A320机身外部部件名称

　　素材源自@HELLOAIR

　　机身部分

　　

　　

　　

　　

　　静压孔共六个，两侧各有三个，在每一侧，前部有一个，后边有两个；

　　皮托管共三个，左侧机身两个，右侧一个；

　　全温探头共两个；迎角传感器共三个，左侧机身两个，右侧一个。

　　机组氧气释放指示片（绿色）

　　

　　氧气释放指示片安装在机头左侧

　　所有导航/通讯天线

　　

　　甚高频天线共三个，呈刀形。１、３号甚高频天线在机身上部，２号在下部。

　　

　　ＡＴＣ天线在飞机前部，上下各有两个，是黄色小刀型天线

　　

　　ＤＭＥ天线在飞机下部，前后各有一个。形状与ＡＴＣ天线相同，两种天线可以互换。

　　

　　ＴＣＡＳ天线呈扁圆形，飞机上下部各有一个。

　　

　　

　　指点信标天线安装在飞机中部机腹，呈长条形。

　　

　　

　　无线电高度表天线安装在后机身的机腹部，共四个。从前到后依次是１号接收，１号发射，２号发射，２号接收。

　　

　　ＡＤＦ天线安装在飞机中部机身的上表面。ＧＰＳ导航天线安装在机头处的上表面

　　

　　高频通讯天线安装在垂直安定面前缘整流罩之内（天线耦合器安装在天线之下，可选装两部），卫星通讯（选装）天线安装在飞机中部上表面。

　　

　　VOR导航天线安装在垂直安定面顶端的整流罩内。

　　电子舱通风排气活门

　　

　　电子舱通风进气活门在机头左侧，排气活门在机头右侧。在地面的时候，两个活门都应打开，并且有强劲的风力从进气口被吸进，从排气口排出，证明风扇工作情况良好。

　　冲压空气涡轮门

　　

　　在左轮舱前方，画红框的区域即是冲压空气涡轮门。

　　

　　空调共两部，左右各一部，每一部空调均有一个进气口和一个排气口

　　油箱过压释放圆片在位（即看到两条交叉的白线）。

　　

　　

　　油箱过压释放活门在每一侧的大翼下部各有两个，一个在大翼中部偏外侧，另一个在翼尖。如果此释放活门没有释放的话，就会看到如图所示两条交叉白线。

　　大翼尖、副翼、大翼后缘襟翼整流罩、发动机吊架后缘整流罩、安定面尖部、升降舵、垂直安定面尖部和方向舵上的放电刷

　　

　　每侧大翼尖端一共有9个放电刷，其中翼尖的垂直小翼上有4个，大翼尖端1个，副翼上4个

　　

　　每侧大翼中部共四个放电刷。三个襟翼船形整流罩后部各有一个，发动机吊架后缘整流罩后一个

　　

　　每侧水平安定面的尖部共有五个放电刷。

　　

　　垂直安定面尖部共有5个放电刷。其中安定面上缘一个，方向舵上4个。

　　翼尖航行灯（左红右绿）、白色频闪灯和机身上部防撞灯以及航徽、尾椎上的白色航行灯和频闪灯、着陆灯、大翼照明灯

　　

　　

　　外部灯光控制面板在驾驶舱头顶板的最下端（25VU）

　　

　　

　　前起落架上共有四盏灯，分别为一个起飞灯（TAKE OFF LIGHT）、一个滑行灯（TAXI LIGHT）、两个转弯灯（RUNWAY TURN OFF LIGHT）。在控制面板上，有两个开关控制这些灯。其中，开关“NOSE”控制滑行灯和起飞灯。当其置于TAXI位时，只有滑行灯亮，置于T.O.位时，则滑行灯和起飞灯均亮。

　　

　　

　　可收放的着陆灯在每侧大翼翼根处各有一个，两侧可以分别控制。当开关置于ON位时，着陆灯放出并点亮，当置于OFF位时，着陆灯放出但不点亮，至于RETRACT位，着陆灯收回关闭，航后应将其置于RETRACT位。

　　

　　

　　在左右翼尖及ＡＰＵ排气口的下部各有两个一组的航行灯和一个白色频闪灯。航行灯由“NAV & LOGO”电门控制，频闪灯由“STROBE”控制。当“STROBE”置于ON位时，翼尖频闪灯及尾椎部闪灯均开始工作，置于AUTO位时这些频闪灯在空中状态下工作。左翼尖处安装有红色航行灯，右翼尖处有绿色航行灯，尾部安装有白色航行灯，都是两个一组。“NAV & LOGO”的1、2位置各对应两个中的一个灯。因此每次两个之中都只有一个工作。

　　ＡＰＵ灭火瓶超压释放指示片（红色）

　　

　　APU灭火瓶超压释放指示片呈红色，位于左下侧机身，APU吊舱门的前方。

　　溢流活门

　　

　　溢流活门位于机身后部右侧

　　

　　在地面，未增压的状态下，溢流活门全开。

　　机身外部排泄口（柱）

　　

　　水排泄口在飞机中部与后部机腹各有一个，注意检查其是否有损坏，前缘是否有分层，是否有无故漏水的情况。

　　客舱门、货舱门、电子舱门、应急出口门

　　

　　客舱门共有四个

　　

　　货舱门共有三个，均在飞机右侧。其中两个门是主货舱门，需靠液压压力来开关。还有一个门在飞机后部，为散货舱门（BULK DOOR）。

　　

　　电子舱共有四个，分为前电子舱，左前电子舱，右前电子舱，右后电子舱。每个电子舱均有一个门。

　　

　　对于320飞机，应急门共四个，飞机左右各两个，位于大翼上侧。对于319飞机，应急门共两个，飞机两侧各一个，位于大翼上侧。

　　注：在驾驶舱的显示系统中，门关好的指示为绿色的方框。如果门开启或者没有关好，则其显示为一个琥珀色的实心矩形，并同时在旁边标出没有关好的门的名称。

　　饮用水系统/污水系统水箱

　　

　　污水勤务面板在飞机后部右侧机腹，饮用水勤务面板在飞机后部左侧机腹。

　　发动机部分

　　

　　

　　

　　

　　

　　发动机余油口在发动机下部其中轴线上。

　　

　　涡轮排气口最后一级低压涡轮叶片无损伤，无金属沉积物。

　　

　　发动机停车5-30分钟内，在ECAM显示器上检查发动机滑油量不低于18夸脱。。

　　

　　在ＥＣＡＭ控制面板上按下ＥＮＧ按钮。

　　

　　发动机滑油量将显示在下ＥＣＡＭ显示器上。油量读数单位夸脱，满油量读数为２０．０。

　　

　　发动机滑油口盖由发动机左侧接近。滑油箱上有油量指示槽。

　　注意：当滑油量接近１８夸脱时，滑油从加油口进入油箱的速度将明显变慢，此时应减慢滑油加入速度，以避免大量滑油溢出。

　　前起落架部分

　　

　　起落架安全销放置在副驾驶座椅之后的销子储藏盒中。

　　前起落架安全销

　　

　　检查前起落架轮胎的磨损情况，无异常磨损；对于正常磨损，轮胎见第一层线更换；机轮组件无明显损伤。

　　

　　检查减震支柱伸长正常并清洁镜面。

　　

　　在前起上装有勤务曲线标牌，可以以此作为镜面高度标准。

　　前起落架舱门；前起落架扭力杆、扭力杆阻尼器、阻力杆、侧撑杆、上锁机构

　　

　　

　　主起落架部分

　　左、右主起落架安全销及舱门安全销。

　　

　　

　　检查主起落架轮胎胎面及凹槽无切口、断裂、分层、起泡等异常损伤，正常磨损见第一层线更换轮胎。

　　

　　使用停留刹车，目视检查左、右主起落架刹车片指示杆的最小伸出量L，当L≤1毫米时，更换刹车毂（在外站过夜的飞机，当在外站L≤0毫米时，更换刹车毂）。

　　

　　停留刹车设置手柄在驾驶舱中央控制台后部。设置停留刹车时，提起手柄，顺时针从“OFF”位旋转到“ＯＮ”位即可。

　　

　　减震支柱伸长正常并清洁镜面。

　　

　　检查主起落架舱门（可视范围内）无损伤；主起落架扭力杆、扭力杆阻尼器、阻力杆、侧撑杆、上锁机构无损伤和渗漏。

　　

　　检查主起落架收放作动筒、锁作动筒以及主轮舱内电气导线及插头、液压导管及接头、各附件完好可靠且无液体渗漏。