据国外媒体报道，目前现有的宇宙飞船主要是为到达国际空间站等短途太空旅行设计的，续航能力仅仅有六个小时的时间。无论是俄罗斯联盟号宇宙飞船、SpaceX公司的“龙”宇宙飞船还是美国航空航天局即将推出的猎户座宇宙飞船，它们的体积都很小，更不会有卫生间或是休息室。这些太空中的独木舟无一例外都很简陋，远无法支持人类通过九个月的旅行到达火星。因此 美国航空航天局委托六家公司研究设计空间更大，功能更多的太空船，从而让人类能够达到太空深处。
洛克希德马丁公司也是为美国航空航天局进行相关概念研发的六家公司之一。近日 其宣布计划在佛罗里达州肯尼迪航天中心建造一个大型太空飞船的原型机。
这艘原型飞船并不会飞入太空，但有助于洛马公司改进其设计。洛克希德栖息地项目主管比尔·普拉特（Bill Pratt）表示，“整体造型、适应性以及功能性是关键。我们 通过这一原型探索用于大型太空飞船的关键要素，以确保宇航员能够在太空中长时间生存。
洛马公司将一个用于向国际空间站运送物资的国际空间站进行了改造，其计划用十八个月的时间来翻新这个22英尺长、直径15英尺的巨大金属集装箱。
普拉特指出，“公司的主要目标在于研究宇航员如何能够最有效地利用空间。“当然，他承认也会有一些限制，因为宇航员无法像在真正的太空中一样漂浮。
洛克希德表示，在原型机的设计和施工过程中，将尝试使用虚拟现实和增强现实技术来加快速度，降低成本。
普拉特指出，“我们正在探索如何使用增强现实技术来部署宇航员的运动锻炼器材，从而更有效利用原型机中的物理空间。此外，我们还在利用增强现实技术研究如何将原型机与其他太空设备进行对接，而不是在这个金属集装箱上真的做出接口。“
据悉，研究人员使用了微软的Hololens以及Meta等增强现实设备。
当然，关于大型太空飞船最终是什么样子，还需要考虑很多细节，比如其中的生命支持设备，防太空辐射装置以及在长期太空飞行中宇航员所需要的私人空间以及运动区域。从某种程度上说，它有些类似于国际空间站。
普拉特在声明中指出，“由于大型太空飞船将需要飞行几个月时间且无人值守，因此必须坚固耐用，具备一定的自主操作能力。本质上说，其就是一个全自动的机器人飞船。“
在洛克希德马丁公司对该原型机进行深度测试之后，计划将其移交给美国航空航天局。
除了这款原型机，洛克希德马丁公司还计划建造一个航空电子原型机来演示大型太空飞船与美国航空航天局猎户座宇宙飞船的对接。而美国航空航天局计划于本世纪20年代在月球轨道上建立首个空间站，作为2030年前后火星载人探索计划的前哨阵地。
来源：网易科学人