提及KTM这一品牌，无论什么时间，也无论什么地点，相信总会有一群忠粉为之疯狂。即便他们操着不同的语言，即便他们浸染在不同的文化，只要KTM出现，他们便有了沟通的桥梁。是的，正映了那句“READY TO RACE”，KTM确实有这样的魅力，让所有喜欢它的人内心都有一股难以抑制的冲动。
就在不久前，一场亚洲区内顶尖实力的对决，在KTM的筹划下悍然耀世。比赛使得一群车技渐入佳境的少年车手内心的冲动以一种别具意义的方式得以宣泄，也让这群来自亚洲各地的天才车手齐聚赛场，竞技、交流、共同进步，这就是KTM RC CUP的首届亚洲杯比赛。
2017年7月28日至30日，KTM RC CUP亚洲杯第三站的比赛依旧在马来西亚的雪邦（Sepang）赛道正式开跑。这条赛道单圈15个转弯，最长直线927.54米，全长5.54千米。
比赛用车均为RC 390针对赛道的改版车型，虽然此前笔者曾接触过市售版RC 390，但当我到达P房亲眼见到各位机师为赛车进行赛前调校后，不禁感触：KTM的车招式真的多。KTM RC 390拥有杯赛赛车的外观、成套的赛事专用骑行部品和完全可调的WP悬挂，这使得它成为成熟的赛道利器和新手们开启征程的理想工具。
机师团队
也许RC车型生而为狂，狂放的造型，狂放的性格，只为了点燃你狂放的激情。这一点在赛场上彰显的淋漓尽致。
本站比赛分为29日和30日两场，28日为热身赛。29日的比赛中，天公作美，万顷无云，站在赛道中央看向远处便能看到那蒸腾的飘渺空气在一股股地上升，不要说皮衣加身，光是穿皮衣的过程就能让车手们损耗相当的体能。
我国选手陈鹏远（左）和周盛俊杰
最激烈的橙色组比赛开始后，车手们咬得很紧，前后不超过1秒的差距，但进入第三圈后，来自澳大利亚的13岁车手BILLY稳定发力，从第六名连超身前的5位车手，做起了“带头大哥”。
BILLY
所谓“橙色组”，就是选拔各地区的新兴天才车手，通过在橙色组内的拼杀和考验，为他们铺就了一条通往世界冠军的道路，所以可以说这是世界冠军的种子基地。但即使参赛选手全部是少年，但13岁的BILLY在其中仍然不可避免地被凸显出来——身材娇小。正式凭借着身材上的优势，稳定发挥的BILLY在29日的比赛中将领先保持到最后，并将与第二名的优势扩大至2秒开外。代表KTM中国参赛的我国车手周盛俊杰获得第五名，与第一名的差距为 5.1秒；陈鹏远获得第13名。
30日的比赛在上午，但是大雨从天亮就开始，直到赛前一小时左右才“熄火”。所有车辆装配原厂轮胎出战仿佛已经为这一天的比赛埋下了多变的伏笔。开局大家跑得很谨慎，只有个别车手尝试超越，但都随着后轮的剧烈摆动而作罢。
前一天的冠军BILLY自信爆棚，从第二圈开始加速，但从屏幕中可以看到BILYY的车身摆动幅度明显加大，直接导致BILLY在第三圈后半段摔出赛道，他的第三站比赛就在“一冠一摔”的剧本中被封存，着实可惜。
随着比赛深入，攻防对抗强度也在加大，甚至有车手在比赛中以手势问候他人。第一辆摔的车仿佛是一把钥匙，打开了摔车这扇门——后续又有3位车手摔出赛道。
其中最戏剧性的便是马来西亚选手24号M Izam的摔车，在第八圈的倒数第二个弯，原本处在第二位置的他在全场的惊叹声中摔了出去，我国车手周盛俊杰则凭着更稳定的发挥超越M Izam，来到了第三，并最终成功守住名次，锁定了奖台位置。当日，99号车手Ahmad Daniel荣获冠军。陈鹏远获得第14。
每一天都是8圈的比赛，耗时最少也要22分钟有余，可想车手们的考验当真是来得热情！但当车手们各自完成比赛褪去装备，你看到的依然是红色打底的一张张笑脸，这样的比赛让他们快乐。而这样快乐的事情，正随着KTM的到来不断发生着，你是否犹豫着应该拥有一辆KTM了？如果现在给你一辆KTM，你最想让TA带你去哪？留下你的目的地，说出你和目的地的故事，筛选过后我们会有礼物相送哦~具体送什么，那要看你的故事能装下多少辆KTM般的冲动和激情！本次活动截止日期8月10日。