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丨中车青岛公司悬挂式单轨下线试运行丨
7月20日，国内速度最快、等级最高的悬挂式单轨列车在中车青岛公司下线，进入型式试验和试运行阶段。不久之后，这条高大上的单轨将在陕西韩城开建运营，韩城市将诞生中国首条悬挂式单轨！
悬挂式单轨 始于1898
早在19世纪，英国和德国人就开始研究悬挂式单轨系统。1898年夏天，世界第一个悬挂式单轨捷运系统在德国乌帕河谷破土动工。1900年10月24日，德国凯撒威廉二世皇帝亲临主持一期完工典礼，整个乌帕河谷万头攒动，欢庆单轨列车开通运营。
丨德国 · 世界首条悬挂式单轨已运营百年丨
当时启用的这个悬挂式公交系统营运至今，百余年而无任何运营故障，至今仍是当地最安全可靠的都市捷运系统之一，也成为当地最引人注目的地标。
20世纪70年代，德国联邦政府委托西门子公司和多特蒙德大学对悬挂式单轨进行技术改造，此后，更为先进的现代悬挂式空中列车系统被应用于德国多特蒙德。目前，德国已建成多条悬挂式列车交通线，均为无人驾驶。
丨德国现代悬挂式单轨系统丨
1988年，日本首条悬挂式单轨电车在千叶市投入运营。1999年，千叶悬挂式单轨总里程达到15.2km，成为世界最长的悬挂式单轨电车系统。
丨日本千叶悬挂式单轨系统 图/视觉中国丨
它比你想象的更安全
悬挂式单轨又被称为“空轨”“空中列车”，它作为单轨交通制式的一种，是轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。如你所见，它的轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道梁下方行驶，车底距离地面5米以上，最高可距离数十米。
比起其它轨道交通系统，现代悬挂式单轨具有绿色环保、造价低、建设周期短、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点，此外还兼具观光功能。
轨道梁在工厂预制好后运抵现场组装，施工时间短，交通影响小。由于悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，建设成本仅为地铁的三分之一。
丨相较于有轨电车，单轨有效节约了城市用地丨
对于民众普遍关心的安全性问题，这一点也大可放心。悬挂式单轨的轨道在车的正上方，环形轨道“抱着”列车转向架，轨道与列车的“腿”融为一体，行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨的风险。新研制的列车还设置了全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等多种安全装置，一旦遇到危险时乘客可以快速安全逃生。
悬挂式单轨来中国
近年来，国内一些企业开始聚焦悬挂式单轨的研制开发。2016年初，由西南交通大学牵头，中唐空铁集团联合七家大型国企协同研制，完成了具有独立知识产权的新能源空铁的设计、制造。2016年9月，“世界首列新能源悬挂式单轨列车”成功在厂挂线，大熊猫的卖萌涂装赚足了观众的眼球。
丨2016年9月，中唐空铁版悬挂式单轨下线丨
7月20日下线的悬挂式单轨则来自中国中车青岛四方公司，晚出生大半年的它并不甘示弱，带着 “我国最高速悬挂式单轨” 的头衔亮相于众。
中车四方版 · 悬挂式单轨
悦西安首发7·20单轨下线实拍视频
编组丨3~5列
载客量丨300-510人
设计时速丨80公里
最高运行时速丨70公里
中车青岛四方股份公司研制的悬挂式单轨列车，应用了部分高铁技术，可实现3-5列的灵活编组。列车采用新型的永磁电机，具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点，最大爬坡能力达到100‰，是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上，在地形崎岖陡峭的山区也能灵活运行。
丨悬挂式单轨车厢内部丨
为了提高列车舒适性，列车采用两层减震，转向架采用橡胶轮，在轨道上还布设有橡胶弹簧，振动轻，噪音低。车辆转向架采用高速动车组的空气弹簧悬挂结构，有效过滤了车辆在运行中产生的颠簸，提升旅客乘坐的舒适性。
丨悬挂式单轨列车控制室丨
中国首条悬挂式单轨在韩城开工
至此，国内两家列车公司都已研制完成，进入下线测试阶段。那么，国内第一条悬挂式单轨将在哪里正式运营呢？答案是——陕西韩城！
2016年11月23日，全国首条悬挂式单轨项目——陕西韩城市悬挂式单轨交通（司马迁祠至古城段）项目开工。刚刚试车成功的中车青岛四方机车车辆公司将为该项目提供包括悬挂式单轨列车在内的整套运行系统，并负责项目公司的组建、运营以及项目移交。
丨2016年11月，韩城市悬挂式单轨开工丨
韩城市悬挂式单轨项目规划全长55公里，贯穿韩城南北，起点韩城合阳（龙亭）机场，由芝塬村向北展现下黄河塬后，止于古城南门附近，途径司马迁祠、乌镇水街、华谊兄弟、古城、党家村、梁带村、龙门古渡等重要景区，是韩城全域旅游建设的重大项目。其中，司马迁祠至古城段是韩城市空轨的一期项目。
丨韩城党家村丨
韩城 · 全国首条悬挂式单轨（一期）
悦西安首发韩城单轨模拟视频
起止丨龙亭机场—韩城古城
全长丨55公里（一期15.95公里）
设站丨7座
运行时速丨50公里
形制丨双线单轨（线间距4.8米）
总投资丨26.15亿元
韩城即将开建的悬挂式单轨设站7座，包括龙亭机场站、主题乐园站、三号码头站、澽水新城站、古城游客中心等。在古城游客中心附近设置车辆基地1座。投资估算总额为26.15亿元，技术经济指标1.57亿元/正线公里。
丨韩城单轨部分站点效果图丨
这条单轨线路是串联韩城司马迁祠景区、澽水河沿岸风景带以及古城景区的旅游观光快速干线，也是连接芝川新区与城区的新型公共交通，建成后将有效升级城市交通，提升旅游形象，带动沿线经济开发。
项目从开始启动至工可研报告编制完成仅用了三个月时间，从招商到落地仅用了四个多月时间。2017年7月7日，韩城市召开悬挂式单轨交通项目推进会，再次为项目全面开工做动员。会议强调，各单位要高度重视项目的影响力，全力做好配合，做好保障。
目前，该项目的可研报告、选址、用地、环评等前期手续均已批复，即将进入围挡施工阶段，预计2018年内即可建成。
丨韩城单轨样车已完工丨
还有更多期待……
1. 如果说韩城悬挂式单轨只是将韩城当地的重要景区和枢纽连接在一起，那么，今年开工的西安至韩城城际铁路将大大拉近省会西安与韩城的距离。
2.西安的小伙伴们也别光羡慕韩城“开挂”的单轨，别忘了我们还有高大上的“云轨”。目前，西安已规划至少5条云轨线路，将采用比亚迪公司最新研发的技术和设备。首条云轨（韦曲南-沣峪口）正在全线勘测中，悦君近期将放出更多关于它的爆料。
3. 除了韩城，谁将成为陕西下一个拥有轨道交通的地级市呢？前不久，宝鸡市轨道交通规划发布，4＋2条轻轨线路串联全城，值得期待。
4. 西安市第三轮轨道交通规划已经环保部批复通过，正在等待国家发改委最终审批，如果顺利，本次将有10条地铁线路一次性获批，西安地铁建设驶入快车道。
挂起来的列车，你想体验吗？
悦西安(ID:just-xa)原创文章
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