为尽快实现公司首款电动车的量产，法拉第未来在人事及资金方面采取新措施。
《汽车商业评论》记者 叶无极 编译
法拉第未来（Faraday Future） 官网显示，来自宝马的全球首席财务官（Global CFO）斯特凡•克劳斯（Stefan Krause）从2017年8月开始增加了一个新头衔：首席运营官（COO）。不仅如此，有消息称他还将兼任公司的首席营销官（CMO）。
克劳斯曾任德意志银行CFO及董事会成员，负责战略、运营发展与财务报告工作。1987年至2008年，分别于宝马欧洲与美国分部担任关键领导职位，包括宝马全球CFO兼销售和营销负责人、宝马金融服务总裁兼CEO、劳斯莱斯首席执行官等职位。
●FF全球首席财务官的斯特凡·克劳斯的首要任务是帮助FF尽快获得汽车量产所需资金。
自3月份加入FF，克劳斯的首要任务便是帮助公司尽快获得汽车量产所需资金。随着公司多名高管选择离职，他也承担起公司的运营职责。
FF自成立以来，一直没有官方CEO人选，丁磊曾以乐视高管的身份协助过运营。在CEO确定之前，克劳斯将负责公司的战略决策。
新CMO确定之前，公司营销方面的内容也将暂时由克劳斯负责。此前负责产品营销及增长（VP of Product Marketing & Growth）的副总裁约尔格•萨默尔（Joerg Sommer）及全球首席品牌和商务官（Global Chief Brand & Commercial Officer）马可•马蒂亚奇（Marco Mattiacci）已于2016年年底宣布离职。
作为FF的早期投资者，乐视创始人贾跃亭将被任命为FF全球执行委员会主席（Chairman of Faraday's Global Executive Committee），这将是他首次在该公司担任正式职位。
●乐视创始人贾跃亭将担任FF全球执行委员会主席并表示把精力全部放在FF汽车业务上。
虽然身陷资金困局，外界对于贾跃亭个人也充满质疑，他本人表示会把精力全部放在FF汽车上。
另一方面，FF已通过抵押洛杉矶总部大楼向纽约一家私募投资公司（Innovatus Capital Partners）贷款约1400万美元，期限1年。
FF曾投资10亿美元在美国内华达州拉斯维加斯建厂并在2016年4月举行了奠基仪式，首款量产车型FF91在今年1月公布，预计在2018年交车。
然而，今年7月，FF放弃了建设工厂的计划，宣布将通过寻找现有生产设施，更快地启动生产。贷款的资金将有助于公司获得新工厂。
●抵押位于美国洛杉矶的总部大楼，FF获得了约1400万美元的贷款。
克劳斯对此表示说，“我们将通过以较低价格租赁或购买现有设施的途径尽快实现FF91的量产工作，公司也已经购买了一些工厂设备。”
与此同时，FF也在寻求新的投资方。近几个月，克劳斯带领团队在欧洲地区寻求投资但进展并不顺利。
“为了打消一些潜在投资方的顾虑，公司必须要有实际进展，比如确定可以投入生产的工厂。” 他解释道。
