型设计备选方案，现面向广大市民公开征集投票。同时方案已在西安地铁官方网站及市规划展览馆进行展示。
丨市规划展览馆公开展示丨
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车站出入口
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方案一
设计用意：以前高后低的金属屋面板呼应“大雁展翅”形象作为设计元素，横向分隔条象征轨道，表达出一种动态、轻盈的建筑形象。
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方案二
设计用意：采用金属屋面与轻钢玻璃结构相结合，前高后低的造型减小建筑体量，“M”型轻钢外包铝板造型，由西安地铁标志演化而来。
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方案三
设计用意：提取关中民居建筑元素，采用细柱承托飞檐的轻盈形式，将青砖，飞檐以及雕窗用现代手法进行重组，并结合交通建筑的特点，融入线路色和标识元素。
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方案四
设计用意：从西安古建斜屋顶获取灵感确定建筑的形态特征。提取古建筑屋顶 “铺作”的元素，结合现代材质和造型、以求达到新颖又不失传统的造型效果。
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方案五
设计用意：以关中雕刻纹饰加以点缀，灰色屋面沉稳庄重，简洁大气的造型中透露出历史的厚重又不失现代气息。
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车站风亭、冷却塔及紧急疏散口
类型一 绿化带低风亭组与紧急疏散口结合方案
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方案一
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上简化处理，采用简单朴素的造型，配合绿篱对紧急疏散口与低风亭进行遮挡，使其与周边环境融合。
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方案二
设计用意：以简单的条形规则造型配合绿色的涂装底色，整体效果简洁充满生态感，同时很好地融入环境。
类型二 路边中风亭组方案
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方案一
设计用意：以简单的处理手法配合剪影图案，整体效果简洁大气，很好地融入环境。
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方案二
设计用意：以简单的条形规则造型配合绿色的涂装底色，整体效果简洁充满生态感，很好地融入环境。
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方案三
设计用意：以木质纹理及简化的玻璃屋顶形式，与绿化有机结合，整体效果造型别致。
类型三 高风亭组与紧急出入口结合方案
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方案一
设计用意：墙面采用金属方通饰面拼接和干挂石材，通过对金属方通的错综变化排布及颜色渐变的设计手法展示韵律和节奏美。
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方案二
设计用意：整体采用竖向方通装饰手法。整体挺拔，高低错落有致，和周围环境协调。
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方案三
设计用意：结合地铁4号线的线路色，体现绿色西安生态西安，把冷却塔、高风亭用树形装饰，更好地融入绿化带、周围环境，削弱在原有城市建筑中的突兀，做到消隐的作用。
类型四 高风亭组与紧急出入口、冷却塔结合方案
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方案一
设计用意：主色调选用较为保守的灰色，稳重大气,正面米色花岗岩石材上的凹处灰黑线，都使原本呆板的长方体结构变的生动有趣。整个建筑高低融合相接，错落有致。
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方案二
设计用意：采用黄色、绿色、白色、穿插渐变色系，提取方块元素，引入城市环境中，体现城市建筑现代风格。
类型五 冷却塔方案
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方案一
设计用意：结合地铁4号线的线路色，体现绿色西安生态西安，把冷却塔、用简化树干剪影装饰，更好的融入绿化带、周围环境，减弱在原有城市建筑中的突兀，做到消隐的作用。
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方案二
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上简化处理，采用原木土黄色加上花格，融入绿化带、周围环境，减弱在原有城市建筑中的突兀。
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方案三
设计用意：在设计上尽量简化处理，采用简单朴素的造型围合冷却塔设备，同时配合绿篱进行遮挡，使其与周边很好地融合。
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方案四
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上尽量简化处理，采用简单朴素的造型围合冷却塔设备，同时配合绿篱进行遮挡，使其与周边很好地融合。
类型六 李家村站高风亭组与紧急出入口、冷却塔结合方案
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方案一
设计用意：与周边既有建筑风格匹配，融入城市环境中，达到消隐的目的。
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方案二
设计用意：与周边既有建筑风格匹配，融入城市环境中，达到消隐的目的。
注明：火车站站、北客站站车站风亭需结合广场规划、设计情况统筹研究，本次公示内容不含上述两站风亭造型方案。
（因地理环境条件不同，各车站根据实际情况设置相关风亭组与紧急疏散口结合方案。地铁四号线车站风亭建设方案对照表，点击“阅读原文”进行了解。）
评选规则
（一）本次公示的地铁四号线车站出入口及风亭等造型设计方案，是通过专家评审筛选确定。请广大市民踊跃投票，评选出您心目中的最佳方案。
投票内容：出入口造型方案采取五选一，风亭和冷却塔每种组合类型采取二（或三、四）选一。
建议及意见反馈，请发送电子邮件至以下邮箱：gsjy@xametro.gov.cn
（二）市民评选后，我办将联合西安市规划局等市级部门邀请设计大师、市规委会专家、人大代表和政协委员进行评审，评审结合市民评选投票结果综合打分，方案进一步完善后将上报市政府审定。
西安市地铁办
2017年6月30日
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