7月26日，停牌将近9个月的ST喜乐航（837676）公告称，终止重大资产重组，27日起恢复股份转让。
去年11月9日，喜乐航发布重大资产重组预案，其全资子公司Share America拟通过债务融资及商业银行借款方式募集资金，并以现金支付的方式收购纳斯达克挂牌公司GEE34.90%股份。
此次收购，预计交易对价为4.15亿美元，约为人民币28.06亿人民币（以2016年10月31日汇率计算）。
交易完成后，喜乐航将成为GEE最大股东，双方预计在3个月至6个月时间内完成交易。
GEE是世界上最大的航空内容服务分发商，喜乐航则是客舱生态系统运营商，是海航集团旗下子公司。
如果能成功并购，喜乐航将在卫星波段采购和娱乐内容等方面，与GEE形成较强的业务协同效应。
但这起收购一开始就有不少质疑声，因为收购价为11美元/股，超过GEE不及3美元/股的股价近3倍。
并且经媒体报道，在收购过程中，GEE因为去年7月份的一项收购涉嫌财务造假等问题，被美国专司股东集体诉讼的一些律所告上了法庭。
这起并购案更加引起了市场的关注：喜乐航如果继续收购GEE，将陷入集体诉讼，未来可能面临巨额赔偿；而如果单方面终止收购，也可能不得不通过诉讼来解决。此次并购终止，或许与这件事有关。
公告中，ST喜乐航给出的终止收购的原因是：交易交割条件尚未达成，推进本次重组事项的条件暂不成熟。而GEE披露的SEC文件则显示，是“未能及时取得美国外资投资委员会的许可”。
从GEE涉及诉讼的情况来看，终止并购对ST喜乐航来说，或许不是坏事。
祸不单行，因连续三年亏损，喜乐航被江苏苏亚金诚会计师事务所出具了非标审计意见，表示其持续经营能力存在不确定性。喜乐航也因此被戴上ST帽子。
4月27日，喜乐航发布了2016年年度报告，营收3.02亿元，同比增长96.92%；归属于挂牌公司股东的净利润-5475.51万元，同比减少60.33%；基本每股收益-4.16元，同比减少28.40%。
喜乐航表示，净利润较上年同期减少60.33%，主要原因为是根据公司经营和航空互联网项目投资的现金需求，增加了融资规模，融资活动及关联方资金拆借产生的利息所致。
不过，ST喜乐航也表示，预计2017年能实现盈利。
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