因为硅谷的存在，加州的法律法规一直都对新技术比较宽松，它是美国最早通过法规允许在公路上测试自动驾驶汽车的州之一，而最近加州州长杰里·布朗又签署了一项新法案，首次允许在公共道路上测试没有司机干预的全自动驾驶汽车。

　　这项法案与之前的法案的不同之处在于，以前的法案虽然也允许在公路测试，但是会要求有人类司机在车上监控，以便处理紧急情况；而新法案的尺度放的更宽了，不仅可以没有司机干预，而且可以没有方向盘、油门踏板、刹车踏板，这显然是在为最高等级的全自动驾驶汽车测试开绿灯。

　　当然，这种还未成熟的技术肯定不会在所有公共的道路上测试，法案要求测试的地点固定在两个地方，其一是康科德市由一座前美军军火库改建的自动驾驶汽车测试场，其二是圣拉蒙市一个包括公共道路在内的办公园区。

　　光是限制测试地点还不能完全保证安全，法案对车速也做了限制，测试的车速不能超过35mile/h。

　　有这样好的测试条件，全球研发自动驾驶技术的主要厂家当然都会抓住机会，包括本田，法国EasyMile公司，福特，奥迪，梅赛德斯－奔驰，谷歌等都会在加州测试。在这些公司中有一个公司特别激进，那就是谷歌，他没有想过出半自动的过渡车型，而是一开始就把反向定为完全自动的车。

　　从这段时间密集的关于自动驾驶的消息来看，这项技术的发展状况是良好的，未来的前景也是美好的，现在在各个主要国家，包括中国，日本和美国都有了比较好的政策支持和测试场地，所以它的成熟是可以预见的，对此我们是持乐观态度并有期待的。就看在2020年和2025年，各个厂商能否完成他们的计划和承诺了。