今年，CES Asia 规模空前，展厅从2016年的四个增加到五个，共有450家公司参展，还增加了三大品类——VR/AR、无人机和物联网。《IT时报》记者发现，今年CES Asia 透露出几大消费趋势：智能家居产品不再是卖不动货的自嗨式营销，车联网不再是“空中楼阁”，人工智能已然是代表未来和格局的风向标。
智能家居走向线下鹿客开启新零售时代
智能家居经历了第一个阶段的单品智能化，大部分创业公司来到了第二个阶段的单品联动，在跨越到第三个阶段的全自动、自学习、自感知的智能家居系统前，还有一个最实际的问题需要解决，那就是销售，在投资人眼里，只有消费者肯掏腰包了，智能家居产业才算真的养成了用户习惯，才能产生爆品。
云丁科技就是一家做智能安防产品的创业公司，成立三年以来做的产品不以多取胜，在CES Asia 的展台上，他们重点展出了被誉为“门锁界苹果”的智能门锁Loock Touch，以及即将推出的智能猫眼Loock Cat。虽然产品都有可圈可点之处，但最引人关注的是，他们发布了“新零售战略”：今明两年将在全国重点城市布局超过200家鹿客线下体验店，而首家鹿客线下体验店已落户北京东四环红星美凯龙店，将于本月中旬正式运营。
以往门锁零售店会展示多家品牌的多款产品，消费者往往通过店员推荐直接购买，但囿于店员对于产品不甚熟悉，消费者对智能门锁这一涉及家庭安全的关键环节难以深度了解和体验，更换智能门锁的意愿也没那么强。所以，鹿客想做自己的线下体验店，店内提供鹿客的全套产品供用户实地体验。
再回到产品本身，毕竟产品不过关，铺设再多线下店也是徒劳。展会的主角便是智能门锁Loock Touch，号称是全球首款人工智能门锁，开锁速度达到了行业最快的0.4秒，并拥有指纹学习、人机交互等50多项专利技术。从现场体验来看，指纹识别的速度已经能跟手机指纹解锁媲美了，而且外观设计也很有“苹果范儿”。这款门锁上淘宝众筹时，首日金额突破千万元，创下了智能门锁类目众筹破千万的最快纪录。
即将上市的智能猫眼Loock Cat也是黑科技范儿，有人脸识别、防撬报警、门口语音通话、超广视角等功能。
车联网不再是“空中楼阁”极豆以硬件为入口布局车联网
场内人头攒动，场外也热火朝天，百度和宝马承包了两个户外自动驾驶区，消费者可以坐上概念车，体验一把自动驾驶的惊险与惊喜。对普通消费者来说，自动驾驶还只是空中楼阁，不过今年CES Asia 上展出的大部分车联网产品，已经是触手可及的成熟黑科技了。
《IT时报》记者在CES Asia 上偶遇了一家熟悉的车联网创业公司——极豆，不久前，《IT时报》上介绍过他们最热销的D1S安卓车机，如今极豆又在展会上推出了一款升级版的智能后视镜M1S，智能后视镜有什么稀奇的呢？极豆M1S的一大亮点是流媒体后视镜，用星光夜视摄像头呈像取代了镜面反光后视呈像，后视视野比普通后视镜提升了300%，也排除了被后排乘客或车内杂物遮挡视线，或者因为夜晚远光灯直射影响驾驶员视线的情况，因为他们将摄像头装在了车牌位置或是后挡风玻璃上。作为行车记录仪，M1S还能实现前后双向录像，最高支持3摄像头，录像时长高达72小时。
现场体验发现，M1S跟极豆D1S智能车机一样搭载着DouUI车载系统，拥有D1S车机的绝大多数功能，语音交互、智能导航、4G联网、手势感应都能实现。新版M1S的ADAS安全驾驶辅助表现比以前更好，除了车道偏移预警、溜车提醒、车距监测，超广角后视范围覆盖了驾驶员视线盲区，后方来车太过靠近就会进行预警。
车联网的确火了，很多厂商认为汽车装了4G就是车联网，装个安卓车机就是智能汽车，其实这是一种认知错误。极豆CEO汪奕菲表示，极豆是一家车联网企业，硬件只是车联网的入口，完整的车联网系统才是极豆的核心，这与传统车载电子厂商并不在一个维度上。就像特斯拉这家一年只卖10万辆车的企业，市值超过了卖900万辆车的通用汽车，根源在于“认知能力”。
让汽车连上网不难，难的在于打造完整的互联网系统，还要搭建起车联网的服务生态。已经可以实现的场景是，一旦车辆发生事故，极豆就会向4S发送汽车救援信息，同时联系车险公司处理理赔事项。目前，极豆已经跟华南、华东100多家4S店合作，也接入了7家主流的车险公司，以后还打算与神州租车等网约车平台合作，推出集团服务。
有价值的数据资产，才是一家企业的核心价值。据汪奕菲透露，目前极豆用户已覆盖全国，每天走过的总里程高达5243293.4公里，平均每辆车每天启动5.6次，每次行使70分钟。这些车联网数据，对外能够大幅降低车企前期基础设施成本，对内能够获取丰富的行驶数据和用户偏好数据。 手握这些数据，极豆能够清楚地知道顾客的行车习惯和车辆使用情况，最重要的是，这些数据是实现“全自动驾驶”这个汽车行业终极目标的重要基础。
人工智能遍地开花谁才会笑到最后？
近期，科技圈最引人关注的对决就是AlphaGo对战柯洁，结果毫无悬念，柯洁被秒杀，AlphaGo又聪明了。人工智能其实是一个庞大的体系，时下最热的领域莫过于无人机、自动驾驶、AR／VR以及机器人等。
《IT时报》记者盘点了一下亮相此次 CES Asia 的人工智能公司，最值得期待的是百度和腾讯，当然大疆创新、亮风台、科大讯飞这些人工智能公司也会带来不少惊喜。
前文提到过百度的室外自动驾驶体验区，此外，百度还会在 CES Asia 上进一步讲解其自动驾驶项目——“阿波罗计划”。虽然被几张错漏百出的PPT抢了风头，但百度在人工智能上的布局十分积极。人工智能领域的最权威学者之一吴恩达已经是百度“故人”了，但他曾在公开信中表示，百度人工智能团队已经增长到近1300人，其中包括300名百度研究院成员。
在 CES Asia 前夕，阿里巴巴的菜鸟和顺丰掀起了一场互撕大战，最后握手言和，但我们意外发现，国内云计算领域的竞争已经进入了白热化。虽然腾讯押注了人工智能的四个垂直领域——机器学习、自然语言处理、语音识别和计算机视觉，但看得出来，腾讯云才是他们的核心优势。马化腾曾指出，未来大部分科技创新后台核心一定需要云技术的支撑，比如人工智能、物联网、无人驾驶、机器人等，一定要有一颗在云端的大脑。此次 CES Asia展会上，腾讯会公布汽车、物联网相关的技术，此前腾讯入股特斯拉，投资蔚来汽车，显然是想押注无人汽车。
至于谁会笑到最后，今年 CES Asia 还不能见分晓，但人工智能无疑是最代表未来的消费趋势。