近日，百度创始人李彦宏乘无人驾驶车辆驶入北京五环一事引起热议。这显示了百度涉足人工智能和汽车领域的野心。
据数据统计，截至2017年6月30日，上半年国内共有13家汽车金融平台获得风险融资，融资总额达128亿元人民币。而这背后不乏BAT身影。
据网汇贷小编了解，2013年以来，随着中国互联网金融的爆发式增长，汽车金融的互联网演变加速，以阿里、百度、腾讯等互联网巨头为代表的互联网企业，以及包含P2P平台和众筹平台在内的互联网金融平台、汽车电商等，纷纷试水汽车金融，汽车互联网金融迎来风口。
与此同时，互联网企业及互联网金融平台在数据积累、用户体验、交易支付等环节的持续创新，也为汽车金融市场催生出更多元化的商业模式。
目前，互联网+汽车行业的融合，已经从最初的汽车门户、汽车社区，发展到车联网、汽车电商(二手车交易平台)、汽车金融平台等。
现在汽车金融主要分为二手车金融、新车金融、融资租赁、车抵贷、车险等细分领域，有数据显示2017年汽车金融的总估值达到1278亿元。
这千亿元的汽车金融市场，正在搅动互联网巨头等各路市场参与方的“春心”。
互联网巨头开疆拓土
如今的汽车金融领域还没有出现一家独角兽企业。根据资料显示，中国汽车金融的渗透率只有20%左右，相对于美国60%以上的渗透率还有很大发展空间。
阿里巴巴在2015年多途径布局汽车金融。2015年3月12日，阿里与上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司各出资5亿元设立总额约10亿元的互联网汽车基金；
4月8日，阿里整合旗下大数据营销，成立阿里汽车事业部，并协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的汽车电商O2O一站式服务；7月份，阿里汽车事业部还宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商推出“车秒贷”，消费者只需要用手机在线上提交申请，半小时内即可获知贷款授信额度。
腾讯在汽车金融领域布局始于2013年，腾讯联合君联资本等投资了B2B平台优信拍；
2015年1月份，腾讯和京东以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元，并向易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本注资2.5亿美元；
2015年8月份，腾讯投资C2C平台人人车；
2015年9月份，腾讯联合易车网等共同投资C2B平台天天拍车。至此，腾讯完成了在新车电商及二手车电商C2B、C2C、B2B主要细分领域的完整布局。但公开信息显示，之后的几年里腾讯在汽车金融领域拓展不多。
百度则是借助流量入口优势，在其网站上推出了汽车频道，提供二手车搜索、估价卖车、贷款买车、车险等信息聚合服务。
互联网企业在数据积累、用户体验、交易支付等环节的持续创新，给汽车金融行业注入了新的活力。BAT等巨头在汽车金融方面也进行了不小的投入。有业内人士认为，“巨头们也并非一帆风顺，乐视的现状则是最好的证明，在其公司整体疲软的情况下，对于汽车金融恐难有作为。”
汽车金融进入深水区
业内人士认为，“近两年互联网巨头布局汽车金融的热情空前高涨，随着各路巨头纷纷涌入，行业竞争加剧，并购整合也愈演愈烈，同时，一些问题也开始暴露。2017年，互联网巨头布局汽车金融将进入深水区。”
巨头布局汇出一片蓝海，但其背后却有无数暗礁难测。无论是风控的深入，亦或是频生的欺诈乱象，都预示了汽车金融走向成熟发展的道路恐怕还要经历漫长的跋涉。不过可以肯定的是，这个市场足够大，整个市场仍然在快速增长。
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