城事丨中牟县城乡总体规划(2016—2030）正式公布！附规划图！

　　

　　在县委、县政府监督指导下，我县启动并完成市域第一例城乡总体规划——中牟县城乡总体规划(2016—2030）。充分利用我县产业基础优势、生态环境优势和区位交通优势，以郑汴区域一体化发展为导向，按照全域规划的理念，全面协调经济、社会、环境可持续发展，走新型“城镇化、工业化、农业现代化、信息化”四化全面协调发展的道路，努力将我县建设成为城乡经济繁荣、人民生活富裕、生态环境优良、社会和谐文明的“三化”协调发展示范区、先进制造之城、文化创智之城和生态宜居之城（即“一区三城”），展现“创意之都，田园中牟”的总体形象。

　　城乡总体规划范围

　　中牟县行政辖区扣除划入郑东新区的白沙组团、划入经济技术开发区的九龙组团、航空港经济综合实验区后的区域，规划面积约917平方公里。

　　

　　中心城区规划范围

　　中心城区规划范围北至连霍高速公路、南至郑民高速公路、东至郑东高速公路、西至新G107（万三公路），面积323平方公里。

　　

　　

　　城镇空间布局结构

　　规划县域城乡形成“三轴、三区、多组团”的城镇发展格局。

　　三轴：金水大道公共服务轴、万洪公路产业服务轴、雁鸣大道城市发展轴；

　　三区：沿黄生态保育区、城市核心功能区、南部生态农业区；

　　多组团：文创园组团、县城组团、汽车城组团、官渡组团以及万滩、雁鸣湖、姚家、黄店等新市镇形成的多个城镇组团。

　　

　　产业空间布局结构为“两群三区三轴带”。

　　两群：以文创园组团为核心的文化创意和休闲旅游产业集群，以汽车城组团为核心的汽车产业集群。

　　三区：北部的沿黄生态休闲产业区、中部的都市产业区和南部的现代都市特色产业区。

　　三轴带：先进制造业产业关联轴（经开—九龙—汽车城—官渡—汴西产业关联轴）和现代服务业两个产业发展带（郑东—白沙—绿博—大孟—官渡—汴西产业发展带和绿博—汽车城—航空港产业发展带）

　　

　　

　　

　　城乡综合交通规划

　　依托郑州市国际化、现代化立体综合交通大枢纽体系建设，区域协调、统筹布局，形成内外便捷的现代综合交通体系，构建15分钟快捷交通圈，满足中牟县城乡跨越式发展需求。

　　规划建设“三横两纵”的高速公路网，“十横四纵”的快速通道体系，“七横五纵”的一级主干路系统，加强县域与郑州主城区、航空港综合实验区、开封新区以及县域内部各个组团之间的联系。

　　

　　

　　在保留郑开城际绿博园站的基础上，新增加刘集站、大孟站、官渡站三个站点。

　　

　　

　　绿博园站

　　与外围京港澳高速、商登高速共同构成区域“三横两纵”的高速公路网，“三横”为连霍高速、郑民高速、商登高速，“两纵”为郑东高速、京港澳高速，其中郑东高速为新规划高速。在保留郑民高速在万三公路（新G107）、雁鸣大道现状出入口和连霍高速与雁鸣大道现状出入口的基础上，新增加17处高速公路出入口。

　　

　　

　　连霍高速下道口

　　东西向快速通道为S312、新龙路、科学大道、陇海快速路、万洪路、郑民高速辅道、G310、双湖大道、机场至新密快速通道、迎宾大道；南北向快速通道为万三公路（新G107）、广惠街、雁鸣大道、S224。

　　

　　

　　广惠街北延

　　规划东西向一级主干路有：平安大道、金水大道、绿博大道、中原大道、航海路东延、龙中公路、春华路；南北向一级主干路有：人文路、文通路、中兴路、文锦路、官渡大道。

　　

　　

　　中兴路铁路立交

　　

　　中心城区总体规划

　　城市性质

　　郑州都市区东部新城综合服务中心；中原经济区旅游休闲目的地、先进制造业基地；国家文化创意产业先导区。

　　

　　城市职能

　　汽车产业及装备制造基地、文化创意中心、旅游休闲目的地。

　　区域性综合服务中心、农副产品物流中心和现代农业服务基地、生态宜居生活区。

　　

　　空间结构及布局

　　中心城区规划形成“一核聚力、多点联动、四区协同、绿廊渗透”的空间布局结构。

　　

　　一核聚力：中心城区中部结合现状贾鲁河及改线后贾鲁河河道规划中央公园，打造中心城区生态绿核，形成整个城市呼吸的“绿肺”，并以此作为整个中心城区空间布局的核心。

　　

　　

　　贾鲁河

　　多点联动：围绕规划中央公园及组团中心规划多处区域级公共服务中心， 另外设置其他不同级别和类型的功能服务节点，整体形成联动发展模式，共同带动中心城区的发展。

　　

　　

　　中央公园

　　四区协同：依托金水大道、雁鸣大道、广惠街等城市道路增强中心城区内各个组团间的联系，使四个组团协调共生，打造空间隔离、功能相依的区域协同发展格局式。

　　

　　

　　道路实景

　　绿廊渗透：以郑汴中央公园生态绿核为中心，向外扩展四条生态廊道，并连同陇海铁路防护林带的生态隔离作用，共形成五条生态隔离廊道，并通过绿廊、绿道向各个功能组团进行生态有机渗透， 起到城市风道功能，同时加强组团空间隔离，控制城市功能组团无序蔓延。

　　

　　

　　廊道绿化

　　市政基础设施

　　协调好区域性重大市政基础设施与城乡发展和生态环境的关系，统筹市政基础设施布局，引导县域重大基础设施廊道建设，加快水、电、气、热、信息骨干网络的建设，实现区域基础设施共建共享。

　　

　　

　　水、电、气、热、规划图

　　

　　

　　综合交通规划

　　统筹区域综合交通，优化布局各组团间的道路网络的组织衔接，建立与中心城区功能定位和空间布局相适应的城市道路网络系统。重点发展公共交通系统，发展绿色交通，建立新型城市和谐慢行系统。

　　

　　中心城区形成“五横四纵”的快速路网络，“五横”为新龙路、科学大道、陇海快速路、万洪路、郑民高速辅道；“四纵”为万三公路（新G107）、雁鸣大道、广惠街、S224。

　　

　　

　　广惠街立交

　　中心城区形成“九横九纵”的主干路网络，“九横”为豫兴大道、平安大道、金水大道、永盛西路、绿博大道、中原大道、商都大道、航海路东延、正中大道，“九纵”为人文路、文通路、文汇路、中兴路、建设路、文锦路、官渡西路、官渡大道、申厚路。

　　

　　

　　建设路

　　

　　

　　文通路

　　轨道交通系统

　　中牟县中心城区规划建设“四横四纵”共计五条轨道交通线路。

　　

　　轨道交通8号线主线西接郑州市轨道交通线网，通过绿博大道进入中牟县中心城区，途经文创园、老县城、官渡区三个组团。

　　

　　

　　轨道交通线网

　　轨道交通14号线西起郑州市中心城区，穿过物流园区，沿正中大道进入汽车产业集聚区，后沿雁鸣大道向北延伸，穿过县城，直至大孟北侧。

　　轨道交通20号线西起金水科教园区，通过白沙，从商都大道进入中牟县老县城组团，沿商都大道敷设，止于商都大道与雁鸣大道交叉口。

　　轨道交通19号线为区域普线，南接18号线连接航空港区，向北纵贯文创园组团，远期北端延伸至雁鸣湖区域。

　　轨道交通22号线为区域加密普线，该线路主体服务对象为白沙组团，线路东端延伸至中牟县县域境内，沿豫兴大道敷设，止于文创园北端。

　　绿地广场系统

　　结合水系和重要的城市公共中心，构筑多层次、网络型的绿地景观系统，形成“一核统领、绿楔间隔、绿环围绕、绿心渗透”的绿地系统结构，建设会“呼吸”的城市。

　　

　　一核统领：中心城区中部规划郑汴中央公园，作为区域生态绿核，服务于整个中心城区。

　　

　　

　　中央公园

　　绿楔间隔：顺应城市主导风向，从城市功能组团内中部、西北、东北、西南建设四个由外部生态绿化渗入城市内部的楔形绿地，作为城市组团隔离廊道。

　　

　　

　　城区概貌

　　绿环围绕：在中心城区外围，结合高速公路和国道，规划控制500-1500米的绿色生态用地 ，形成城市生态外环，作为中心城区外围的生态隔离缓冲区。

　　

　　

　　生态廊道

　　绿心渗透：在城市功能组团内部建设综合公园、专类公园、社区公园、街头绿地等生态绿心，形成配套完善的公园体系，在为城市功能区服务的同时，也起到改善区域环境、将绿色和生态渗透到城市组团内部的作用。

　　

　　

　　四牟园

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　　结合中牟“156”重要工程，新型城镇化三年计划，以三大主体工作为引领，全面服务县域发展。

　　一纸规划，谋划中牟十五年发展格局。

　　中原地区区位条件最好的发展区域，最具价值的投资宝地，最具特色的旅游目的地，最宜居的田园城市。

　　产业结构完善，中牟是发展产业、工作发展、置业居住的好去处。

　　最美中牟

　　

　　信息来源：牟划（中牟县城乡规划中心）

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