在国内新能源客车市场陷入低迷之际，开拓新市场成了各车企的策略之一。
近年来，新疆地区的新能源汽车推广进展缓慢，地方政府至今未出台相关补贴政策。也许，正因为市场一直未能启动，新疆这块“处女地”成了各车企、尤其是新能源客车企业争夺的市场。
近日，在刚刚落幕的“第二届新疆国际节能与新能源汽车及商用车展览会”上，便有几家主流客车企业亮相。其中，投入力度最大的，当属近两年在新能源领域名声鹊起的——银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）。
银隆新能源展台
铛铛车开进赛里木湖 银隆敲开新疆旅游市场大门
在记者印象里，银隆近两年已多次出现在新疆的相关展会上。由此可见，银隆对新疆新能源客车市场一直较为重视，这也是银隆能够叩开新疆市场的原因之一。
“今年7月底，新疆博乐市的赛里木湖风景区，将有两辆银隆纯电动铛铛车投入运营。”银隆负责新疆、青海和西藏地区销售的总经理杨雨告诉记者，为保护景区环境，这两辆纯电动铛铛车是赛里木湖景区首批投入使用的车辆。如果两辆车运行效果好，赛里木湖景区还将继续采购银隆的纯电动车辆。“这对银隆今后在新疆地区的推广会很有利。”
银隆12米仿古铛铛车
据杨雨透露，最近新疆发改委下文称，要推动新疆地区的公交车电气化，而乌鲁木齐地区近4000辆公交车中，新能源车辆只有20多辆，市场空间很大。杨雨认为，在政府推动下，今后新疆的新能源客车数量会越来越多。
“新疆地区有一个特殊性，就是这里的天然气价格非常便宜。”杨雨在谈到新疆公交车现状时说，新疆由于是天然气产地，气价很便宜，公交车几乎都是燃气车。再加上，纯电动客车和燃气客车相比，一次性购置成本较高，车辆价格没有优势。不过，天然气在排放上仍然会造成一定污染，电动车则可以做到零排放，这是纯电动的优势。
另外，杨雨表示，新疆属于负电地区，五大电网在新疆都有电厂，每天的发电量消化不了，很多都浪费掉了。如果使用纯电动客车，可以消化多余的电量。而且，新疆的电价比较便宜，从车辆的全生命周期来看，纯电动客车较燃气客车在运营成本上有一定优势。
“新疆这边中石油、中石化投资建设的工厂很多。这些工厂一般离生活区较远，上下班都有通勤班车。”杨雨告诉记者，当地通勤车市场容量不小，也是银隆希望进入的细分领域。
耐宽温 银隆钛酸锂可充分满足当地运营需求
据了解，银隆公司成立时间较晚，销售人员进入新疆市场的时间短。虽然名声在外，但新疆客户对银隆纯电动客车的优势，需要一个认识和了解的过程。
“起初，新疆的客户对银隆品牌比较陌生，对银隆纯电动客车和钛酸锂电池的特点和优势知道的也少，很多客户都不认。经过近两年的宣传和推广，新疆客户现在对银隆品牌已经有所了解。尤其是，通过对高颜值和极具差异化优势的铛铛车的宣传，新疆用户对银隆钛酸锂电池特有的安全性、使用寿命、耐宽温和快速充电等方面的特点，有了一定的认识。”杨雨分析说道。
银隆的12米仿古铛铛车
新疆是一个高寒地带，乌鲁木齐冬季最冷气温在-25℃左右，阿勒泰地区最冷在-40℃左右。针对新疆的这一特点，银隆可谓有备而来。因为，相较于其他种类的锂电池，银隆钛酸锂电池不仅具有极强的耐宽温特性，最冷-50℃至最热60℃可随时启动；而且，钛酸锂电池所具有的循环性能优越、使用寿命较长、容量衰减小，以及耐过充和过放等优点，可以充分满足新疆地区纯电动公交车的运营需求。
“本月底在赛里木湖投入运营的这两辆铛铛车，与其他地区使用的铛铛车，在制造工艺和选材上也有所不同。”杨雨举例说，车辆发泡时的隔热层，较其他地区的普通铛铛车要厚得多，地板增加了两层隔热板，电池周围的箱体也特别增加了隔热层；另外，两辆铛铛车的车身玻璃，用的是中空双层玻璃。“银隆今后进入新疆的车辆都会做这样的处理，以保障车辆在当地的正常运营。”
银隆铛铛车内景
交流中记者了解到，杨雨在加入银隆之前，是国内另一家客车企业在新疆的销售负责人，在对银隆有所了解后，毅然加入银隆。他认为，新能源汽车是未来的发展方向，银隆在顺应这个发展方向的同时，还掌握了电池的核心技术，今后新疆当地会有越来越多的人认识到这一点。