总的来说，从未来看现在，互联网和高铁确实是改变了中国的城镇格局，是中国真正进入了城市群时代。说的更明确一点，会使中国出现更多的一二线城市，另外一二线城市周边的三四线城市会受益。
一个很明显的现象，华为腾讯这样的企业已经走出了北上深，开始在成都，武汉甚至合肥这样的内陆省会城市设立研发中心，这几年成都互联网产业发展一直不错。而全球最大的笔记本生产基地，也从昆山移到了重庆。我们国家这几年产业转移的核心，只是低端制造业，如服装等转移到了东南亚，高端制造业更多是进入内陆省会城市，毕竟中国完善的工业配套能力和庞大的内需市场无可取代。因此，各个城市群的核心城市一定是未来发展重点，几乎都是高铁枢纽和高校聚集地。
此外，一线城市周边的城市依靠承接产业辐射也发展比较快，如上海周边的苏州嘉兴南通，深圳周边的东莞佛山，无论城市发展还是房价都能体现出来。未来的二线城市周边也可能出现这样的城市，但还需要时间。
总体来说，未来人口向城市群是核心趋势，高铁也将加速这一趋势。由于中国面临人口衰退危机，在这一波发展中，除了作为城市群核心的一二线城市以及一线城市周边的辐射区，很多城市将成为输家。其中，一些三线城市，如洛阳，宜昌等能保证人口不流失就不错了，另外一些以前的沿海城市如珠海，汕头，宁波等，未来发展前景可能还不如一些内陆二线城市。
以中国现在这个发展程度和城市规划（资源大幅向一线城市倾斜）。谈纽约等老牌国际化都市的郊区化（空心化）实在太早。
现实是二线以下，高铁修到哪里，哪里就出现人口净流出（向一线城市）。虽然以十年二十年的时间来评价的话高铁应该会促进当地经济发展，但对于任期只有五年乃至更短的当地官员来说：人口净流出，经济上不去，自己就上不去。地方政府对待高铁的态度已经有了微妙的转变。
目前来说，只要北京上海的政策倾斜不结束，人就一定会趋利避害向一线城市移动。
最后说个笑话
东京当初人口1200万的时候，下决心要把人口控制住，于是就修了一条新干线连接了东京大阪，两个小时就能到大阪，说东京人都到大阪去吧，于是呢大阪人就到东京来了。。
东京圈人口已超过3000万
北京上海也修了高铁到各个地级市的，于是各个地级市人都跑到京沪了。
