部分素材来源：广州地铁
第三期建设规划地铁线路，站点将有新变动？！
今日，市发改委连续回复了两个有关第三期建设规划地铁的提案和建议：一个是甘安辉等委员提出的《关于地铁14号线二期增设彭边站的提案》；另一个是魏朗代表提出的《关于恢复地铁13号线暨南大学站址的建议》。
让我们来看看具体内容：
14号线二期增设彭边站
发改委表示，国家已于今年3月15日批复了我市轨道交通第三期建设规划（2017－2023年）（发改基础〔2017〕498号）。轨道交通14号线二期工程是此次获批的重要线路之一。
在该项目编制可行性研究报告期间，市政协曾专门就增设“彭边站”问题组织了市有关部门和单位及白云区政府进行了调研和交流。会后，各单位对此高度重视，我委会同市、区各有关单位对此问题进行专题研究，会议认可地铁14号线二期工程在鹤南站至嘉禾望岗站区间增加“彭边站”的必要性。因国家批复的建设规划方案中未包含该“彭边站”，如增加站点还需上报完善手续。下一步，发改委将牵头做好与上级部门沟通协调，争取增设“彭边站”。
13号线二期恢复暨大站
魏朗代表建议13号线二期工程的马场站应命名为“暨大站”，站点选址应设在暨南大学南门附近。13号线二期为我市第三期建设规划中的重要线路。线路西起白云区朝阳站，东至黄埔区鱼珠，东西向横穿整个城市并与多条已建、在建地铁线路换乘。
发改委建议广州地铁在该线路的工程可行性研究和初步设计阶段，综合考虑客流状况、工程可实施性、换乘便捷性等因素，充分优化站点和出入口布置，方便市民便捷出行。关于代表提出的站点命名问题，建议按照地名管理办法执行。
在这里，房产君也做一个小小的调查，各位觉得马场站和暨大站，哪个站名更好呢？欢迎评论留言。
13号线首期全线电通
此外，13号线首期也传来了好消息：8月5日凌晨3点，13号线首期全线车站变电所受电成功，至此，该线路实现了全线“电通”的里程碑目标。
截至目前，十三号线首期全线11站10区间土建主体已完工并移交机电，推进剩余附属工程施工。官湖车辆段累计完成95%，进行剩余机电系统施工和调试，7月30日试车线完成热滑，具备车辆动调条件。全线已于8月5日实现电通；11座车站进行设备安装施工；9个区间（除夏园至南岗外）及出入段线短轨已贯通。
