“领航员......一个陪聊的，不吐就行吧！”
“领航员......人肉导航嘛！”
“领航员......是啥？”
作为一名资深帅气的领航员，以上居然是我的三个好朋友对领航员的理解...“陪聊”、“人肉导航”....
从（bu）今(zai)天(shi)开(peng)始(you)
好吧，暂且原谅你们，怪我平时太低调，下面就为大家科普一下（涨姿势啦！）：
领航员：顾名思义，领航员就是带你飞的人啊
从赛事上说，首先我们领航员要负责勘路并记好路况，然后修改路书，尽可能保证路书的准确性，在比赛中为车手报路书。
而细节上，领航员几乎可以称为“车手在赛事中的后勤保障”，不仅要负责领赛服头盔等装备，还要准备水和食物等用品。举个好吃的栗子来说，今天我刚准备了一把割刀，如果比赛中发生意外，所有被束缚固定在车上的物品（比如非常重要的灭火器），可都需要用割刀取下呢。
怎么样，对领航员的理解有没有升级呢？（傲娇脸）
传说每个闭着眼睛赢比赛的车手，身边都有一个帅气能干的领航员。这话说的没毛病！远的不说，就来看看2017年CRC即将揭幕的多伦站吧，多伦县地处内蒙古高原南部，县境地形为四周高、中间低的半环形盆地，海拔1150—1800米，地貌属低山丘陵——重中之重是，CRC可是第一次光顾多伦，在这样完全陌生的环境里，领航员除了为车手报路书，我们还要保持镇定，通过自己语速来为车手缓解情绪、调整节奏。对的，一个帅气的领航员，语速是可以控制车手车速的哦！帅气中透着一丝霸气吧？（再次傲娇脸）
再透露一下本站的信息给大家：
多伦作为CRC史上全新的一站，本站赛长约627.22公里的赛程，其中的砂石路面，使得比赛更具观赏性！
与此同时，此站复杂的赛道对秦100的性能和调校也有更加严格的要求，不过古话说得好：“兵来将挡，水来土掩”。应对多伦站带来的新挑战，比亚迪秦100自有妙招！
秦100纯电续航提升30公里,在充分释放赛车动力的同时，也便于赛车提高速度，为高质量完成赛事打下坚实基础；多连杆式悬挂系统能够协助车手更便捷的操控赛车，提升赛车的稳定性；制动轮盘的增大将带来更好的刹车效果；T字型电池分布使赛车车身前后分布更加匀称，在外观上也是车身变得更低更酷！相信有了这四点的升级，秦100在多伦站必定能够突出重围！
不过，多伦站阴晴不定的天气状态是此站相对于往年的一大挑战，因为雨水天气对赛车电池的要求极高，届时，秦100又会有怎样的精彩表现？我们拭目以待!
再来看看本站的各个赛道吧~多伦站赛段由包括短道赛在内的4条路线组成，它们分别是：
赛段1：8月12日 风电厂，长度16.2公里，使用二次。
赛段2：8月12日 大渡口，长度25.33公里，使用二次。
赛段3：8月13日 大河口，长度18.24公里，使用二次。
赛段4：8月13日 多伦湖，长度为18.73公里，使用一次。
赛段设置相对于上站张掖站有了明显减少，这对各车手来说，可以稍微松口气了；但是因为这陌生的环境，压力也随之而来。面对这样全新的一站，我们已做好充分的准备，身经百战的车手们摩拳擦掌，秦100凭借优异的性能同样无所畏惧！此站我们必将一鸣惊人，再创佳绩！更多精彩赛事，敬请关注12号的正式赛！